1986年世界のブリュッセルモーターショーでランボルギーニLM002SUVが発表されました。これは、このクラスの車の市場で独自の強みを発揮するためのブランドによるもう1つの試みでした。
モデルはエンジニアによって完全に再設計されました。SUV用のまったく新しいフロントエンジンシャーシを開発した企業。テストの後、ランボルギーニLM002の量産が始まりました。これは、優れた技術的特性と攻撃的な外観を備えた本物のSUVです。
SUVの作成の歴史
ランボルギーニは今日ですしかし、1973年に発生した石油危機は、世界の自動車産業を麻痺させただけでなく、懸念自体をほぼ完全に崩壊させました。それによって生産されたスーパーカーは、経済的な自動車のカテゴリー、および導入された燃料割当は、そのような自動車の需要の低下につながりました...その結果、ランボルギーニカウンタックスーパーカーの驚異的な成功にもかかわらず、同社は1974年に売却されました。
1977年に米国国防総省が発表軍のための新しい車のための競争。勝者は6000万ドルの入札を受けただけでなく、米国の州予算のかなりの部分が軍用機に費やされたため、将来大きな利益を保証する国防総省サプライヤー協会にも参加しました。ランボルギーニがプロジェクトに参加するために自由に使えるすべての資金を投入したことは驚くべきことではありません。これには、受け取ったローンも含まれます。
ランボルギーニLM002プロトタイプ
その結果、ランボルギーニはテストの準備ができていました。チーターは全輪駆動SUVのプロトタイプで、総重量は2トンで、非常に物議を醸しているデザインです。クライスラーのスペシャリストが車の開発に取り組み、そのおかげで、183馬力と4速オートマチックトランスミッションを備えた強力な5.9リッターV8エンジンを手に入れました。すべての利点にもかかわらず、SUVはその設計について多くの論争を引き起こしました。
デザイン機能
このモデルの設計中、エンジニアはスポーツカーの製造における長年の経験と、軍用SUVの設計における同じ経験の深刻な不足に依存していました。この組み合わせにより、従来のラダーフレームが複雑な空間フレームに置き換えられ、ボディクラッディングにカーボンファイバーパネルが使用されました。
トランスミッションとエンジンは後部に配置されました車を保護する目的-エンジニアは、そのような配置が生存率を高め、正面投影で重大な損傷を受けるリスクをゼロに減らすとの意見でした。その結果、ほとんどの荷重がリアアクスルにかかり、車の安定性が低下し、最初のテストでスミザリーンズに衝突したという事実につながりました。
その後のSUVの改造の試みは失敗しました。委員会は、クライスラーのロビイストがかなりの努力をしたにもかかわらず、最初のバージョンのテストを許可することを拒否しました。
しかし、彼女はSUVに完全に興味を持つようになりました。反対側：アラブのシェイクは目新しさに注目を集めました。そのおかげで車は近代化され、新しい名前、ランボルギーニLM002が付けられました。世界的に有名なオンライン百科事典であるWikiは、SUVが量産され、多くの国で60,000ドルの価格で販売された最初のプレミアムモデルになったと述べています。
外装
ランボルギーニLM002は残忍で真のSUVのアグレッシブな機能。 5年間で301台しか生産されなかったことからもわかるように、同社が独自のイメージを醸成するためにこのクラスの自動車の生産を開始したことは注目に値します。
SUVの外観はそのクラシックで際立っていますラウンドヘッドライト。将来的には他の自動車メーカーに借りられることがよくあります。大きなホイールは、道路のどの部分でも優れたクロスカントリー能力を車に提供します。
他のSUVの中でランボルギーニLM002ややラフな外観と高い最低地上高で際立っており、ミリタリージープのように見えます。 LM002は、本格的なSUVとピックアップの2つのボディスタイルで利用できます。車の利点には、デザインの関連性が含まれます。何十年にもわたって作成された後でも、魅力が失われることはありません。
写真ランボルギーニLM002からあなたは確信することができます現代のジープのモデルにはイタリアの会社の発案による外観に似た要素が多数あるため、この車のデザインは現代のSUVの軍事化された外観の擬人化になっていると言えます。
インテリアデザイン
ランボルギーニLM002インテリアが注目を集めるまず第一に、その豪華さ、軍用輸送の特徴がない。装飾には高品質の本革を使用しています。ベースSUVにはプレミアムオーディオシステムとエアコンが含まれています。ダッシュボードは6つのアナログ機器で構成されています。中央トンネルが大きいため、センターコンソール自体は事実上ありません。
メインコンソールに割り当てられたスペースが占有されています気候システムとその制御の主な偏向器。中央トンネルには、電動ウィンドウドライブ用のギアシフトノブとボタンがあります。運転席側には、中央トンネルの外側に四輪駆動用のシフトノブがあります。
技術仕様
ランボルギーニLM002には容積7.2リッター、容量455馬力の12気筒V型エンジンと5速MT。その後、同様のパワーユニットが一流のボートに取り付けられることが多かったことは注目に値します。イタリアの自動車メーカーはもう少し進んで、スポーティな外観を与えるためにステアリング用の特別な開発をSUVに装備しました。
パリのレースへのランボルギーニLM002の参加-ダカールイタリアの会社の設計者が車の設備に大幅な変更を加えることを要求しました。パワーは600馬力に増加し、SUVには新しいギアボックスとカスタムピレリタイヤがあります。
コストと構成
ロシアでは、ランボルギーニLM002はこれまでに一度もありません残念ながら販売されましたが、現時点では英国のオークションでかなりの金額（約300万ルーブル）でしか購入できません。しかし、SUVがそのようなトレーディングフロアに現れることは非常にまれです。
成果
イタリアの会社ランボルギーニによってリリースされました今日のSUVLM002は、最も希少で希少な車両の1つです。そのような車を見つけることは非常に困難であり、それが見つかった場合、その最小コストは約300万ルーブルになります。
この車の利点は次のとおりです。高い最低地上高、大きなホイール、有名な自動車メーカーの最新のSUVにオッズを与えることができる信じられないほど強力なエンジン、最も困難なルートや四輪駆動でも優れたクロスカントリー能力。もちろん、ランボルギーニLM002には多くの食欲があるため、すべての普通の自動車愛好家がそれを買う余裕があるわけではありません。その作成の信じられないほどの歴史、多くの改訂、そして最高のSUVの1つのタイトルを考えると、LM002は、そのコストだけでなく、のために作成された珍しいSUVのタイトルも完全に正当化する車両のコレクションの真の宝石になります軍事的ニーズ。
