スウェーデンのブランド「ボルボ」は世界にあります自動車産業はあいまいな立場にあります。一部の専門家でさえ、ブランドをプレミアムと見なしている一方で、ブランドの最高の代表者は、メルセデスレベルの旗艦との直接の競争を求めていません。違いは間違いなく品質にあります。しかし、スカンジナビアの製品は、モデルの技術的サポートに最近現れた個々のスタイルの表現という1つの点で否定することはできません。
これは、「ボルボ」の所有者のレビューによって確認されていますXC60 "。人々は、車がドライバーを支援するために受け取った電子アシスタントと、キャビン内の強化された通信機能に満足しています。しかし、もちろん、これはほとんどカルトになっているXC60クロスオーバーが何であるかを理解するのに十分ではありません。
モデル概要
モデルはクロスオーバーです中産階級として位置付けることができますが、贅沢のヒントがあります。車はスウェーデン人の特別な芸術を実現し、安価な素材を使用して豪華に見せています。そして、それは外観の光沢ではなく、強度、仕上げにバックラッシュがないことなどです。確かに、材料自体は非常に安価とは言えません。さらに、ボルボXC60 2016ファミリーの最新バージョンで証明されているように、スタイルを変更するたびに、楽しい小さなものの数が追加されるだけです。
所有者のレビューは個々のパネルを指していますセンターコンソールとパドルシフター。素材は、自然の細部をプラスチックで模倣したものではなく、木や金属で正確に表現されています。移動中はクロスオーバーも楽しめます。開発者は、いつものように、遮音のタスクに対処し、コントロールの人間工学を最高レベルで実装し、キャビンの快適さを忘れませんでした。
主な特長
車は家族の要件の対象となります自然や田舎で快適に過ごすことを定期的に決心する都会の住人。一般的に、「ボルボXC60」の所有者のレビューは、作成者が車の中でそのような要求に必要なすべてを具体化することに成功したことを示しています。以下に示す技術的特性に従って、特定のニーズに対するマシンのコンプライアンスをより詳細に評価することができます。
- 寸法-高さ171.3cm、長さ464.4cm、幅189.1cm。
- サイドミラー付き幅-212cm。
- フロントトラックは163.2cmです。
- リアトラックは158.6cmです。
- ホイールプラットフォーム-277.4cm。
- 直径の反転-1170cm。
- 機器のクロスオーバーの質量は1.7トンです。
- ルーフロードの重量は100kgです。
- タンクの容量は70リットルです。
- ラゲッジコンパートメントボリューム-650l。
- トレーラーの重量-1.6トン。
エンジン特性
クロスオーバーにパワーユニットを装備する性質本当にヨーロッパ人と呼ぶことができます。ほとんどのモデルは、ロシアではあまり人気のないディーゼルエンジンを搭載しています。しかし、操作方法が示すように、重い燃料はボルボXC60の可能性と非常に有機的に相互作用します。ディーゼルの所有者のレビューは多くの面で賞賛されています-例えば、その適度な消費、そしてそれを使用する輸送の十分な機動性が注目されています。
したがって、提供される最初の基本バージョンD5シリーズパワートレインモデル。これらの代表者の1人は175リットルの容量を提供しました。と、しかし後でそれはすでに215の「馬」でのリターンでユニットを犠牲にして更新されました。時間の経過とともに、ラインはD3およびD4ユニットで補完されました。実際、2番目のオプションは今日まで最大の関心事です。 「ボルボXC60」ディーゼル2.4×163リットルの所有者のレビューと言えば十分です。から。クロスオーバーが設計されたユニバーサルオペレーションの観点から、正確に最適なソリューションと見なされます。同時に、ターボディーゼルは排気量範囲をまったく閉じません。最も低いリンクは、136頭の「馬」を生産する2リッターターボエンジンです。
燃料消費量の数値
車を平均と比較するとクラスでは、結果は魅力的以上に見えるでしょう。したがって、ディーゼル燃料を使用したバージョンの消費量は、5.6リットルから6.4リットルまでさまざまです。もちろん、これらは公式のデータですが、実際の運用方法は表示されている数値に近いものです。ボルボXC60の伝統的なバージョンの指標も非常に楽観的に見えます。ガソリンの所有者のレビューはディーゼルよりも高く評価されていますが、消費の経済性と比較すると、そのようなエンジンは競合他社を上回っています。たとえば、249馬力のエンジン。から。平均して、「100」あたり9.6リットルを消費します。 304馬力の発電所を装備したモデル。で、10.7リットルを消費します。
モデルに関する正のフィードバック
スウェーデンの所有者が最初に言うことクロスオーバー、これは制御のしやすさと道路上の車の全体的な動作です。車は反応が良く、安定していて、完全に予測可能です。ここで注目に値するのは、ブランドのもう1つの特徴である安全性への全面的な関心です。奇妙なことに、この事実はブランドのすべてのファンを喜ばせるわけではありませんが、豊富な電子アシスタントが害を及ぼすことはめったにないことは明らかです。
バージョンに特別な注意を払う必要があります「ボルボXC602015」。所有者のレビューは、SensusConnectインフォテインメントコンプレックスの多くの利点を指摘しています。クロスオーバーは、2015年のスタイル変更でこのシステムを正確に受け取り、さらにいくつかの便利なオプションを受け取りました。今日の基準でさえ、この機器はその製造可能性と機能性の両方で驚くべきことに、現代以上に見えます。
ネガティブなレビュー
スカンジナビアのクロスオーバーにはいくつかの弱点があります。まず第一に、これらはまだタフな仕上げ材です。それらは自然で、よく組み立てられており、その外観に満足していますが、それでもプレミアムクラスからはほど遠い感じがします。機械の技術的および構造的プラットフォームも場所によっては不十分です。ボルボXC60の所有者のレビューで指摘されているように、開発者は、アクセルとステアリングホイールの形で作業ユニットとパワーフィリングの相互作用のノードを十分に計算していませんでした。ただし、そのような微妙な点は専門家に見られる可能性が高くなります。中産階級にとって、彼らは本当に重要ではありません。
結論
すでに車との最初の知り合いですることができます高級クラスに属するという考えがあります。これは、外観の見栄えの良い外観、キャビン内のトリム、および路上での行動によって示唆されています。さらに、ボルボXC60の所有者のレビューは、この認識がさらなる運用の過程で彼らに残っていることを示しています。
失望の理由を与えることができるもの「スウェーデン」のそのようなビジョン？まず第一に、車の作成はまだ中級レベルの基本的な基盤に基づいていました。さらに、このモデルは、高品質のホイール、主要構造の仕上がりの素材、優れたトラクション特性で所有者を驚かせることはできません。同時に、ガレージに信頼性が高く、使いやすく、シンプルに美しいモデルを置きたいだけのドライバーには、このオプションが非常に適しています。いずれにせよ、さまざまなスタイル変更されたバージョン、オプションのサポートおよび変更により、中型クロスオーバーの愛好家は最適なソリューションを見つけることができます。
