初めて、フォルクスワーゲンポロはで示されました千九百七十五。彼のデビューは自動車ショーでハノーバーで行われました。前輪駆動のポロモデルは、ゴルフとパサートに次ぐフォルクスワーゲンのラインナップで3番目になりました。エクステリアとインテリアのデザインソリューションは、有名なマルチェッログランディーニに属しています。
フォルクスワーゲンポロの作成の基礎は車アウディ50。最初のモデルは最も経済的なオプションでした。そのccエンジンは40馬力の容量を持ち、時速130キロメートルまでの速度を開発しました。
1年後、高級クラスのフォルクスワーゲンポロの人気バージョンが組立ラインからロールオフされました。そのエンジンは50馬力の容量と1.1リットルの容量を持っていました。
九百七十七の初めに2ドアのフォルクスワーゲンポロセダンのリリースが始まり、そのレビューはヨーロッパ市場での自動車の高い人気について語っています。そのボリュームのあるトランク（515リットル）、実用的なボディ、そして快適で広々としたインテリアは、すぐにドライバーの愛を勝ち取りました。さらに、このモデルでは技術的なパラメータが非常に高くなっています。キャブレターエンジン（0.9-1.3リットル）の容量は40から60馬力でした。しかし、このモデルの車の最も重要な利点は、その手頃な価格でした。発売から4年間で約50万台の自動車が生産されています。購入者の間でフォルクスワーゲンポロラインの人気は、その非常に高品質のアセンブリとそれにインストールされているエンジンの多様性によって説明することができます。
6年後ハノーバーでのデモンストレーション、フォルクスワーゲンポロの第2世代の生産が開始され、そのレビューは自動車所有者の間でその高い人気を証明しました。このオプションの主な違いは、さまざまな肉体改造でした。基本モデルは、後壁が垂直に配置されたハッチバックと考えられていた。
10月一九百八十一年、セダンモデルの生産が確立されました。ほぼ1年後、第2世代のポロの第3バージョンであるクーペがリリースされました。このモデルのボディには3つのドアが装備されており、後壁の傾斜が大きくなっています。クーペのスポーツバージョンは、1958年にデビューしました。容量115馬力のエンジンを搭載し、9秒で時速100キロまで加速しました。
リリースの13年間、第2世代は自動車市場で300万部以上販売されました。それにもかかわらず、1949年にフォルクスワーゲンポロの新しいバージョンがデビューしました。このラインのモデルは、より頑丈なインテリアと視認性のレベルが向上しました。車の重量とその寸法は大幅に増加しています。新しいモデルに搭載されたディーゼルエンジンとガソリンエンジンは、45〜110馬力の容量を持っていました。
2000年と最初の年は第4世代のフォルクスワーゲンポロのリリースによってマークされ、2005年にメーカーは自動車ラインの第5バージョンを発売しました。
現在、更新されたポロは前任者には珍しいダイナミズム、スタイリッシュさ、男らしさ。快適なインテリアシート、素敵なプラスチックダッシュボード-すべてが考え抜かれた、スタイリッシュで可能な限り快適です。車に搭載されているエンジンは経済的です。彼らの力は75から155馬力の範囲です。
