Auto "Lexus RX 200t": beoordelingen van eigenaren, specificaties en functies

Lexus RX 200t is een cross-overJapanse productie. Sinds het 98e jaar wordt er een serie SUV's "Lexus RX" geproduceerd. Momenteel produceert het bedrijf de vierde generatie jeeps. Een van deze aanpassingen is de Lexus RX. Eigenaarsrecensies, bedieningservaring, technische specificaties en meer - lees dit allemaal in ons artikel van vandaag.

Wat opmerkelijk is:de auto is gemaakt als een gelijkwaardige concurrent van BMW X5, Porsche-Cayenne en Audi Q7. Dit is een premium cross-over waarvan de productie gericht is op de wereldmarkt. Lexus PX 200t 2017 (beoordelingen van de eigenaren zullen in ons artikel worden vermeld) wordt niet alleen actief geleverd aan Rusland, maar ook aan de VS, evenals aan de landen van de Europese Unie.

ontwerp

De crossover heeft een stijlvol en dynamisch silhouet.Het ontwerp wordt gedomineerd door strakke en agressieve lijnen. Maar zoals opgemerkt door de beoordelingen van de eigenaren, valt de Lexus RX-crossover niet significant op in de stream. Meer opvallend is dezelfde BMW X5.

Voorzijde "Lexus" van de vierde generatie (200T)kreeg een enorme hoekige bumper en een al even bescheiden radiatorrooster. Het strekt zich uit over de volledige hoogte van de bumper - van de onderkant tot de motorkaplijn. Met het oog hierop "verteert" de auto de Russische winter slecht. Zoals opgemerkt door de beoordelingen van de eigenaren, verandert "Lexus RX 200t" in een echte grader op een besneeuwde weg. Elke scherpe klim is voor hem gecontra-indiceerd - anders wordt de glanzende afwerking van de bumper beschadigd. De Lexus heeft erg lange overhangen, en dit is een groot nadeel.

De optiek van de vierde generatie PX is aanzienlijkis veranderd. Ze werd smaller en kreeg hoekige strepen navigatieverlichting. De koplampen volgen de contouren van het voorsilhouet. Mistlampen - met lens, met xenon. Ook in de bumper zit een uitsparing (de zogenaamde "kieuwen") - een imitatie van de luchtinlaat. Het ziet er behoorlijk indrukwekkend uit, maar er is geen voordeel uit, zoals opgemerkt door de beoordelingen van de eigenaren. De Lexus RX200 heeft een ongebruikelijke glaslijn - hij loopt aanzienlijk taps toe in het dakgebied. Maar de voorruit is gewoon enorm.

Over het lichaam

Wat de eigenaren zeggen over de Lexus-autoRX? Veel mensen klagen over de lak. Lexus is een premium auto, maar de kwaliteit van het lakwerk laat te wensen over. LCP is te vergelijken met een goedkopere Toyota Camry of Corolla. Na 100 duizend kilometer verschijnen er tal van chips voorop. Als de "voeg" niet op tijd wordt verwijderd, gaat het metaal roesten. De voorruit is hier ook erg zwak. Wanneer een kiezelsteen raakt (vooral bij snelheden boven de honderd), zullen er onvermijdelijk defecten ontstaan. De voorruit is hier groot, chips beginnen te verschijnen vanaf de eerste jaren van gebruik.

Optiek heeft ook nadelen. Sommige eigenaren van Lexus RH hadden last van zweten op de koplampen. Ondanks de aanwezigheid van xenon is het licht erg zwak. En de tegemoetkomende stroom is erg blind - de optiek is erg hoog geplaatst.

Afmetingen, vrije ruimte

In vergelijking met de vorige generatie, LexusРХ200Т "is merkbaar in omvang hersteld. De lichaamslengte is dus 4,89 meter, breedte - 1,9, hoogte - 1,69 meter. De bodemvrijheid is 20 centimeter. Het ontbreekt echter aanzienlijk, zelfs op een primer. De minste helling, en de bumper kan worden opgestuurd voor reparatie. Overigens barst het plastic hier niet, maar buigt het tot het laatst - gecontroleerd door de eigenaren. Maar zelfs dit is onaanvaardbaar op een cross-over van deze klasse. De overhangen zijn te groot.

binnenland

Laten we eens kijken naar het interieur van de Lexus RX200t ". Eigenaarsrecensies beweren dat de crossover een van de mooiste en meest stijlvolle interieurs heeft gekregen. Lederen stoelen en luxe materialen herinneren voortdurend aan deze premium auto. Het voorpaneel is in een ongebruikelijke stijl gedecoreerd - een monitor met multimedia gaat uit in het midden en de inzetstukken in aluminiumlook hebben dezelfde hoekige vormen als de buitenkant van de auto zelf. Op de middenconsole (die overigens iets naar de bestuurder is gedraaid) bevinden zich een klassieke analoge klok en een radiobesturing. Onderaan bevinden zich twee bekerhouders en een vierwielaangedreven “sluitring”. Tussen de voorstoelen zit een lederen armsteun met daarin diverse nissen. Het stuur is driespaaks, met een groot aantal knoppen. Het dashboard is voorzien van een boordcomputer en is zeer informatief, zo blijkt uit de reviews van de eigenaren.

Lexus RX 200t is ontworpen voor 4 personen, inclusiefbestuurder. Maar indien nodig is de achterkant geschikt voor drie - de breedte van het lichaam stelt u in staat dit te doen. Wat zeggen de Lexus RX 200t-reviews nog meer? De rugleuning van de achterste rij is niet verstelbaar, maar er is een opklapbare armleuning. Er is voldoende ruimte boven je hoofd met een marge. Er is echter een gebrek aan zijdelingse ondersteuning. De achterbank is vlak genoeg - let op de eigenaren.

Nadelen van de cabine

Het interieurontwerp ziet er zeker prachtig uit.Onderweg is er echter een gebrek aan geluidsisolatie. Het gezoem van de wielkasten gaat zo de cabine in. Dit is onhandig, vooral over lange afstanden. Ook begint plastic na verloop van tijd te kraken - een vreemde vermaling en "krekels" verschijnen. Na een tijdje kan het gebeuren dat de compressor van de airconditioner defect raakt. Bovendien breekt het af op het meest ongelegen moment - op hete zomerdagen. De reparatiekosten bedragen $ 800. Sommige mensen proberen het probleem op te lossen door de batterijpolen te resetten. Maar daarna is een "glitch" met elektrische ramen en een cd-wisselaar mogelijk.

Wat betreft de kofferbak "Lexus RX 200t", beoordelingeneigenaren merken de grote capaciteit op. Als het standaardvolume van het compartiment 553 liter is, dan neemt dit na het neerklappen van de rugleuningen (door middel van een elektrische aandrijving) toe tot 1626. Maar de rugleuning van de achterbank wordt alleen getransformeerd in de verhouding "60 tot 40". In dit geval is het niet mogelijk om een ​​vlak oppervlak te verkrijgen.

Technische specificaties

Onder de motorkap van deze crossover is geplaatstbenzinemotor 8AR-FTS. Het belangrijkste kenmerk is de aanwezigheid van een TwinScroll-turbocompressor en een aluminium cilinderblok. Dankzij turbocharging slaagden de Japanners erin om 238 pk uit de twee liter motor te "persen".

Tevens is deze unit voorzien van een complexhet aanpassen van de kleptiming (ze bevinden zich zowel bij de inlaat als bij de uitlaat). Het koppel is 350 Nm. Wat zeggen de beoordelingen over de Lexus RX new 200t AT? De auto heeft een motor met een zeer hoog koppel, waarbij er geen vermogensverlies optreedt. Het koppelbereik is dus van 1,65 tot 4 duizend omwentelingen.

Prestatiekenmerken

Zoals de beoordelingen zeggen, heeft de crossover een goededynamiek van versnelling. De auto wint dus de eerste honderd in 9,2 seconden. De maximale snelheid is 200 kilometer per uur. Het brandstofverbruik is zeer acceptabel - zeggen automobilisten. Voor honderd spendeert de cross-over 7,5 tot 9 liter benzine, afhankelijk van de stijl en de rijmodus.

Andere versies

In dit artikel overwegen we een aanpassing van de 200T. "Lexus RH" kan echter in andere versies worden geproduceerd.

Zo is de PX-350-versie uitgerust met een drie liter zescilinder benzinemotor met 300 pk. Deze krachtbron is alleen beschikbaar in topconfiguraties.

Motorische problemen

Dus terug naar onze 200T-versie.Welke problemen ondervinden eigenaren tijdens het gebruik? Het grootste nadeel van de unit zijn de hoge eisen aan de brandstofkwaliteit. Als je brandstof van twijfelachtige oorsprong gebruikt, verschijnt er direct een fout op de bobines op het instrumentenpaneel. Het probleem is ernstig, maar na diagnostiek blijkt dat alle spoelen in goede staat verkeren.

Na honderdduizend kilometer is het mogelijkdrukverlaging van het olietakpijpgedeelte. Het resultaat is dat er vet uit het cilinderblok in de kop spuit. Er is maar één uitweg uit de situatie: het rubberen gedeelte vervangen door een metalen.

Omdat deze motor is uitgerust met een fasensysteemgasdistributie, kunnen er problemen mee zijn. Vaak worden eigenaren dus geconfronteerd met vervorming van de VVTi-koppeling (scheuren). In de praktijk gaat dit gepaard met een luid knarsend geluid bij het starten van de motor. De oplossing voor het probleem is om de kleptiming-koppeling te vervangen door een nieuwe.

Motoren met een inhoud van 3 liter zijn gevoelig voor oververhitting. De reden is de drukverlaging van de koelradiator. Als resultaat "leidt" zowel het hoofd als het blok zelf.

transmissie

In combinatie met een motor van twee liter met turbocompressor werkt een onbetwiste automatische zesversnellingsbak. Deze verzending heeft nog geen klachten van de eigenaren opgeleverd.

Maar wat betreft de oude automatische vijfversnellingsbak, methaar problemen zijn mogelijk. Het schakelen gebeurt dus met schokken. Het probleem wordt opgelost door de regeleenheid van de automatische transmissie te laten knipperen. De halfassige oliekeerring kan tot 100 duizend kilometer stromen. Anders, met regelmatige olie- en filterverversingen (elke 50 duizend kilometer), is de overdrachtsbron 300-320 duizend kilometer.

Merk op dat in de basisconfiguraties de vierdegeneratie "Lexus PX" is niet uitgerust met vierwielaandrijving (alleen voor). Optioneel is het mogelijk om een ​​vierwielaangedreven transmissie met JTEKT-koppeling te monteren. Wat levert het op? Deze elektromagnetische koppeling kan automatisch 50 procent van het koppel naar de achteras overbrengen. Dit is hoe de beste grip en stabiliteit van de auto op de weg en offroad wordt bereikt.

Onderstel

De auto heeft geen frame.De drager is het lichaam zelf. Aan de voorzijde van de Lexus RX is een onafhankelijke wielophanging met MacPherson-veerpoten gemonteerd. Achter - veer volledig metalen stutten. Tegen een aparte vergoeding is het mogelijk om een ​​luchtvering te installeren. Het is in staat om de bodemvrijheid in het bereik van 15,5 tot 21 centimeter aan te passen.

Hoe gedraagt ​​deze auto zich (Lexus crossoverRX 200t) onderweg? De opmerkingen van de eigenaren wijzen erop dat de vering van de Lexus RX redelijk comfortabel is. Ondanks het lage profiel van het rubber "slikken" de putjes goed. En dit geldt voor zowel conventionele als luchtvering. Maar de hoge rijkwaliteit had een negatieve invloed op het rijgedrag van de auto. De Lexus RX is een behoorlijk wiebelige auto. Zijn weggedrag kan worden vergeleken met de Toyota Prado. Als optie bieden de Japanners adaptieve ophangingsinstellingen voor de F-Sport. Maar het geeft niet veel manoeuvreerbaarheid, behalve de "geklemde" slagen van de schokbreker.

Opschortingsproblemen

Het meest kwetsbare plekje op het chassis in Lexus RH isdit zijn achterwiellagers. Ze falen na 20-40 duizend kilometer. Bij 100 duizend begint de luchtvering "van het hoofd te houden". Cilinders vergiftigen de lucht. De reden is de vervorming van de steunen en het delamineren van het rubber. Om de levensduur van de "pneuma" te verlengen, wordt de eigenaren aangeraden om de cilinders regelmatig van vuil te wassen en ze te behandelen met siliconen. Anders werkt het vuil als een schuurmiddel en beschadigt het de wanden van de cilinders. Als het probleem met de gevallen "pneuma" niet op tijd wordt verholpen, zijn storingen aan de compressor mogelijk. Door veelvuldig werk kan het doorbranden. De kosten voor het vervangen van luchtveren op een Lexus RX bedragen ongeveer $ 500. Ook werkt deze ophanging mogelijk niet vanwege verrotte bedrading.

Maar als je dat denkt als je er een Lexus bij kooptveervering raak je al het gedoe kwijt, dan heb je het mis. De problemen houden daar niet op - met 120 duizend zijn storingen aan het stuurhuis mogelijk. Het begint te stromen, waardoor de versterker defect raakt. De oplossing voor het probleem is het vervangen van de plastic bussen op de rail.

Wat betreft de remmen, de remblokken slijten ergsnel - ze noteren de beoordelingen van de eigenaren. Voor "grind" tot 25 duizend, achter - tot 40. Remschijven houden niet van oververhitting - hierdoor verliezen ze hun geometrie en wanneer je op het pedaal drukt, worden trillingen overgebracht op het stuur.

Wat betreft de schijven, klachten overde eigenaren hebben geen elektromagnetische koppeling en scharnieren met gelijke hoeksnelheden. Het is echter niet de moeite waard om deze auto als een volwaardige SUV te beschouwen, zelfs niet met vierwielaandrijving (start in ieder geval met wild lange overhangen).

Belangrijkste voor- en nadelen

Wat zijn de voor- en nadelen van de Lexus RX II? De eigenaren merken de volgende voordelen op:

• Rijke uitrusting (zelfs in de basisconfiguratie).
• De aanwezigheid van een krachtige motor.
• Mooi ontwerp.
• Handig en praktisch interieur (als je de achterste rij niet aanraakt).

Nu over de nadelen:

• Compleet gebrek aan offroad-prestaties.
• Slechte schilderkwaliteit.
• Hoge onderhoudskosten en frequente reparaties.

Wat de prijs betreft, de nieuwe Lexus PX 200t kan worden gekocht voor 2,5 miljoen roebel. De topversie is beschikbaar voor 3 miljoen 455 duizend roebel.