カルバートは、小さな水の流出を迂回させ、道路の下を通過させるために使用されます。それらの使用は、橋を架けるよりも便利です。
一般的な概念
車の上からの水の通過に下の方への道は暗渠に使われます。これらには、暗渠、橋、排水システムが含まれます。後者は、車道の下のさまざまなチャネルを通過するために使用されます。
カルバートは、次の場合に使用されます道路の下に小さな排水システムを通過させる必要がある場合（小川、雨や雪解け後の排水など）。パイプを通る水の通過は、継続的または定期的に実行できます。このような構造は、家畜の通過や輸送を整理するために使用されることがあります。
カルバートの建設は狭める必要はありません車道と路面の種類の変化。構造物の上に埋め戻しが配置されます。満たされた土壌層の厚さは、車両からの構造への圧力を減らし、それらの影響を和らげます。
パイプを使用して水を通過させることには、次のような利点があります。
- パイプは路床を損傷することなく設置されています。
- パイプの設置は、橋を建設するよりも安価です。
- 埋め戻し層の厚さが2mを超えるため、通過する車両による一時的な負荷の構築への影響が最小限に抑えられます。
パイプサイズ
カルバートの直径は、その長さによって異なります。
- パイプの長さが2〜3 mを超えず、堤防の高さが7.5 m未満の場合、パイプの開口部は100〜150cmに等しくなるように選択されます。
- 1.5 mまでの堤防の場合、直径は75cmである必要があります。
- ランプ内のパイプは直径50cmです。
カテゴリ2〜4の道路では、直径100 cm、長さ30mまでのカルバートを使用できます。直径が75cmの場合、パイプの長さは15mを超えてはなりません。
分類
カルバートは、いくつかのパラメータに従って分類されます。
それらが作られている材料に応じて：
- コンクリート。
- ポリマー（ポリマーコンクリート、塩化ポリビニル、ポリエチレン製）。
- 強化コンクリート。
- 結石。
- メタリック。
- グラスファイバー。
断面形状に応じて、いくつかのタイプのパイプがあります。
- ラウンド。
- アーチ型。
- 楕円形。
- 長方形。
- 台形。
- 卵形。
- 三角。
セクションの原則によって：
- フリー・フロー。
- 圧力。
- 半圧。
パイプの断面には、1つ、2つ、またはそれ以上のポイントが存在する可能性があります。
パイプの主な要素とその設置
カルバートはいくつかの要素で構成されています。
- エントランスヘッド。
- パイプリンク。
- ヘッドを終了します。
パイプ内にヘッドが存在するため、渦巻き、渦は形成されず、水はよりゆっくりと流出します。それらの存在は、流れる水が堤防を侵食し、基礎を損なうのを防ぎます。
ヘッドにはいくつかの種類があります。
- フォームで構築されたポータル保持壁パイプに垂直。これは最も単純な設計ですが、欠点があります。それらはスムーズな水の流れを提供しません。したがって、少量の水が低速で流れる場合に使用することをお勧めします。ポータルヘッドは、直径50〜75cmのパイプに使用されます。
- ベル型。壁に加えて、ベルを形成する2つのフラップがあります。フェンダーはパイプに対して30度の角度にあります。これにより、水の流れは徐々に狭くなります。
- 極端な要素が堤防と同じ角度でカットされているカラー。輪郭に沿って保護カラーが取り付けられています。
- 断面が合理化されて徐々に先細りになり、水流に適した状態になります。
地圧は、パイプが敷設されている基礎によって均等に分散されます。また、構造の個々の要素の移動を防ぎます。
基礎には次の種類があります。
- 基礎なし（自然の基礎）。
- 人工的に作成された土壌枕。
- モノリシックコンクリート。
- 個々の強化コンクリート要素から。
基礎タイプの選択は、パイプの直径、堤防の高さ、および地質条件によって異なります。
カルバートは厳密に配置されています道路の軸に垂直。これにより、パイプの最小長が得られます。場合によっては、ストリームが流れる方向に構造を設置することをお勧めします。これにより、渦巻きの可能性が減少します。このような場合、他の方向へのカルバートの建設が許可されます。
