このオイルは、エンジンを車内で潤滑するために使用されます。それは異なる種類のことができます。これまたはそのタイプの選択は、エンジンおよび車両が操作されるすべての条件に直接依存する。
現在、自動車用オイルは、タイプ、粘度、目的、品質の3つの拠点に分かれています。
1.タイプ。この場合、鉱油、合成油および半合成油が区別されます。ミネラルの形態は、留出物の塩基と残留油を混合することによって得られる。低コストで、ほとんどのエンジンに適しています。合成タイプはより高価ですが、同時に高性能インジケータを備えています。このようなオイルは、いかなる気候条件下でも、どの季節でも使用することができる。半合成タイプは、前の2つを混合することによって得られるので、合成タイプよりも価格が低いだけでなく、ミネラルタイプよりも優れた指標を有する。このオイルは、あらゆるタイプのエンジンに使用できます。
2. Вязкость. Это самый важный показатель.これは、SAE J-300オイルの分類に基づいており、5つの夏と6つの冬のオプションがあります。後者は文字 "w"（25w、20w、15w、10w、5w、0w）に反映されます。最初の数字が小さいほど、マイナスの温度でオイルの粘度が低くなり、エンジンのコールドスタートが容易になります。例えば、粘度が0wの場合、ポンプはオイルを35℃以下で汲み出すことができ、スタータは-30℃でエンジンをスクロールすることができます。同時に、粘度指数は3.8mm 2 / sである。 SAE粘度が25Wの場合は、-10℃でポンプ可能であり、-5℃で動かすことができます（動粘度は9.3mm2 / sです）。夏のオイルは60番、50番、40番、30番、20番で表されます。また、シーズンは冬の2種類、SAE 10W-30の2種類です。
3。目的別に油分を分類すると、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンに使用されるものに分けられます。普遍的な製品もあります。品質において、それらはすべて低レベルまたは高レベルのいずれかを有する。指定により、モーターオイルはいくつかのシステムによって分類されています：アメリカとヨーロッパ、彼らの使用領域を決定する。欧州のシステムはより厳格であると考えられている。モーターオイル（耐摩耗性、抗酸化性、耐食性、洗浄性など）の特性に応じて、特定のクラスに属することもあります。
アメリカンAPIシステムは、オイルをガソリンエンジンの場合は「S」、ディーゼルエンジンの場合は「C」に分類します。
この系のオイルの分類は以下の通りである：
- ガソリンエンジンの場合 - SM（2004）、SL（2001）以上SJ（1996）、SH（1993）、SG（1989）;
- ディーゼル - CI-4（2002）、CH-4（1998）、別のCG-4（1995）、CF（1994）と、もちろん、CF-2（1994）、CE（1987）、CD-II（ 1987）。
SとCの後の文字は製品の品質を示します。手紙がアルファベット順であればより良いでしょう。今日、「B」および「A」と記されたオイルは、性能が低いので製造されていない。
欧州のシステムは、より詳細に特性およびエンジンオイルが使用される領域。 ACEA分類には、ガソリンの場合は「A」、ディーゼルエンジンの場合は「B」と「E」の3つのカテゴリがあります。 2004年以来、クラス「C」が登場しました。そのオイルは両方のタイプに適しています。
ヨーロッパのシステムによるオイルの分類は以下の通りです：
- ガソリンエンジン（自動車およびミニバス） - А5-2002、А4-98、А3-96、およびА2-96、А1-96;
- ディーゼル（車とミニバス） - В5-2002、В4-98、В3-96、В2-96、そして最後にВ1-96;
- トラックおよび道路列車のエンジン用 - E5-99、E4-99、E4-98、E3-96、E2-96、ならびにE1-96。
マーキングの数が多いほど、オイル（自動車）の方が優れています。ハイフンで示された年は、仕様承認の年です。
各運転者は、必要と考えるエンジンオイルを選択することができます。しかし、彼の好みでは、彼は、何らかの方法で、上記の分類に頼るでしょう。
