ウラルトラックは多くの産業と農業のための300以上のモデルと修正。また、180種類の特殊装備には、クロスカントリー能力の高いシャーシ「ウラル」を採用。
創造の歴史
最初の国内ディーゼルトラックUral-4320は、1977年にウラル自動車工場で生産されました。その上で、1983年の終わりに、彼らは新しいモデル「Ural-5557」の生産を開始しました。
1982年初頭、食品ソ連のプログラム。それには、国の食糧問題を解決することを目的とした、物質的、技術的、経済的、社会的および組織的計画の多くの措置が含まれていました。
新しい大型オフロードダンプトラックは、農業生産における輸送および技術機能を実行するように設計されました。
車両装置
Ural-5557は主に農業。バースのない従来の標準的な3人乗りキャブを備えたシャーシは、もともと10.5平方で完成しました。 mおよび17.5立方メートルの最大体積。 m、そして彼らはそれに特別な機器を取り付け始めました。
ティッパーメタルプラットフォームは、クイックカップリングでサブフレームに取り付けられています。
ダンプトラックのプラットフォームは新しい建設的なものでしたその時の決定。荷降ろしプロセスは、右側と左側で行うことができます。プラットフォームを上げると、側面が自動的に折り返され、荷降ろし時に荷物が車輪の下に落ちませんでした。側面は、運転手が運転室から制御する油圧シリンダーの助けを借りて閉じられました。プラットフォームは、自動的に開閉するバイザーとエクステンションボードで完成しました。延長ボードは、比重の小さい農産物を輸送する必要がある場合に、ダンプトラックの運搬能力を最大限に活用するように設計されています。バンパーバイザーは、荷降ろし中の貨物の損失を減らしました。
道路と組み合わせてクロスカントリー能力を向上させるため36cmのクリアランスとすべての駆動輪で、低くて広いゴムプロファイルのホイールがシャーシに取り付けられました。この車の特徴は、1〜3.5気圧の範囲でタイヤ空気圧を集中調整できることです。 「Ural-5557」は、オフロード、雪、氷、泥、沼沢地を移動し、水深が0.7mに達する水の障害物を乗り越えることができます。起伏の多い地形での最大上昇角度は40°です。
プラットフォーム制御システム
ティッパーカープラットフォームとトレーラー複雑な油圧システムによって制御されます。 3段伸縮シリンダー、側面を持ち上げる油圧シリンダー、46リットルの作動油を充填できるタンク、プラットフォームの持ち上げを制御する分配ユニット、トレーラーを制御するための油圧出力が含まれています。
サイドアンロードの場合、転倒プラットフォームは右と左の両方に45度傾く可能性があります。
プラットフォームとトレーラーの両方をキャブから制御することは、Ural-5557車両を区別する機能の1つです。
技術仕様
ダンプトラックはとてもよく設計されていたので収穫時にコンバインの隣で2km / hの速度で移動し、最大18トン（本体-7およびトレーラー-11.5トン）の全負荷で最高速度75 km / hに達することができます。独自の分散重量は4、フロントアクスルは3トン、リアボギーは12トンです。大型トラックの速度が時速40kmに達すると、制動距離は17メートル強になります。空気圧油圧式デュアルサーキットブレーキシステムは、フロントアクスルとリアアクスルを別々にブレーキするように設計されています。
この車には、230馬力のターボチャージャー付き6気筒ディーゼルエンジンYaMZ-236NE2またはYaMZ-236M2が搭載されています。と。と240馬力。それぞれ。
トランスミッションの2プレートクラッチ、ギア比7.32の5速マニュアルトランスミッション、2ステージトランスファーケース、アクスルデザインの統合されたデュアルメインギア、フロントとリアのサスペンション（ショックアブソーバー付きの依存板ばね）により、さまざまな技術をインストールできますシャーシ上の機器。
ウラル-5557車の利点
大型トラックの仕様わずかな変更を加えるだけで、ダンプトラックだけでなく、トラッククレーン機器、タンカーと燃料タンカー、シフトバスと修理工場、石油と森林産業のユニット、および道路輸送建設をベースに組み立てることが可能になりました。かつての農業用ダンプトラックは多目的ユーティリティビークルになりました。
-集中空気調整システムを備えたワイドプロファイルタイヤにより、地面に大きな破壊的影響を与えることなく高い透磁率。
-困難なフィールドや道路状況での高いトラクションパフォーマンス。
-コンポーネントとアセンブリの統合。生産、運用、保守のコストを削減できます。
--45°Сから+ 45°Сの温度範囲での動作。
もう1つの利点は、発電機回路です。Ural-5557車両には、整流器ユニットを内蔵したオルタネーターと非接触電圧レギュレーターが搭載されており、安定した特性と長寿命を実現しています。
主な変更
30年以上の運用を除くベースモデルは、さまざまなバージョンのUral-5557車も生産しました。各種装備を搭載したベーシックシャーシ「5557-1151-40」と、バース「55571-1551-44」を備えた2ドアキャブを備えたマシン、そして快適な大型の全地形対応車です。 -ボリュームキャブと変更番号1-48、58、59のスプリングシート。
工場の専門家は、Ural-5557車両の開発を続けています。
インデックス60、70、80の車と、新しいエンジンYaMZ-536、YaMZ-65654、YaMZ-353622の技術的特性は、最新のEuro-4規格に適合しています。
ベースシャーシに取り付けられたKS-55713-3Kトラッククレーンはクラシックになりました。
ロシア連邦内務省の国内軍のためにシャーシ上に作成されました「5557-1」装甲特殊車両「Federal-42590」。強力なエンジン、クロスカントリー能力の向上、高い環境収容力を備えています。この特殊車両は、TNT換算で最大6kgの爆破に耐えることができます。
ティッパーの変更
さまざまな変更のダンプトラックはで動作することができます空気圧および電気コンセント、空気圧ブレーキシステムドライブ、総重量最大11.5 tのトレーラーには、シャーシ油圧システムに接続するためのコンセントが装備されています。 Ural-5557がトラクターであるメイントレーラーは、トラクターの油圧システムに接続された油圧転倒機構を備えた2軸GKB-8551トレーラーです。
基本的な変更「Ural-5557-40」には2ドアキャブと3つの側面で荷降ろしできるボディプラットフォーム。側面が延長された「ウラル」は、日よけで保護された最大12トンの貨物を運ぶことができます。これは穀物運搬船にとって非常に重要です。
改造「55571-40」は寝ている車ですティッパープラットフォームがリアアンロードのみの場所。吊り上げ能力10トンのダンプトラックは、建設現場での作業や調達作業用に設計されています。砂、砕石、土、建設廃棄物を輸送します。
変更「55571-41」は、4つのドアを備えたより大きなキャビンによって区別されます。
車ベースの消防車
総重量17.5トンまでの消防車「ウラル5557」の性能特性により、完全なオフロードでも火の場所に近づくことができ、時速80kmまでの走行速度を実現します。
診断車両は、消防署用の557-1151-40シャーシ上に作成されました。
ブランドのタンクローリーがベースシャーシに組み立てられていますAC-5.5-40またはAC-6-40。この車両は、3000リットルの給水と泡を消火場所に送り、火に供給し、人々を避難させ、緊急救助活動を実行して照明を当て、クレーンを使用して破片を解体するように設計されています。
「5557-1151-70」には消防ポンプ場が設置されている消防署に3人の戦闘員を派遣し、消防設備を設置し、水と泡を供給します。同じタイプの独自のメインエンジンを備えた2つのポンプを備えたポンプコンパートメントには、210リットルの容量を持つ独立した燃料タンクがあり、自律型ディーゼルヒーターによって加熱されます。長さ320mの消火ホースを消火設備のコンパートメントに設置することができます。
車「ウラル-5557」の特徴は何年もの間、それは悪化しません、そして今日、その由緒ある時代にもかかわらず、それは当然ウラル自動車工場の古典であり、誇らしげな名前「道路の王」でロシアの広大さでその困難なサービスを続けています。
