Peugeot 1007 - een ongebruikelijke stadsautoFrans bedrijf, dat een zeer compact formaat heeft, maar een minivan met een groot volume, schuifdeuren aan de zijkant en goed comfort voor zijn kleine klasse.
Oprichting en ontwikkeling van het bedrijf "Peugeot"
Het bedrijf Peugeot werd georganiseerd in het midden van de XIXeeuw door de Franse familie Peugeot. In 1858 werd het handelsmerk van het bedrijf in de vorm van een leeuw gepatenteerd. De eerste auto met stoommachine, gemaakt door het bedrijf in 1889, bleek niet succesvol. Hij had veel gewicht en een zwakke grillige krachtbron. De verwerving van een licentie voor benzinemotoren door de Duitse ingenieur Daimler maakte het mogelijk om de productie van de eerste commerciële Peugeot-auto's te starten, die in 1892 werden geproduceerd in een hoeveelheid van 20 stuks. Het eerste Franse bedrijf vervaardigde zijn eigen motoren in 1896.
Tot halverwege de jaren 40 van de vorige eeuw was het bedrijfgespecialiseerd in de productie van goedkope personenauto's, werden bijna elk jaar nieuwe compacte Peugeot-auto's uitgebracht. In de jaren 50-60 verhoogde het bedrijf, dankzij de specialisatie in de productie van compacte auto's, zijn productie vanwege de grote vraag naar dergelijke modellen. 1974 wordt een belangrijke mijlpaal in de ontwikkeling, het bedrijf fuseert met een andere Franse autofabrikant Citroen. Deze fusie maakte het mogelijk om het potentieel van de bedrijven te bundelen en nieuwe assemblagefabrieken te openen voor het gezamenlijke bedrijf in verschillende landen, waardoor het aantal geproduceerde auto's toenam. Momenteel is Peugeot de tweede Europese autofabrikant, inclusief de leider in de productie van kleine en middelgrote bedrijfsvoertuigen.
Peugeot line-up
Momenteel is het modellengamma van de auto's van het bedrijf voor de Russische markt:
1. Sedans en hatchbacks (productiejaar / generatienummer):
- 107 - 2005 / II;
- 208 - 2013 / II;
- 301 - 2011 / I;
- 308 - 2008 / IV;
- 408 - 2010 / II;
- 508 - 2010 / II.
2. Gezinsauto:
- Tipi Partner - 2011 / I.
3. Sportcoupé:
- RCZ - 2010 / II.
4. Crossovers:
- 2008 - 2013 / II;
- 3008 - 2010 / III;
- 4007 - 2007 / I;
- 4008 - 2012 / I;
- 5008 - 2009 / III.
5. Bedrijfsvoertuigen:
- "Expert" - 2017 / I;
- "Boxer" - 2006 / IV;
- "Reiziger" - 2018 / I.
Commerciële modellen kunnen de volgende opties hebben:
- volledig metalen bestelwagens;
- vracht en passagiers;
- passagier;
- chassis.
De subcompacte minivan Peugeot 1007 werd van 2005 tot 2009 door het bedrijf geproduceerd.
De oprichting van de Peugeot 1007
Op weg naar de ontwikkeling van een compacte stadsautoHet Franse bedrijf lanceerde de Peugeot 1007 in 2000 en het eerste prototype van de toekomstige nieuwigheid werd gepresenteerd op de Autosalon van Parijs in 2002. De subcompact is oorspronkelijk gemaakt voor gebruik in krappe stedelijke omgevingen. Daarom was een van de interessante ontwerpoplossingen het gebruik van zijschuifdeuren met een elektromechanische aandrijving. Zo'n apparaat zorgde voor een comfortabele in- en uitstap uit de auto in krappe stedelijke gebieden en vergemakkelijkte ook het parkeren, aangezien de deuren niet verder gingen dan de breedte van de zijspiegels.
De subcompacte driedeurs hatchback bezatvoorwielaandrijving en motor voorin. Voor de uitrusting werd een benzinemotor van 54 pk gebruikt. van. en een dieselmotor van 50 pk. Ook werd op basis van het basismodel een speciale versie ontwikkeld met een krachtbron met een vermogen van 140 pk. van.
Exterieur beschrijving
Ongebruikelijke verschijningsvormen voor de Peugeo 1007carrosserietype gemaakt in de vorm van een eendelige hatchback. Dit ontwerp doet denken aan de 807 minivan van het bedrijf, waarvan het middengedeelte is verwijderd. De voorkant van de kleine auto kreeg een corporate design met hoekige kopoptiek, een groot radiatorrooster en een smalle extra luchtinlaat. Daarnaast was er een speciale beschermstang, die ook op de deuren en de achterbumper werd gebruikt. Dit eenvoudige apparaat is ontworpen om het lichaam te beschermen tegen schade in geval van contactparkeren.
Er ontstond een zekere dynamiek in het imago van de autogrote helling van de voorruit, voortgezet door de motorkap, bovenste rails, 18-inch wielen. Achterin de kleine auto zagen de bovenspoiler met extra remlicht, een brede lichtvoering tussen de grote achterruit en het kofferdekselpaneel en de vergrote gecombineerde lichten er interessant uit.
Zo'n niet-standaard afbeelding van een compacte kleine auto, die de eigenaren opmerkten in de beschrijvingen van de Peugeot 1007, maakte de auto interessant en herkenbaar.
Beschrijving van het interieur
Ondanks zijn kleine formaat, ergonomiesalon bleek zeer succesvol te zijn. Dit gold allereerst voor de handige locatie van het instrumentenpaneel, het multifunctionele stuur, de brede panoramische achteruitkijkspiegel en elektrische accessoires. De voorstoelen zorgden voor een hoge zitpositie en goed zicht, en hadden ook verschillende instellingen.
Drie passagiers voelden genoegcomfortabel door het speciale ontwerp van de stoelen. De achterstoelen konden in stappen van maximaal 25 cm naar voren en naar achteren in de cabine worden verplaatst en konden ook worden neergeklapt. Hierdoor kon, afhankelijk van het doel van de reis, het volume van de bagageruimte worden vergroot of ruimte voor achterpassagiers worden toegevoegd. Bovendien waren er in de Peugeot 1007 veel verschillende nissen, vakken en vakken voor verschillende dingen.
Een ander kenmerk van de auto werd overwogeneen kans voor de eigenaar om het interieur van zijn Peugeot 1007 aan te passen door de zachte afwerkingspanelen van verschillende kleuren te vervangen, die in het interieur werden vastgemaakt met ritsen en klittenband. Afhankelijk van de pick-versies van de kleine auto, kan het aantal opties oplopen tot negentien.
Ontwerpkenmerken
De technische basis van de Peugeot 1007 was afhankelijk van het modeleen kleine auto "Citroen C2", waarmee hij een gemeenschappelijk platform, chassis en transmissie heeft. Om de subcompacte auto exclusiviteit en individualiteit te geven, besloten de ontwerpers van het bedrijf om een ongebruikelijke carrosserie en schuifdeuren te gebruiken. Als het gebruik van een omvangrijke carrosserie een voordeel werd van een kleine auto, dan had de elektromechanische deuraandrijving een ingewikkelde inrichting en als gevolg daarvan hoge kosten. Een indrukwekkende deuropening van bijna 95 cm maakte het mogelijk om comfortabel in en uit een kleine auto te stappen, maar het mechanisme faalde vaak. De belangrijkste redenen werden beschouwd als het slecht functioneren van de controllers, vervuiling van de rails en het uitvallen van de servo. Ook duurde het minimaal 10 seconden om de deur volledig te openen (sluiten), wat bij slecht weer, regen of sneeuw tot regen op de passagiersstoelen leidde.
Ondanks zijn compacte formaat had de subcompact een hoge veiligheid. Tijdens proeven in 2005 ontving de auto volgens de EuroNCAP-classificatie vijf sterren.
Technische parameters
De belangrijkste technische kenmerken van de Peugeot 1007 in basisuitrusting en met een 1,4-liter motor:
- carrosserietype - minivan (3-deurs);
- capaciteit - 4 personen;
- wielbasis - 2,32 m;
- lengte - 3,73 m;
- breedte - 1,69 m;
- hoogte - 1,62 m;
- gewicht - 1,14 t;
- motortype - benzine, in lijn;
- aantal cilinders / kleppen - 4/8;
- koeling - vloeistof;
- volume - 1,36 l;
- vermogen - 75,0 liter. van.;
- hoeveelheid compressie - 10,2;
- maximale snelheid - 165 km / u;
- acceleratietijd - 15,6 sec. (100 km / u);
- brandstofverbruik (stad) - 8,45 liter;
- voorwielaandrijving;
- versnellingsbak - vijfversnellingsbak, handgeschakelde versnellingsbak;
- wielmaat - 185/60 R15;
- de grootte van de brandstoftank is 40 liter.
Recensies van de subcompact
Eigenaren van een Peugeot 1007 beschrijven in beoordelingen de volgende belangrijkste voordelen van een subcompacte auto:
- herkenbaar extern beeld;
- manoeuvreerbaarheid en controleerbaarheid;
- automatische schuifdeuren;
- goed overzicht;
- comfortabele salon (voor zijn klasse) met de mogelijkheid van verschillende lay-outs;
- zuinige werking;
- algemene betrouwbaarheid;
- uitgebalanceerde ophanging;
- rijke uitrusting, waaronder: parkeersensoren, klimaatregeling, glazen panoramadak, multifunctioneel stuur.
Het grootste nadeel zijn de hoge kosten van de auto, die begonnen bij $ 19,5 duizend. Daarom gaven kopers voor dit bedrag de voorkeur aan compacte auto's van hogere klassen.
Hoge prijs van subcompacte stedelijke Peugeot1007, samen met beperkte operationele mogelijkheden en, als gevolg daarvan, een lage consumentenvraag, diende als basis voor de stopzetting van de verkoop op de binnenlandse markt en in 2009 voor een volledige stopzetting van de productie van een kleine auto.
