ATV is een krachtig voertuig met vier wielen,met veel verkeer. De eigenaren houden er erg van vanwege de pretentie en duurzaamheid. Dergelijke voertuigen kunnen worden gebruikt om redelijk zware vracht te vervoeren, maar hiervoor is een speciale trailer voor een ATV nodig. De hulp op de boerderij van een dergelijke acquisitie zal geweldig zijn, omdat de kracht van de ATV voldoende is om goederen met een gewicht van duizend kilogram te vervoeren. Er is nog maar één vraag over - de trailer.
ATV-trailer: wat het is en hoe het eruit moet zien
Een trailer is een bak op wielen waaropu kunt niet te grote goederen vervoeren. Het wordt meestal aan de achterkant bevestigd. De ATV-trailer verschilt alleen in grootte van een auto of een ander transport. Dit is een heel belangrijke factor. Als de trailer breder is dan de ATV zelf, zal het moeilijk te manoeuvreren zijn en op smalle plaatsen waar alleen ATV kan passeren, zal hij vast komen te zitten. Als het simpelweg minder is, heeft het er geen baat bij. Het zal eerder zo zijn, maar je kunt geen grote ladingen trekken op zo'n trailer.
Waarom zou u een zelfgemaakte ATV-trailer overwegen?
Op de markt en in gespecialiseerde winkels inATV-trailers worden in overvloed verkocht. Ze zullen de juiste maat hebben, hydraulisch geheven en vele andere accessoires, maar de prijs van zo'n product blijft torenhoog. In verschillende dorpen en kleine steden, waar een ATV met een goede trailer het meest gevraagd is, is het bedrag van anderhalf tot tweeduizend dollar onhaalbaar (als we het hebben over de meest gewone trailers). Vervoer met verschillende gadgets is veel duurder. Hun prijs is minimaal drieduizend dollar.
Geen uitgang!Er is nog maar één ding over: met je eigen handen een trailer maken voor een ATV. Deze aanpak bespaart u veel geld. Daarnaast wordt er een doe-het-zelf ATV trailer gemaakt zoals de eigenaar het wil. Het zal alle noodzakelijke functies uitvoeren.
Als een trailer ergens vast komt te zitten in een moeras of modder, dan kun je hem met een gerust geweten gooien en er niet onder lijden. Dit is een ander pluspunt van zelfgemaakte producten.
ATV-trailer: traileropties
Er zijn verschillende opties voor trailers (over het algemeenveel, het is een kwestie van fantasie), die van elkaar verschillen in ontwerp, fabricagematerialen en bruikbaarheid. Indien gewenst kan iedereen met eigen handen een aanhangwagen voor een ATV maken. Uitrusting, gereedschappen en de mogelijkheid om ze te gebruiken - dat is de belangrijkste vraag bij het maken van zo'n zelfgemaakt product.
De gemakkelijkste optie voor transport is"trog" optie. Het zal iets moeilijker zijn om een klassieke te maken, die erg lijkt op de eenvoudigste autotrailer. Dit gaat al heel lang mee. In een klassieke trailer kun je al behoorlijk zware ladingen vervoeren, wat de efficiëntie van zo'n zelfgemaakt product aanzienlijk verhoogt.
"Trog" -versie van de trailer
De "trog" -versie is een bad aanwielen. Zo'n trailer kost meer omdat er veel onderdelen moeten worden aangeschaft. Maar iedereen kan het redden. Het kost niet veel werk om zoiets te maken, het is heel gemakkelijk te maken. Eerst moet je het lichaam zelf kopen. In elke ijzerhandel kun je een grote ijzeren bak kopen (zoiets als een bad). Dit zal dienen als een lichaam. Het is belangrijk dat een dergelijk bad niet groter is dan de breedte van de ATV zelf, maar ongeveer hetzelfde is. Hierdoor kunt u onder alle omstandigheden ongehinderd manoeuvreren.
Dan moet je van een vierkant metaal lassenhout (van dit type gewalst metaal) een rechthoekig frame langs de omtrek van de bodem van de trog. Het zal niet moeilijk zijn. Het is het beste om een as te kopen voor een toekomstige aanhangwagen in de autoservice of een bekende vakman te vragen dit te doen, omdat u problemen met de ophanging en bevestigingen kunt oppikken. Het vergt veel ervaring om zoiets te maken. Als dat zo is, bespaart het weer geld.
Bouten helpen de trog en het stalen frame vast te zetten.Met een boormachine moet je een paar gaten maken in de bodem en op de overeenkomstige plaatsen op het frame. In dit stadium is nauwkeurigheid erg belangrijk, dus het is beter om alles meerdere keren te meten zodat er geen vervormingen zijn die door bediening kunnen barsten. Nadat u gaten in de bodem en op het ijzeren profiel heeft geboord, kunt u de bouten in de gaten steken en goed vastdraaien met de moeren. Het is erg belangrijk om de moeren goed vast te draaien zodat ze tijdens het rijden niet losraken.
De trog aan de ATV bevestigen
De laatste stap is om de dissel aan de carrosserie te bevestigen.De dissel is een balk die de trekker en aanhanger bij elkaar houdt. Het kan worden gemaakt van dezelfde vierkante balk, alleen de wanddikte moet meer worden genomen, omdat bij het draaien een grote belasting op dit onderdeel wordt overgedragen. Met een lasmachine wordt de dissel aan de bodem van de trog gelast. Om de structuur te versterken, kunt u ook extra bevestigingsmiddelen lassen in een hoek van vijfenveertig graden.
Zelfgemaakte ATV-trailer, net als iedereenandere aanhangers, is verbonden met het hoofdtransport dankzij een speciale trekhaak en een trekhaakkogel. Dit mechanisme wordt vrij verkocht op de markt of in winkels. Het kan ook van oude auto's worden verwijderd. Het montageprincipe is eenvoudig: de trekhaakkogel wordt op de achterbalk van de ATV geschroefd of gelast en de trekhaak wordt op de dissel geschroefd. Nu kan een aanhangwagen voor een ATV met zijn eigen handen veilig ladingen trekken. Houd er rekening mee dat deze optie niet te zwaar zal zijn, omdat de structuur een beetje dun is. Maar het kan niet erg zware lasten dragen. Cementzakken en andere bouwmaterialen passen in het lichaam.
Een aanhanger maken voor een ATV: de klassieke versie
De klassieke aanhangwagen is een gewone ijzeren kist op wielen. Deze optie zal al meer belastbaar en betrouwbaarder zijn, maar het zal meer moeite kosten om deze te creëren.
Hoe maak je een as voor een klassieke trailer?
Het is absoluut noodzakelijk om een as te kopen met een rubberen harnasvering. Dergelijke assen zullen vrij goedkoop zijn. Dit type ophanging is het meest optimaal voor een aanhanger.
Alle te verkopen assen zijn niet breedpassen, dus je moet ze nog inkorten. Hier moet u zo berekenen dat met wielen de breedte van de wagen de ATV zelf niet overschrijdt. Het blijkt zo'n mini-trailer voor een ATV, met de hand gemaakt, met een verkorte as.
Vanaf deze as moet je het centrale deel afsnijden,in eerste instantie alles uitrekenen. Daarna werd het korter. Om ze aan te sluiten, moet je een metalen buis met een zodanige diameter oppakken dat de asassen daar zonder speling binnenkomen. Door de steekassen direct in het midden in de buis te steken, moet u de uiteinden lassen. Het is belangrijk om tijdens het lassen water bij te vullen, zodat de rubberen rollen niet smelten.
Vervolgens wordt de dissel haaks op de as gelast. Het is gemaakt van een dikkere vierkante metalen staaf. Dit alles wordt vervolgens aan de basis gelast.
Wij maken een opbouw voor een aanhanger
De aanhangwagenopbouw wordt gemaakt afhankelijk van de behoeftengastheer. Als dit een gewone vrachtaanhanger voor een ATV is, gemaakt met uw eigen handen, dan gebeurt alles volgens een gekarteld schema. Eerst koken we een stevig frame van een vierkante metalen staaf, dan lassen we een as aan dit frame. De rest van de onderdelen zijn op het frame gelast: zijkanten en onderkant. Bij het werken aan een aanhangwagenopbouw is het de moeite waard om rekening te houden met de dikte van het plaatwerk dat dient voor de bodem en zijkanten. Nogmaals, het wordt berekend op basis van de behoeften van de eigenaar: hoe groter de gewichten die moeten worden vervoerd, hoe groter de staalplaat moet zijn.
