Hyundai Coupe - успешный концепт-кар - был スポーツクーペHCD-IIのフォーマットで90年代初頭に開発されました。 1994年、同社はHCD-IIIの基本修正を発表しました。これは、一般の人々からもマスコミからも多くの肯定的なフィードバックを集めました。そのような無条件の新車認識により、現代自動車はクーペシリーズの生産を開始することができました。次の2年間で、完全なドキュメンテーションパッケージが作成され、すべての技術的プロセスが完成し、パイロットインスタンスが組み立てられました。
継続性
При этом следует заметить, что Hyundai Coupe был ゼロから作られていない、車は韓国の家族からの２つのすでに証明されたモデル - Hyundai SonataとHyundai Lantraの部分的なプロトタイプになりました。しかし、同一性の程度は最小限であり、パラメータはほんの数ポジションでしか一致せず、基本的にHyundai Coupeは十分に排他的なプロジェクトでした。車のサスペンションはポルシェのエンジニアによって開発された、彼らはまたステアリング機構をテストした。その結果、1996年のジュネーブモーターショーでは、素晴らしいスポーツカーが発表され、さらなる発展の可能性がありました。
「ティブロン」
アメリカのディーラーはためらいません現代クーペには、「ティブロン」と呼ばれるアクティブな販売リストがあります。次の4年間で、この車はアメリカと西ヨーロッパの市場で成功裏に販売され、2000年にクーペは深いスタイル変更を経て、その外観はよりモダンな形になりました。新しい照明を受ける前に、フードは特徴的なプロファイルを取得しています。車のインテリアがより高貴に見えるようになり、ベロアの高コストが正当化されたものの、インテリアはより広くなり、室内装飾品の価格はいくらか上昇しました。黒い座席がインテリアに謎を追加し、自動調整と暖房を組み合わせることで、買い手に喜びを感じさせました。
デザイナーはサロンを最大限にしようとしたこのため、すべての突出部分、ステアリングホイール、ギアレバー、およびハンドブレーキハンドルは高品質の素材で共有され、その後大きなステッチで縫製されました。複合仕上げの魚雷と楽器バイザーは、つや消しアルミニウムの色でした。更新されたヒュンダイクーペには重大な欠点が1つしかありませんでした。しかし、新しい傾斜フードのため、正面は理想的でした。
サロン
Hyundai Coupeダッシュボードはで解決されました落ち着いた赤と濃いグレーの2色の組み合わせ。つや消しアルミニウムの背景に対して非常にスタイリッシュに見えます。スピードメーター、タコメーター、燃料、油圧、冷却水温度センサー、小型空調コントローラー、パーキングブレーキおよびリバースギア用の信号モジュールなど、多くのデバイスはありません。すべてのデバイスは合理的に配置され、100パーセントの視覚的アクセシビリティを備えています。
2つの丸型エアフローデフレクター魚雷の中央に位置し、2つの長方形-端にあります。中央のコンソールの下には、加熱システムのスイッチとレギュレーターがあります。オーディオプレーヤー、ディスク、カセットを取り付けるためのソケットもあり、フロントドアにはクアッドスピーカーが組み込まれています。リアスピーカーのペアは、リアウィンドウの下のパネルにあり、再配置できます。ギアレバーは中央にあり、前方にシフトされているため、便利な操作モードが提供されます（最小限の労力で）。
Hyundai Coupeのすべての変更にはパワーウィンドウと調整可能な外部ミラー。ドアは中央のリモートロックによってロックされます。車の後部には広々としたトランクがあり、その床の下にはスペアホイールの隙間があります。必要なツール、キー、ぼろきれ、予備の電球、およびポンプ用のソフトケースは、荷物室の左側にあり、弾性バンドで固定されているため、移動中の騒音がなくなります。
エンジン
Hyundai Coupeの発電所はガソリンエンジンの2つのバージョンで、1つは1.6リットルの容量と105リットルの容量を持つ直列4気筒です。と、別の-2.0リットルの容量で、140リットルの容量。と
ギアボックスには、機械式5速または4速オートマチックの2つのバージョンがあります。
2001年、消費者レビュー。ヒュンダイクーペは、顧客の意見に基づいて包括的な改造を受け、その結果、160リットルの容量を持つV字型のシリンダーを備えた2.7リットルエンジン、6気筒が搭載されました。と以前のモーターはすべて廃止されました。しかし、2003年に、この自動車は、142リットルの容量を持つ経済的な2リットルの新しいガソリンエンジンを受け取りました。で、可変バルブタイミング。燃料消費は、市内の100 kmあたりわずか8リットルでした。そして、高速道路の最大速度は208 km / hに増加しました。
欧州市場
今ヒュンダイクーペの外観、写真 ページに表示されている、になっていますある程度の攻撃性が異なり、車のダイナミクスが著しく増加し、キャビンに新しいペカロスポーツシートが取り付けられ、車輪にミシュランパイロットタイヤが装着されました。したがって、ヒュンダイクーペが調整され、製造業者はヨーロッパ市場に最新モデルを提供できるようになりました。 Hyundai Coupeは、コード名Styleで150ユニットを西に配送しました。黒いメタリック車には17インチのホイールとブレーキライトのセットを備えたリアスポイラーが装備されていました。電気的に格納可能なアンテナが写真を完成させます。 150台すべてが記録的な速さで販売されました。
今日の車
2005年初頭のヒュンダイクーペの仕様 それまでに残されていなかった最善を尽くすために、再びフロントエンドを更新しました。広い空気取り入れ口を備えた新しいバンパーが登場し、エッジに沿ってカットします。フォグランプはバンパーの平面に統合されました。ヘッドライトも変更され、光学部品は別々の要素で構成されました。車には、経営を支援する為替レート安定性のEPSシステムも設置されました。初心者ドライバーを支援するために、エアバッグの作動を担当するCAN（コントローラーエリアネットワーク）インテリジェントセキュリティシステムがインストールされました。エンジンとトランスミッションは同じままでした。
