Italiaanse auto's op de openbare wegDe merken van Alfa Romeo vallen op door hun sportieve silhouet en authentiek, gedenkwaardig ontwerp. Het modelnummer 156 was geen uitzondering. Het gedrongen silhouet, alsof je je voorbereidt op een worp, koplampen met grote ogen, een origineel radiatorrooster in de vorm van een omgekeerde driehoek - in elk detail zie je de kenmerkende kenmerken van autogoochelaars uit Milaan.
Historische achtergrond
De conceptauto werd aan het veeleisende publiek gepresenteerdop de prestigieuze autosalon van Frankfurt in 1997. Volgens beoordelingen was Alfa Romeo 156 geliefd bij potentiële kopers, journalisten en specialisten. Gezien de grote belangstelling voor het model besloot de directie van Alfa Romeo de productie niet uit te stellen en in hetzelfde jaar de montage op het hoofdkantoor in Pomigliano d'Arco op te zetten.
Bijna de komende tien jaar700.000 auto's met verschillende modificaties en configuraties, wat een enorm succes was voor niet het meest voorkomende Italiaanse merk. Het model heeft verschillende restyling ondergaan, sportversies verworven en heeft deelgenomen aan de professionele autosport. Er was zelfs een versie met vierwielaandrijving van de Q4 Crosswagon, die het langst aan de lopende band meeging (tot eind 2007). Kopers hadden de keuze tussen twee dozijn motoren en vijf soorten versnellingsbakken. Gezien de populariteit van het merk in Azië, wordt Alfa Romeo 156 al enkele jaren in Thailand geproduceerd. De 156 werd erkend als een van de beste auto's van zijn tijd.
beschrijving
Alfa Romeo 156 - D-klasse premium autoserie 932. Het model was verkrijgbaar in twee versies: een 4-deurs sedan en een 5-deurs Sportwagon stationwagen. Trouwens, Hollywood-ster Catherine Zeta-Jones nam deel aan de reclamecampagne.
Misschien vandaag het uiterlijk van een sportwagenziet er niet erg modieus uit, maar tijdgenoten beschreven het ontwerp als prachtig, elegant. De 156 valt op in de stroom van gelijkaardige voertuigen en laat duidelijk zien dat sedans er niet saai uit hoeven te zien. Het was bedoeld voor autoliefhebbers als een praktischer alternatief voor coupés en cabrio's.
Technische specificaties
Alfa Romeo 156 heeft het grootste aanbodmotoren met een inhoud van 1,6 tot 3,2 liter. De meest populaire is een benzine 16-kleps "twee liter" Twin Spark-serie met een dubbele ontstekingsvonk met een inhoud van 150-155 liter. van. (110-114 kW) bij 6400 tpm. Het koppel is 181-187 Nm bij 3500-3800 tpm, afhankelijk van het bouwjaar.
In 2002 is de motor vervangen door een gezindirect-flow power units Jet Thrust Stoichiometrische (JTS). Door het feit dat de brandstof rechtstreeks in de kamer wordt gevoerd, werd het verbrandingsrendement (en dus de economie) met 10% verhoogd. Volgens beoordelingen vereist Alfa Romeo 156 in dit geval het gebruik van hoogwaardige benzine met een hoog octaangehalte met een minimaal zwavelgehalte. Daarom is het onwenselijk om te tanken bij tankstations met een slechte reputatie. Een serie 2-liter motoren werd later gebruikt om de volgende generatie van de Spider cabriolet en de GTV viercilinder coupé aan te drijven.
Een andere populaire aandrijflijn is190 pk sterke 2,5-liter V6 Busso-motor met Q-System automatische transmissie. Volgens beoordelingen heeft de Alfa Romeo 156 met deze motor een uitstekende dynamiek, terwijl het geluidsniveau in de cabine ook bij hogere snelheden laag blijft. Er is ook een 3.0L-versie (voor GTA 156) met een vermogen van 250 pk. van. en een koppel van 300 Nm, en sommige particuliere ateliers verhogen het volume tot 3,8 liter.
Selespeed en Q-System-technologieën
De Italiaanse machines van Alfa Romeo zijn daartoe in staatverrassen met technologische innovaties. Een daarvan is de mechanische elektrohydraulische transmissie van Selespeed. Dit is een gerobotiseerde handgeschakelde versnellingsbak met een elektrische koppeling. De overbrengingsverhoudingen worden gekozen door de sequentiële versnellingspook of door middel van schakelpaddles. De automatische modus is ook beschikbaar. Op het 156e model is hij gekoppeld aan 2-liter Twin Spark-motoren.
Het Q-System is een hightecheen schakelsysteem met vier versnellingen dat de keuze biedt tussen handmatige bediening (keuzehendel in stand "H") en volledig automatische bediening in de modi City, Sport en Ice. Samen met V6 Busso-motoren geïnstalleerd.
Uitrusting
Standaarduitrusting voor alle versies omvat:
- dubbele airbags vooraan;
- antiblokkeersysteem;
- automatische klimaatregeling;
- centrale vergrendeling op afstand;
- startonderbreker;
- elektrische ramen;
- elektrisch verstelbare en verwarmde buitenspiegels;
- elektrisch verstelbare koplampen;
- mistlampen.
Het prachtig vormgegeven mahonie stuur is zowel in kantel- als in hoogte verstelbaar.
Mening van de eigenaren
Recensies van de Alfa Romeo 156 voor het grootste deelpositief. De auto is mooi, prestigieus, goed uitgerust. Ze zal duidelijk niet verdwalen in het stadsverkeer. De voorstoelen zitten erg comfortabel en de bediening is binnen handbereik. Bij uitvoeringen met handgeschakelde versnellingsbak zitten de pedalen dicht bij elkaar, wat even wennen is. Aangezien de auto middelgroot is (lengte - 4,4 m; hoogte - 1,4-1,5 m; breedte - 1,75 m), heeft de passagier achter de bestuurder mogelijk niet genoeg beenruimte.
Motoren van twee liter (of meer) zijn verbluffend.Ze zijn krachtig, wendbaar en zorgen voor een uitstekende rijdynamiek. En de gemerkte "brul" wordt erkend als een van de mooiste in de auto-industrie (als je geen rekening houdt met de dure supercars). Het beheer is flexibel, betrouwbaar en scherp. Het remsysteem werkt 100%. Het sportonderstel heeft een korte demper, waardoor "pechgevallen" optreden op slechte wegen. Over het algemeen bleek de auto veel interessanter te zijn dan het vorige model met nummer 155.
stemming
Het is moeilijk om een interessanter afstemmingsobject te vinden.Alfa Romeo 156 kan, indien gewenst en met voldoende geld, onherkenbaar getransformeerd worden. De markt is verzadigd met decoratieve elementen die het uiterlijk drastisch kunnen verbeteren. Dit zijn allereerst:
- vervangbare radiatorroosters;
- deurdrempels;
- "Gills" op de motorkap en spatborden;
- lichaamsuitrustingen;
- bumpers;
- "Wimpers" op de koplampen;
- richtingaanwijzers, remlichten;
- spoilers, vleugel;
- LED-verlichting en nog veel meer.
Echte enthousiastelingen gaan verder met herontwerpinterieur, verbeterde technische uitrusting en zelfs een boost van de motor. Het is beter om deze werken toe te vertrouwen aan professionals. Er zijn automobilistenclubs waar je veel tuning-ideeën kunt opdoen en de onschatbare ervaring van je collega's kunt leren.
