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「Lifan X50」2014-Lifan Motors社のコンパクトなクロスオーバー

自動車業界では長い間、次のような噂がありました。力帆モーターズは別のSUVをリリースする予定です。そして2014年には、力帆X50のクロスオーバー作品が世界に向けて発表されました。最初、彼についてのレビューは最も物議を醸したものでした。中国の自動車産業に不信感を抱く人もいれば、更新されたモデルを喜んで見た人もいました。そして、それが不合理ではないことは注目に値します。 2014年夏の終わりにデビューしましたが、2015年にロシア市場に参入しました。

新しいSUVの特徴

新しい車はストレッチと呼ぶことができます。ここでは、力帆ブランドの特徴がすべてに見られます。後ろにU字型の線、前にX字型の線があります。プラットフォームは、最近発売された予算モデルの力帆530セリヤから借りています。

「力帆X50」（記事の写真を参照）-コンパクト主に若者向けに設計されたクロスオーバー。このバイヤーのグループに興味を持ってもらうために、同社はヨーロッパの影響を受けたスタイリッシュなデザインを開発しました。このおかげで、車の側面からは、最低地上高（208 mm）が増加したハッチバックのように見えます。このパラメーターにより、X50にSUVの特性を装備することが可能になりました。コンパクトクロスオーバーのクラスに関しては、更新された車の寸法は非常に印象的です：4100x1540x1722mm。質量はそれほど多くはありませんが、1トン（1175kg）を超えました。これは、特にタイトなコーナーで感じられる運転中の安定性のレベルに大きな影響を与えます。

インテリアデザイン

変更はインテリアトリムに影響しました、これは力帆X50モデルで根本的に更新されました。所有者からのフィードバックは、非常に大胆な設計ソリューションを証明していますが、すべての所有者が革新に満足しているわけではありません。

インストルメントパネルには特別な注意が必要です。それを開発するとき、スポーティなスタイルを使用することが決定されました、すべての要素はかなり凹んでいます。主なコントラストは、背景が赤のタコメーターです。一部のドライバーに不快な感覚を引き起こすのは、この詳細です。ステアリングホイールは非常にオリジナルで、オーディオコントロールボタンが収納されています。中央には気候音楽ユニットが設置されています。室内空間は、正直、後部座席で快適に過ごせるのは2人だけ。

力帆X50モデルのラゲッジコンパートメントボリュームクロスオーバーが小さすぎると、570リットルしかありません。オーナー様からのフィードバックによると、底の凹凸が原因でご不便をおかけしております。上げ床の下にスペアタイヤがあります。また、トランクに突き出たホイールアーチは、まだ大きくないスペースを隠します。後部座席は折りたたんで容量を大幅に増やしますが、それでも平らな床を得ることができません。

外装

外部的には、力帆X50クロスオーバーは似ていますSUV、主に地上高の増加による。台形のラジエーターグリルは、全体的なコンセプトに完全に適合します。バンパーは、ヨーロピアンスタイルの典型的な流線型の形状をしています。ヘッドライトの光学系は珍しく、「キツネの目」を彷彿とさせます。それらの間には、クロームプレートで縁取られた会社の企業ロゴが誇示されています。フォグメーカーはやや細長く、長方形の形をしています。

後部から見ると、車はそれほど重く見えません。この感覚は、U字型のカーゴコンパートメントドアのおかげで実現されています。スポイラーはガラスの上に取り付けられ、「足」はバンパーの一番下にあり、ヘッドライトは一般的な背景とは対照的に際立っています。

「力帆X50」は全周に囲まれています保護機能だけでなく装飾も行うプラスチック製のアタッチメント。ルーフはアーチ型で、サイドウィンドウはドロップの形で構成されており、ヘッドオプティクスの形状と完全に一致しています。

技術仕様

設計エンジニアは力帆X50に2種類のガソリンエンジンを搭載しました。 1.5リッターの容量を持つ1つの103馬力エンジン、4気筒、2番目の-1.3リッター、93リッターの出力を絞り出します。から。

さらに、最初のクロスオーバーモデルには5速MTまたはCVTバリエーター（追加料金）を搭載し、オートマチックトランスミッションのモデルを生産する計画。制限速度は時速160〜170kmに制限されています。燃料消費量は6.5リットル以内です。

しかし、ロシアのドライバーの悔しさに、国内市場では、1.5エンジンの完全なセットのみを購入できます。 2番目のオプションは国内販売でのみ利用可能です。現在のところ、力帆X50車について客観的な判断を下すことは依然として困難です。すでに新製品を購入したオーナーからのフィードバックは、中国の自動車産業における新時代の始まりとして位置づけています。ただし、予算セグメントの多くのブランドがバックグラウンドに追いやられるという想定はすでにあります。