エイスクはクラスノダールで最も人気のあるリゾートの1つですアゾフ海の海岸にある端。毎年、全国から子供連れの何千人もの観光客がここにやって来ます。彼らは、エイスク地域の温暖な気候、澄んだ暖かい海、穏やかな太陽、治癒力のある泥、そして海岸全体を覆う黄金の砂が好きです。
あなたはアゾフ海のリゾートに行くことができます違う方法。それは、高速列車、快適な都市間バス、または自家用車である可能性があります。しかし、時間を大切にする現代人は、ほとんどの場合、飛行機で旅行することを好みます。速度は飛行機の主な利点です。
場所
しかし、エイスクに空港はありますか？はい、村の南西わずか5 kmに位置しているため、アゾフ海のリゾートへの旅行に便利です。必要に応じて、タクシーまたは公共交通機関で空港にすばやくアクセスできます。
しかし、エイスクの空港は今日のために働いていますか普通の観光客？残念だけど違う。ただし、2016年の夏季には、エイスク空港は前年と同様に民間航空を受け入れません。ただし、これが常に当てはまるとは限りませんでした。
空港の出現と閉鎖の歴史
エイスク市の空港は、20世紀の50年代初頭。小さな平屋建てのターミナルビルがここに現れます。これは、エイスク-ロストフオンドン、エイスク-クラスノダールの都市間の地元の航空会社の乗客のニーズを完全に満たしています。当時、飛行は毎日An-2機で行われ、往復は6〜8回でした。
1980年に新しいものの試運転で、美しい建物の中で、エイスク空港はそのフライトの地理を拡大しています。新しい方向性クラスノダール-エイスク-マリウポリ-ドネツクが乗客に利用可能になります。時が経ち、徐々に新しいチェコ製のL-410ターボプロップがAn-2に取って代わります。空港は発展途上です。
しかし、1993年には、すべての空の旅が止まります。 1995年、資金不足のため空港は完全に閉鎖され、資格のあるすべての人員が解雇されました。
旅客輸送の復活とその終了
民間航空のためのエイスク空港2000年に復活し、市当局の支援を受けて、古いターミナルビルが修復され、必要なすべての機器、通信、制御設備が装備されました。
2000年6月10日から、モスクワの航空会社「カラット」のAn-24機でモスクワ（ヴンコヴォ）へのフライトが定期的に運航を開始しました。
2006年以来、エイスク空港はTu-134航空機の受信。ルートモスクワ-エイスクの飛行時間は半分になります。モスクワは空港の優先方向になりつつあり、チャーター便も実施されています。
2009年以降、エイスク空港はバーゼルエアロの管理下に置かれ、15機の航空機を保有するYugLine航空会社の拠点になりました。
2010年に、UTエアー航空はモスクワ-エイスクルートで定期便の運航を開始します。
しかし、2012年に飛行場はサービスを停止します旅客便であり、民間航空は完全に閉鎖されています。一部、それは空軍基地のために軍隊に移され、ロシア連邦の軍隊のための新しい訓練施設の建設が始まります。
開発計画
今日、エイスク空港には3つあります滑走路。2つはアスファルトコンクリートで、1つは未舗装です。また、Yak-42、Tu-134、CRJ-200の航空機およびあらゆるタイプのヘリコプターを受け取る許可があります。
滑走路の修理中旅客輸送は行っておりません。しかし、彼らが再開するという希望があります。車線の再建は間もなく完了し、将来的には、有名なモスクワ-エイスクルートに沿って民間人を輸送するだけでなく、新しいルートであるサンクトペテルブルク-エイスクを立ち上げることも計画されています。
エイスク空港の開港により、間違いなく観光客の流れの増加と地域のリゾートインフラの開発に貢献するでしょう。
エイスクに最も近い空港
その間、エイスクの住民とゲストは見守ることができます軍用機の頭だけの訓練訓練。旅客航空会社自身のサービスを利用するには、バスまたはタクシーでロストフオンドン（220 km）またはクラスノダール（250 km）の最寄りの空港までの距離をカバーする必要があります。
