Elke bestuurder is ooit tegengekomenprobleem met bandenreparatie. Dankzij de moderne technologie van vandaag kunt u bijna elke band herstellen. Bandreparatie kan in twee groepen worden verdeeld: complex en eenvoudig. De laatste is bezig met het doorprikken van banden. Ingewikkeld verwijst naar laterale coupes en naar de zogenaamde "hernia" op het oppervlak.
Een dergelijke bandenreparatie is onmogelijk zonder speciaaluitrusting en naleving van bepaalde technologieën. Je doet zelf niets aan een gehakte band in je garage. Neem daarom onmiddellijk contact op met de bandenfitting als u de zijwandsnedes moet repareren. Nou, als je de spijker hebt "opgepakt", dan zal het niet moeilijk zijn. Je kunt een schroef, een stuk draad of een fragment verwijderen als je bepaalde gereedschappen hebt die in bijna elke koffer zitten. Nou, als de nagel de camera heeft beschadigd, is het beter om hem te laten vulcaniseren. Dit proces kost niet veel tijd en zelfs hij kan het betalen voor de armste bestuurder. Natuurlijk kun je de band zelf vulcaniseren, maar wees bereid om er enkele uren persoonlijke tijd aan te besteden.
In de nabije toekomst gaan de wielen met de camera naareen ver verhaal. En dat allemaal omdat tubeless een aantal voordelen heeft, waaronder de veiligheid van reizen. Reparatie van tubeless banden is het beter om experts toe te vertrouwen. Hoewel er speciale afdichtingen zijn in autoshops, waardoor u zelfs op de weg een lekke band kunt repareren. Deze methode wordt tijdelijke (vereenvoudigde) reparatie genoemd. Hierna is het noodzakelijk om de band van de velg te verwijderen en de uiteindelijke restauratie uit te voeren. Helaas kunnen kitten niet 100 procent de punctie repareren. Ze zijn bedoeld voor mensen op de weg, weg van de dichtstbijzijnde band. Immers, bij het gebruik van kit zult u geen sleutels en zelfs geen krik nodig hebben.
Het repareren van banden en hun methode is ook afhankelijk van het typelocaties voor schade aan banden. De laatste hebben een gemeenschappelijke structuur die bestaat uit een frame (het hoofdkrachtelement, waarop de sterkte van de band afhankelijk is), evenals verschillende lagen van de baan (speciale draden bevestigd op de hielringen).
Schadedetails
Punctie is kleine schade met mogelijkverlies van druk en dichtheid van de band. Een snede is een grote schade aan een band met een gebroken draad van de baan en een volledig verlies van dichtheid. Vaak vinden snijwonden plaats bij aankomst in gebroken glas, scherpe metalen voorwerpen en zelfs met een onnauwkeurige loop over de stoeprand.
Ook op het oppervlak van het rubber kan zich voordoenlichte zwelling (in de volksmond wordt dit fenomeen "hernia" genoemd). De reden hiervoor kan zijn dat de buitenste laag van de band losraakt van het snoer (het is al onmogelijk om de oorspronkelijke eigenschappen en kenmerken te herstellen). Ook wordt een "hernia" gevormd door de breuk van de filamenten in het frame (het is bijna onmogelijk om de exacte locatie van de schade te bepalen). In dit geval is het voordeliger om een nieuwe band te kopen dan om banden te repareren. En als u niet op tijd vervangt, kan het oude rubber op het meest ongelegen moment barsten.
