選出されたことがない市民でさえロシア国外では、海外での道路旅行や、橋やトンネルの使用については、気を付けなければならないことを聞いています。現在、新しくなったロシアでは、賢いビジネスマンが道路を旅するためのお金を集め始めています。この顕著な例は、M4高速道路（「ドン」）です。有料サイトが1998年に登場しました。現在、この道路には530 km以上あり、近い将来、ほぼ2倍になるでしょう。支払いとは別に、これらのサイトは他の無料サイトとどう違うのですか？それらを使用する利点はありますか？苦労して稼いだお金をレイアウトしたくないドライバーは、何も支払わずに目的地に行くことができますか？それを理解しましょう。
歴史的背景
M4高速道路、有料区間は現在非常に多くの論争を引き起こし、それはモスクワからボロネジ、ロストフ・ナ・ドン、ロシアのクラスノダールの南部の首都などの大都市を通ってノヴォロシースクへとつながります。その長さは1543.7 kmです。このモスクワからロストフナドヌまでのルートの一部は、かつてルート5と呼ばれ、前世紀の60年代後半に建設されました。この間、道路は幅員7メートルの2車線でした。ペレストロイカの年月の間に、信号機が設置されていない、つまり高速信号機にしようとするバックアップの建設が始まりました。 1990年には、ドモジェドヴォ地域の2つのセクションを含む18.4 kmが委託されました。 2000年まで、M4高速道路の開発は積極的に続きました。その結果、道路は500 km長くなり、ジュバまで伸びました。さらに、スクムブ高速道路からノヴォロシースクまでの一部が入り、最大8車線の路盤を備えた135 kmのバックアップセクションが現れました。彼らは、国家予算からの資金でモスクワとトゥーラ地域に建設されました。当時、M4の旅費は無料でした。
有料サイト
道路工事の操作の結果スループットが大幅に向上し、より便利なM4高速道路になりました。有料サイトが1998年から登場し始めました。最初のものは長さがわずか20 kmで、フレヴノエの村を囲んだ。道路のこの部分は、ロシア全土で最初の有料道路となったため、悲惨な状態で開かれました。 2000年代以降、バイパスセクションの建設を伴う再建は、うらやましい活動で行われてきました。その結果、同時に2つの有料サイトができました。
1。 225.6-260 km（ボゴロジツク市の35 kmバイパス）。これで、モスクワ環状道路から高速道路のほぼすべての部分が支払われます（M4とウズロバヤへの道路との交差点からChornaya Gryazの村への道路との交差点への交差点から14 kmの小さな部分を除く）。
2. 287.8-321.3キロメートル（エフレモフの町から34 kmの迂回路）。
現在、時間と車のクラスに応じて、ここでは車の運転手が35ルーブル、トラックの運転手が240ルーブルから支払います。
Avtodorの革新
2010年に、Avtodor社はドン高速道路のマネージャーになりました。ドン高速道路はドライバーの通行料に対して非常に前向きな姿勢を持っています。
まず分析する会社の専門家新しいバイパストラックを構築する途中で、道路の状態とそれを修復し始めました。その結果、品質だけでなく、より高価な、M4高速道路となっています。有料セクションは2010年以降、次のキロメートルに出現しています。
-330.8-414.7（ヤルキーノの村とエレツの街を迂回）。
-416.9-464（ザドンスクをバイパス）。
栄光の街ヴォロネジを迂回して建設されました全長141 kmのいくつかの有料区間。彼らは492 kmで始まり、633 kmで終わり、ボロネジ、ノヴァヤウスマン、ロガチェフカを囲んでいます。無料の挿入物はここでは非常に短いため、3つの支払いポイントが実質的に次々に設定されます。
M4高速道路、有料区間（2016）
Avtodorはさらに削減するつもりです無料で乗れるドン高速道路の道路のセクションがあります。そのため、2016年には、全長190 kmの2つの新しいセクションが支払われました。最初のコースは21 km（モスクワ環状道路のすぐ外）から始まり、72 km続きます。 2つ目はこの道路のベンチから始まり、さらに118 km伸びます。あなたは2回バリアを通過するために支払う必要があります-最初に50から140ルーブルまで、2回目-80から450ルーブルまで。合計すると、2020年までにAvtodorは892 kmを支払う予定です。現在、その長さは531 kmです。一部のドライバーは、Avtodorの従業員が料金所まで車を運転して、自宅で誤ってお金を忘れてしまったと言った場合の行動に関心を持っています。答えは気に入らないでしょう-そのような運転手は強制的に戻ることになりますが、誰も彼らの切望された障壁を上げることはありません。
M4高速道路（「ドン」）の有料セクションの数
以上をまとめると、今日モスクワからロストフナドヌに向かう途中で、9つの有料区間を克服する必要があると計算できます。これらは地域ごとに次のように配布されます。
-モスクワで2つ。
-トゥーラに2つ
-リペツクで2;
-ボロネジに3つ。
さらに、リペツク地域には高速道路への5つの有料出口があります。
一般に、モスクワからロストフ・ナ・ドヌまでの運賃は、510ルーブルからの乗用車とトラックのために支払われる必要があります-片道2660ルーブルからですが、価格が変わる可能性はかなりあります。
道路の質
ドライバーは同時に何人に尋ねますM4高速道路の有料サイト、私は彼らが何を払わなければならないかという問題に興味があります。モスクワ環状道路からヴィドノエ村の出口までの道路には8車線があります。さらに、サラトフへ-6レーン、その後-4レーン。ドライバーが証言しているように、路面の品質は良好ですが、有料区間の速度は110 km / h以下に制限されています。道路沿いには、トイレ、ガソリンスタンド、カフェなどが設置されています。また、レッカー車、タンカー、修理員とも呼べるポイントがあります。有料道路の不利な点（価格を除く）は、支払いポイントでの待ち行列であり、トランスポンダは、まだ完全なシステムが使用されていないため、常に助けにはなりません。
無料の道路は主に4〜5車線です移動（1方向に3または2、他方向に2）、一部の地域では2つしかない（1つは南に、もう1つは北に）。ここでは道路サービスも修理作業に従事しているため、線路の品質は全長にわたって満足のいくものです。道路沿いや有料のM4には、カフェ、ガソリンスタンド、設備の整っていないトイレがあります。この高速道路に沿って、時速90 kmで運転できます。ここに豊富にある大型トラックが不便を生んでいます。有料道路を迂回する際の時間の損失は平均して約30分です。
MKADからKashiraまでの有料道路を迂回する方法
MKADが交差するポイントから、リペツカヤ通りに沿って、M4高速道路が始まります。有料区間は21 kmから開いていますが、これまでのところ、Avtodorは障壁で道路を遮断し、62 kmにのみ最初の支払いポイントを設置しました。したがって、モスクワ環状道路からA107（M4高速道路の51 km）との交差点まで、無料で行くことができます。また、Vidnoye方向の出口（22キロと24キロ）、Domodedovo方向の出口（31キロ、次に34キロと46キロ）、A107への出口はまだ支払われていません。モスクワ環状道路からさらに進むと、カシルスコエハイウェイに沿って無料でシッテンシェルカノヴォの村に行くことができます。さらに、分岐点では、道路はStupinoに向かって進みます。ここでは、鉄道の前の交差点で、Pobedy Avenueに曲がり、それに沿ってKashirskoye高速道路に戻り、最後の地点まで進む必要があります。このルートの欠点は、Kashirskoye高速道路にかなりの負荷がかかり、その結果、交通渋滞が頻繁に発生することです。この道路は現在建設中のため、空いたままにしておくとよいでしょう。
ボゴロジツクとエフレモフに続いて、有料のM4をバイパスする方法
M4高速道路の有料区間への迂回路がありますいくつかのオプション。したがって、Bogoroditskに続いて、さらに上記のルートを使用できます。つまり、Kashirskoye高速道路に沿ってStupinoまで進み、そこをPobedy Avenueに向けて曲がり、Kashirskoye高速道路に戻り、Kashiraに止まることなく、Zendikovoの村の前の分岐点を進み、Voronezh高速道路に入るか、Kashirskoyeに沿ってP22高速道路に続く必要があります。 M4からさらに遠くへ。ベネフ地域では、この距離は約30 kmです。このルートでボゴロジツクに行くには、田舎道を散策する必要があります。その品質は満足のいくものではなく、さらに「風」の余分なキロメートルです。
一部の運転手はボゴロジツクに行くことを勧めますとシンフェロポリ高速道路（M2）に沿って無料で近くの集落。ここの路面のコンディションは素晴らしいです、速度は最大90 km / hに達することができます。トゥーラを過ぎたら、ボロホヴォに通じる道を曲がり、ブラックグリャズまで進みます。フリーセクションM4への出口があります。違いは、いくつかの歩数計になります。エフレモフに行く必要がある人は、同じM2に従って、トゥーラ、シケキノを通過せずに、ルキノの村の交差点を右折できます。そこから、ほぼまっすぐな道がエフレモフに通じます。
ヴォロネジへの途中でM4をバイパスする方法
首都からボロネジまでの最短距離は516キロ。この長い旅ですべての有料道路を回避することは困難です。 MKADからボロネジまでのM4高速道路は、ボゴロジツクとエフレモフを通り過ぎます。上記では、これらの和解に無料でアクセスする方法について説明しました。走行距離には多少の違いがありますが、多くの運転手はシンフェロポリ高速道路を選択しています。このセクションの車線の数は2〜4の間で変動します。道路の状態は良好で、高速道路沿いには多くのガソリンスタンドやカフェがあります。村をさらに進みます。ルキノは無理です。M4に戻るには、しっかりと迂回する必要があります。このルートを321 km（エフレモフバイパスルートの終点）まで進むと、距離の差は約7 km（M2に沿って約307 km、M4に沿って約300 km）になります。その後、ドンの自由区間に沿って9 km走行できます。有料道路の出口に着いたら、そのまま曲がらないで、線路沿いに進み、Yarkinoを迂回し、Sukhoi Kolodetsストリームを横切り、線路の外れにあるYeletsを回り、Bystraya Sosna川に戻ります。 M4から、M4の自由区間であるザドンスク、フレノエを通過し、有料区間を離れずに、Voronezhへの道路に曲がります。このルートに沿った走行距離の差は非常に小さいですが、路盤は有料道路よりもはるかに悪いです。2番目の不便は交通渋滞です。ザドンスクで、フレヴノエとボロネジを旅する時間の損失。
ロストフに行く途中でM4をバイパスする方法
M4高速道路（「ドン」）の有料区間を回避633キロメートルのボロネージ地域で終わります。さらに南では、安全に運転できます。現在、有料道路の新しいセクションがパブロフスク市を迂回して設計されていますが、現在のところそうではありません。ヴォロネジから無料のM4に乗るには、さらに3つの有料セクションに合格する必要があります。それらの2つ-Novaya Usman 'およびRogachevkaを介して-問題なく渡すことができます。その結果、最後の89 kmが残ります。小さな損失でそれらをバイパスすることはできません。 Rogachevkaの後に左折してР298に入ると、大きな迂回路を作らなければなりません。右への便利な曲がり角はありません。したがって、迂回はボロネジから開始する必要があります。ここには2つのオプションがあります-193道路沿いの左側、またはLiski村の方向の右側です。これらのオプションはどちらも、走行距離が大きく、道路の質が悪いため、不便です。
