日本のポテンザラインの最初のモデルメーカー「ブリヂストン」は1979年に登場。それでも、タイヤはアクティブな運転を目的としていました。スポーツカーの所有者はこれらのタイヤを積極的に購入しており、短期間で非常にポジティブなイメージを形成しています。日本人がラインの生産を止めなかったという事実から判断すると、それは大きな需要がありました。 2007年にRE001モデルが登場し、2011年にはすでにブリヂストンポテンザRE002アドレナリンが登場しました。これについては、この記事で詳しく説明します。
変更と第一印象
RE002タイヤは現在32で利用可能です変更。確かに、サイズの数はそれほど多様ではありません-15〜18インチ。しかし、幅や高さなどの残りの特性はかなり変化します。そのため、このラインにはロープロファイルタイヤと通常のタイヤの両方が含まれています。これは幅にも当てはまります。誰もが自分でライディングスタイルに適したものを選ぶことができます。しかし、スポーツの要素はまだそこにあります。
タイヤの目視検査の第一印象非常にポジティブです。トレッドパターンはアグレッシブで、「ファング」と呼ぶこともできます。この印象は、大きな捕食者の犬歯の形に対応する排水用の溝があるために作成されます。同時に、ゴム自体は、少なくともそれを装着して数キロ乗るまでは、かなり丈夫です。
人気があり、需要があります
現在、その事実に注意を払う価値があります当時、ブリヂストン社のベストセラーサマーラバーモデルのひとつです。日本人には他にも価値のある候補がいますが、特にRE002はもっと恋に落ちました。珍しい排水路と保護ビードを備えた非対称のトレッドパターンは、濡れた路面での使用に最適です。ショルダーブロックは、路面への高レベルの接着を提供します。
現代の技術と高品質のゴムコンパウンドの使用により、日本のエンジニアは抗力を減らし、燃料を節約することができました。確かに、違いはほとんど目立たないが、それでもそうだ。
中央の引き込み溝が印象的です水。タイヤのさまざまな領域で幅が変化します。この設計はテストされ、その後実装されました。そのようなゴム上で許容可能な移動速度でのアクアプレーニングは脅威にはなりません。ブリヂストンポテンザRE002アドレナリンタイヤは、以下で少しレビューしますが、ノイズがほとんどないことで知られています。
テストと結果
このモデルが登場した直後自動車販売店の棚で活発なテストが始まりました。それは専門家と普通の運転手の両方によって実行されました。しかし、誰が運転していたかに関係なく、次の利点が見られます。
- 高速での高レベルの方向安定性。
- ウェットアスファルトとドライアスファルトのグリップが良好です。
- 困難な道路区間でも安定した予測可能なブレーキダイナミクス。
多くの運転手がもう1つ、それ以下ではないことを選び出します重要な品質は、タイヤの剛性のあるサイドウォールの存在です。これにより、衝撃時にヘルニアが発生するのを防ぐことができます。これは、ロシアの道路にとって非常に重要です。特に、高速で穴に入る場合に発生することがあります。
剛性の向上
ゴムについては非常に異なる意見がありますブリヂストンポテンザRE002アドレナリン。専門家のコメントは、コードとトレッドの剛性の向上がタイヤの変形を防ぐという事実に要約されます、そしてこれは絶対に真実です。一方、このようなゴムは、小さな凹凸でもなめらかにならないので、あらゆる凹凸が感じられます。この場合、多くは車のサスペンションに依存しますが。
しかし、RE002は非常にタフであるという事実にもかかわらずゴム、それはそのメリットがあります。まず、ドライバーは路面やグリップの良さを感じ、それに応じて適切な対策を講じます。第二に、それは他のものと比較することができない取り扱いについて言わなければなりません。ゴムは夏でベルクロがないのにアスファルトに「くっつく」ので安定性が高いです。特にこの場合、ゴムの硬度はかなり正当化されます。
特別なトレッドデザイン
注目に値するのは、それがどのように動作するかですウェットアスファルトブリヂストンポテンザRE002アドレナリン91W。メーカーはこれに繰り返しバイヤーの注意を向けてきました。まず、その前身であるRE001と比較して、「脈動する」溝があります。
この技術はモータースポーツから借りてきました車のタイヤへの導入に成功しました。この技術の主な目的は、接地面から水分を迅速かつ効率的に除去し、滑り止めを追加することです。 「脈動する」溝は、その下部にある対応するデフレクターで補完されます。
また、日本のエンジニアはわずかに変更し、シリコン組成。今ではすべての国際基準を満たしています。シリコンの存在は、濡れた路面での車の挙動をより予測可能にします。さらに、メーカーは、ブリヂストンポテンザRE002アドレナリン（205/55 / r16）タイヤがウォーターウェッジからより早く出てくると述べていますが、これを確認するのは困難です。
ゴム資源
メーカーによると、タイヤは注文に応じます積極的に使用する3-4シーズン。しかし実際には、これはしばしば当てはまりません。事実、スタート時のスリップと激しいブレーキングはトレッドの摩耗を大幅に増加させます。しかし、はるかにひどいのは、深い穴とさまざまな道路のジャンクションです。
コードは製造されていることに注意してください強化されているため、威厳のある打撃に耐えます。確かに、プロファイルが低いほど、修復不可能なヘルニアを発症する可能性が高くなります。実際には、このゴムは約3シーズンで十分です。多くの場合、摩耗の臨界レベルに達すると、ハイドロプレーニングに対する取り扱いと抵抗が大幅に低下し、そのようなタイヤに乗るのが不快になります。
音響の快適さ
運転中の騒音は多くの人にとって、この要素はゴムを購入するときに決定的です。特に冬のシーズンの後、あなたは平和と静けさを望んでいます。ブリヂストンポテンザRE002アドレナリンタイヤは特に静かではありません。むしろ、レビューはそれがかなり騒々しいと信じる傾向があります。しかし、それはすべて何と比較するかに依存します。
ゴムを例にとるプレミアムクラスはタイヤ1本あたり15000で、RE002は負けます。 1つの価格帯を競合他社と見なす場合、特別な違いはありません。音響の快適さという点では、「アドレナリン」は中産階級に帰することができます。窓を閉めるだけで十分で、キャビンは静かになります。
ブリヂストンポテンザRE002アドレナリン（215/50 / r17）とRE001の比較
ほとんどすべての運転手がRE001を比較します特に前者と後者の両方を使用した場合はRE002。新しいバージョンのゴムの開発者は、ハイドロプレーニング現象の測定値を改善することができました。濡れたアスファルトでは時速120kmでも不快感はありません。車はウォーターウェッジを捕まえません、そしてこれが起こるならば、車は危険な状況からより早く抜け出します、そしてこれは非常に重要です。急カーブは問題を引き起こさず、せいぜい車の前部のわずかな解体が可能であることに注意する価値があります。そのようなゴムの車は自信を持ってターンに入ります。
一般的に、これはより手の込んだゴムですRE001。トレッドパターンは前任者でより攻撃的でしたが、そのブロック効率は桁違いに低かった。いずれにせよ、ウェットアスファルトとドライアスファルトでのスポーティな運転に最適です。確かに、道路上の粘土や砂は取り扱いを著しく損ないますが、これはこのタイプのタイヤの欠点です。
利点
まず、改善点に注目したいほとんどすべてのパフォーマンス特性。たとえば、補強された側壁が便利でした。多くの運転手はこれに焦点を合わせています。ヘルニアは通常、何年にもわたる手術では現れません。ただし、マイナスもあります。ディスクが壊れています。ゴムは丈夫で耐久性があるため、衝撃力の一部が鋳造またはプレス加工されたディスクに伝達されます。
かなり高いリソースが注目され、耐えるさまざまな品質の道路で6万マイル以上。私たちの道路の質を考えると、スポーツタイヤとしては悪くありません。トラックでのタイヤの安定した挙動について言及する価値があります。特に高速に関しては、この方向のタイヤの非常に重要な指標です。
欠点はありますか？
ご覧のとおり、メリットの数は十分ですすごい。しかし、注意を払う価値のある小さな欠点もあります。まず、上記のように、ゴムはきれいなアスファルト専用です。濡れさせてください、しかし最も重要なのは-きれいです。路面に汚れや粘土が存在すると、ハンドリングやすべてのポジティブな感情が完全に失われます。第二に、すでに述べたように、コードはかなりタフです。そのため、衝撃の結果はすべてリムに残ります。これは、利点というよりも欠点です。
さらに、この種のロープロファイルタイヤパンクをすばやく特定することはできません。したがって、あなたはそれについて知らなくてもゴムを殺すことができます。騒音についてはすでに述べましたが、タイヤは運転中にあまり騒音を出さないのですが、静音とは言えません。
Bridgestone PotenzaRE002アドレナリン22555 r17：ドライバーのレビュー
この特定のタイヤサイズは人気があります運転するのが好きな人の間で。乗用車セダンとSUVの両方に適しています。消費者が最初に気付くのは、時速160kmの速度でウェットアスファルトを取り扱うことです。ブリヂストンのエンジニアがサイプと排水溝の構成に特別な注意を払ったので、これはこのメーカーのタイヤの一種の「トリック」です。濡れた路面での安全を気にする必要がないのはこのためです。お住まいの地域で頻繁に雨が降る場合は、これが最適です。
コストはそんなタイヤ1個あたり約6,500ルーブルの費用がかかります。最も予算の選択肢ではありませんが、価格は正当化されます。数多くのテストと試験に裏打ちされた独自のパフォーマンスには、手頃な価格が付いています。
まとめると
ゴムコンパウンドと有能なバランスよく発達したトレッドパターン-これはすべて、高速ゴムの開発にとって非常に重要です。シリコン、RCポリマー、シリカを使用することで、タイヤの特性が独特になっています。具体的には、この場合、タイヤの剛性を実現する必要がありました。日本人はこれに完璧に対処しました。路面のあらゆる凹凸を感じるかもしれませんが、一方で、すべてのタイプのタイヤが運転中にそのような制御と自信を与えることができるわけではありません。
高速、最大為替レート安定性とハンドリングはブリヂストンポテンザRE002アドレナリンタイヤの特徴です。それらについてのレビューはほとんど常に肯定的です。否定的な意見に遭遇した場合、それらは非常に正当化されます。たとえば、私たちが見ることができるように、特にタイヤがロープロファイルである場合、ハードコードは常に良いとは限りません。しかし、これらはすべて、製品の品質と比較すると些細なことです。悪路を積極的に走行しても、トラクションは失われますが、トレッドは変形しません。 濡れた路面での正確な制御と優れた排水システムにより、ドライバーは雨天でも安全でスポーティな運転スタイルを楽しむことができます。
現在、ブリヂストンポテンザモデルRE002アドレナリン（225/45 / r17）は、日本企業「ブリヂストン」で最も人気のあるサマータイヤの1つです。今後数年でさらに高度なRE003が発売される可能性が高く、その特性で消費者をさらに驚かせるでしょう。
