2017年は最も多い年の1つであるヨベルの年です私たちの時代の著名なテストパイロット。第5世代戦闘機を最初に飛ばしたことで知られるロシア連邦英雄のボグダンセルゲイレオニドビッチは、3月に55歳の誕生日を祝いました。この素晴らしい人について何が知られていますか？
職業への道
サラトフ地方出身のセルゲイ・ボグダン1962年3月27日生まれ。しかし、彼の子供時代は、両親がヴォリスクから引っ越したモスクワ近郊のヴォスクレセンスクで過ごしました。市はジュコフスキー飛行場の着陸コースからそれほど遠くない場所にあったため、最新の軍用機が住民の上空を飛行しました。さらに、将来の有名人の父親は航空に従事しました-これはすべて、職業のさらなる選択を事前に決定しました。
若い男が自分自身をチェックしているという既知のケースがあります、クレーンに登り、四方八方に振りました。彼自身は高さを恐れており、極端ではなかったと主張していますが。足元でサポートを感じていない人は、いくらかの不快感を経験しますが、定期的なパラシュートジャンプの後に不確実性はなくなります。
Sergei Leonidovich Bogdanは、ボリソグレブスク軍事パイロット学校を卒業しています。 1983年以来、彼はSu-17M2を飛行し、戦隊司令官（海軍航空連隊、黒海艦隊）のランクに昇進しました。
テストパイロットのキャリアの開始
戦闘部隊で8年間勤務した後、セルゲイボグダンはCPLI（アフトゥビンスク）に入った。これは予想外の決定ではありませんでした。子供の頃から、ガライとチャカロフに関する本を読んでいましたが、テストパイロットであるネズナノフ中佐の空中射撃と戦術訓練を担当する職業に挑戦するように彼を促しました。彼は病棟の結果を注意深く追跡し、必要な傾向を見ました。
欲望は4年後に実現しました。海軍に移籍する前は、パイロットのセルゲイ・レオニドビッチ・ボグダンがモンゴルで奉仕し、そこからロシアに来る機会はありませんでした。 1991年にクリミアからアフトゥビンスクに面接に行った後、彼はすぐに入学試験に参加しました。言わなければならないのは、これらは非常に困難なテストであり、警官は30kgの体重を減らしました。
並行して、彼は取得するためにモスクワ航空大学に入学しましたテストエンジニアの資格。その後、彼はロシア国防省が所有するGLITで学び、働きました。軍人として、彼は50種類以上の戦闘機を翼に届けました。彼の資産では、Su-25UTG戦闘機の最初の着陸と、航空機を搭載した巡洋艦へのSu-33の着陸が行われました。このため、2000年に彼は勇気の勲章を授与されました。そして同じ年に彼は大佐の階級を持って保護区に引退した。
「スホーイ」社で働く
軍隊を引退した後、テストパイロットのセルゲイ・レオニドヴィッチ・ボグダンは職業に留まりました。彼はスホーイ設計局で働き続け、Su-27SKM、Su-30 MK2、Su-47のテストに参加しました。
彼はでデモンストレーション飛行をする機会がありました航空展示会中のロシアとフランス。 2006年に、彼は名誉あるテストパイロットの称号を授与されました。ちなみに、彼の実績では、救済は1つもありません。
ボグダンは、航空事故の80％が人的要因によって発生するため、専門家の主な資質は正直で信頼できます。情報が隠されているために、存在しない問題を探すために、従業員のチーム全体がほとんどネジで飛行機を分解しなければならない場合があります。
テストするためには信頼性が重要です極端なモードでは、1.5〜3時間の各フライトの準備をし、最後に有能な分析を行う必要があります。結果に焦点を当てることも重要です。そのため、テストパイロットのチームでは、複雑な飛行を実行できるレベルに達したのはごく一部にすぎません。セルゲイ・レオニドヴィッチ・ボグダンはすでに2003年に、第5世代戦闘機のテストの準備を始めました。たまたま有名なT-50を空中に飛ばしたのは彼でした。
ロシア連邦英雄
2011年にボグダンに授与されたタイトルは新しい航空機のテストと実装におけるメリットの評価。前日、2010年に、テストパイロットがコムソモリスクオンアムール飛行場から将来のT-50のプロトタイプを空中に持ち上げました。飛行は45分続きました。そして、MAKS-2015航空ショーでは、第5世代戦闘機がすでに正式に発表され、その頂点になりました。
セルゲイレオニドビッチボグダンはかつてSu-27を比較しましたトラックに取って代わった乗用車で。現在、第4世代戦闘機は重く不自然に見え、第4世代++（Su-35）はすでに新しい品質の可制御性を示しており、伝説的な27番目の変更ははるかに遅れています。 T-50の主な利点と以前の戦闘機との違いは、レーダーの視認性が低いことです。同じ質量の航空機を300km離れたところから見ることができれば、現代のモデルを100 km離れたところから見ることができ、これは戦闘において大きな利点のようです。
テストパイロットは大統領と個人的に会いましたT-50とF-22の比較特性に興味を持ったプーチンは、脅威に対応してロシアの航空機の改良が行われていることを強調した。セルゲイ・レオニドヴィッチ・ボグダンは、超機動性やその他の特性の点で、国内の航空機がアメリカの航空機に劣ることは決してないと考えています。現在、F-22のみが使用されており、T-50はまだ改良が必要です。
きょう
セルゲイ・ボグダンはまだランクにあり、会社「スホーイ」の飛行サービスと個人的にテスト飛行を行っています。彼は部下の模範です。彼の職業への献身は、飛行機に対する彼の態度によって証明されており、飛行機の誕生は子供の誕生と比較されます。同じ9ヶ月が必要です。さらに、過去4年間で、20人から50人が新しいコピーを24時間体制で作成しています。多くの人の仕事の結果は、テスターのスキルとスキルに依存しており、彼は常に彼らに責任を感じています。
