民間航空パイロットはスペシャリストです天国での生活に心を込めて捧げます。これらは運命に挑戦し、多くの試練を経験した恐れを知らない人々です。したがって、そのような職業を夢見る人は誰でも、彼の人生の道が同じように困難で厄介になることを知っておく必要があります。
そして、そのような運命が怖くないなら、それではロシアで民間航空パイロットになる方法について話しましょう。どこで勉強すればいいですか？どれくらい時間がかかりますか、そしてどのように仕事を探すのですか？
長い旅の始まり
まず第一に、人は次の事実に注意する必要があります民間航空のパイロットになるには、勉強するのにかなり長い時間がかかります。実際、車とは異なり、飛行機の操作には、その構造から悪天候時のフライトの特徴まで、幅広い知識が必要です。
したがって、あなたが教材の「トン」を研究する必要があります。同時に、すべての情報を覚えるのは簡単ではありませんが、飛行中に正しく使用できるようにすることは簡単ではありません。特に将来、商業構造で仕事をする計画がある場合。
フライトライセンス
現在まで、すべての民間パイロット航空は大きく3つのカテゴリーに分類されます。これは、すべてのパイロットが通過する必要がある厳格なライセンスシステムが原因で発生します。その後、人が制御できる翼のある機械の種類を決定するのは彼女です。
したがって、次の種類のライセンスがあります。
- PPLまたはプライベートパイロット。この文書を所持することにより、貨物輸送を目的としていない小型飛行機を運航する権利が付与されます。簡単に言えば、人は好きなだけ飛ぶことができますが、誰も彼を仕事に連れて行くことはありません。
- CPLまたは商用パイロット。このタイプの免許証は、人が小さな荷物を配達し、観光便を飛ばし、スカイダイバーを空に連れて行くことを可能にします。
- ATPLまたはラインパイロット。私が言えることは、これはパイロットの最高のカテゴリーであり、マルチトンの旅客機を飛ばすことができます。
民間航空パイロットになる方法
人がこの道に乗り出すことを決心したら、彼はどのようにしてすぐに選択に直面しますか：飛行学校に書類を提出するか、それとも航空学校に限定するか？奇妙なことに、どちらのオプションにも長所と短所があるので、別々に見てみましょう。
飛行学校から始めましょう。パイロットの訓練により多くの時間が割り当てられるため、ここでは教育の質が高くなります。さらに、学生は水先案内だけでなく、物理学、高度な数学、法律などの他の分野も教えられます。これにより、効率的に職務を遂行できる、バランスの取れた上級パイロットを教育することができます。
短所については、飛行学校とアカデミーは州の命令に基づいて募集しています。これは、10人から12人の応募者が1つの場所に応募するという事実につながります。さらに、多くの成功した民間航空パイロットは、私たちの教育機関の技術基盤が著しく時代遅れであることを暗示しています。このため、卒業生は新しい航空機の操縦の特性を理解するために追加のコースを受講する必要があります。
しかし、誰もが飛行学校に行くことができます。ここでは、人が訓練のためのお金を持っているかどうかがより重要です。ここでの教育の質はわずかに低くなりますが、それは学校自体とそこで働く教師の種類に大きく依存します。ここでは課外活動ができるので、航空学校でPPL証明書を取得する方がはるかに簡単であることに注意してください。
あるカテゴリから別のカテゴリへの移動
ロシアの男性と女性の両方の民間航空パイロットは、免許を取得するために同じ基準に合格しています。それらはドキュメントの種類ごとに異なるので、それらを見てみましょう。
- PPL型式証明は候補者が取得できます16歳に達しました。これを行うには、155時間の理論資料を習得し、セスナ172航空機で47時間飛行する必要があります。このカテゴリのトレーニングには、クラスの強度と教育機関の種類。
- CPL型式証明は候補者が取得できます。18歳に達しました。これを行うには、PPLタイプのライセンスを取得するか、このトレーニングコースを最初から完了する必要があります。さらに、彼らは600時間以上の理論を研究し、単一エンジンの飛行機で152時間飛行する必要があります。そして、トレーニングの最後に、ナビゲーションシミュレーターでさらに30時間、マルチエンジン飛行機で12時間のフライトを閉じます。
- ATPL型式証明はもっと複雑ですCPLライセンスバージョン。つまり、前のカテゴリに含まれるすべてのことを学ぶ必要がありますが、実際にはもっと深く学ぶ必要があります。さらに、旅客機と貨物航空会社のフライトのシミュレーションを作成する必要があります。
医療委員会を通過する
すべての民間航空パイロットは厳格に受けます健康診断。また、研修開始前と修了後の両方で実施しています。また、就職後も毎年医療委員会を通過する必要があります。そうしないと、パイロットは離陸できません。
難しさは、その理由がどんな欠陥や病気も否定的な結論になる可能性があります。商用便の話をすると、歯が数本なくても医師は飛行機を禁止することができます。これは、そのような欠陥が音声を歪めるという事実によるものであり、これにより、エアタワーのディスパッチャとの通信が困難になります。
適切な仕事を見つける
もちろん、仕事を求めてすべてのパイロットロシアの民間航空は、彼らが持っている免許から始まります。したがって、CPLをお持ちの場合は、旅行サービスを提供する小さな航空会社に就職するようにしてください。または、飛行学校のインストラクターの欠員を検討することもできますが、その場合は追加のコースを完了する必要があります。
それらのためにはるかに多くの視点が開かれますATPLライセンスを所有している人。この場合、大手航空会社が独自に仕事を提供する可能性が高くなります。しかし、1つしかありませんが、おそらく、旅客機の管理を習得できる特別なコースに登録する必要があります。
問題は、彼らのコストがかなり高いということです。したがって、パイロットが航空会社への債務を返済するために給与の一部を差し引くという特別な契約を締結する必要があります。また、機長の位置には大型機の飛行経験（1.5千時間以上）が必要であるため、当初は2人目のパイロットの位置にしか初心者は許可されていません。
民間航空パイロットの任務
航空会社はしばしば意見が分かれます国内政策の複雑さ。ただし、それらすべてを統合する1つのことがあります。それは、パイロットに関する要件の厳格さです。結局のところ、航空機の安全性はこれだけでなく、乗客の生活にも依存しています。
したがって、すべてのパイロットは次の5つのポイントに従う必要があります。
- 飛行機を専門的に飛ばします。
- 常に安全指示に従ってください。
- 気象サービスのレポートを事前に知ってください。
- 飛行を開始する前に、船舶の状態を確認してください。
- 航空管制官のコマンドとプロンプトを素直に使用してください。
ロシアの女性民間航空パイロット
ほとんどの人はパイロットが-これは男です。したがって、彼らにとって、女性の民間航空パイロットは異常なものです。しかし、現実には男性と女性の両方が飛行機を飛ばすことができます。しかし、何らかの理由で、今日でも、彼らは慎重に大型旅客機に近づくことが許されています。それでもロシアには、そのような巨人を支配する女性の例があります。
それで、オルガ・キルサノワは数年間パイロットをしてきました100トン以上の重さの旅客機。彼女は誰もが翼のある機械のコックピットに着席できると確信しています-主なことは心からそれを望んでいることです。確かに、オルガ自身は、彼女の航空会社の経営陣が苦痛に長い間この任命を決定することができなかったので、彼女の地位を達成するために多くの汗をかかなければなりませんでした。
