サンクトペテルブルクの一部-Ladozhskaya地下鉄駅

今日の主な要件あらゆるタイプの公共交通機関に適用され、乗客に快適さと便利さを提供することです。 Ladozhskaya地下鉄駅を含む近代的な駅複合施設「Ladozhsky」は、これらの厳しい要件を100パーセント満たしています。

サンクトペテルブルク地下鉄の有名な駅1985年の終わり、つまり12月30日にオープンしました。サンクトペテルブルクのクラスノグヴァルデイスキー地区にあり、地下鉄駅ProspektBolshevikov-Novocherkasskayaの間にあります。 Ladozhskaya地下鉄駅のプロジェクト名はNovoladozhskayaでした。

第一段階となる予定でしたその後、デザイナーによって開発された駅。プロジェクトによると、地下鉄ラドジスカヤ駅のパビリオンは、駅の中央部、プラットホームに通じる旅客トンネルの間に配置されることになっていた。しかし、残念ながら、最初のプロジェクトは実施されませんでした。 Ladozhsky鉄道駅は、ほぼ20年間建設中でしたが、メトロははるかに速く建設されました。駅は以前に登場したという事実にもかかわらず、2003年にのみ建設され、すでにその不可欠な部分である現代の駅の全体的な建築の外観に完全に適合しています。

サンクトペテルブルクの多くの住民は、Ladozhskaya地下鉄駅は、レニングラードの残酷な封鎖時代に同じ名前の凍った湖を通り過ぎた有名な「RoadofLife」に直接関係しています。しかし、実際には、「生命の道」はラドガ湖の方向にある現代の革命ハイウェイのエリアにありました。そして、ラドジスキー駅から、伝説のルートに接続された駅に列車が出発しました。

「Ladozhskaya」の装飾包囲中にレニングラードの住民と外の世界をつなぐ唯一の糸である「RoadsofLife」というテーマを強調しています。線路の壁の下部と駅の端は、ラドガ湖の氷に似た灰青色のウファレイ大理石に面しています。線路の壁の上部には、駅の名前が付いた濃い灰色の花崗岩のフリーズが飾られています。プラットフォームに沿って2列に配置された白い大理石のフロアランプは、いわばウェイポールを象徴しています。

2006年まで、ステーションは水銀で照らされていました向かい合う大理石の色を歪めない白色光を発するガス放電ランプ。その後、これらのランプはナトリウムランプに交換されました。そして、照明は明るくなりましたが、それでも、花崗岩の灰青色の色合いが汚れた黄色に変わった黄色の光のために、駅の外観は良くなりませんでした。

駅の終わりに建設する予定でした大理石の構図「ラドガの氷のハンモック」ですが、このプロジェクトは最後まで実現しませんでした。現在、端の壁は白い大理石でできており、その上には、恐ろしい包囲の年を記念して「1941 ROAD OFLIFE1944」という碑文があります。

61メートル-これはメトロの深さですラドガ。駅は建築家V.N.エシノフスキーとエンジニアG.F.プロシナの設計に従って建設されました。エスカレーターのホームホールへの登りは2分20秒かかります。駅の地上ロビーは、ザネフスキープロスペクトの端にあり、ラドジスキー駅、ボルシャヤヤブロノフカ、カールファベルジェ広場のすぐ近くにあります。