壊れたワイパーは作成するだけではありません雨や雪の中での運転中のドライバーの不便だけでなく、交通事故を引き起こす可能性があります。悪天候でこのような故障を発見したので、旅行を断念し、それを排除するための措置を講じる方が良いでしょう。
この記事では、ワイパーが機能しない理由と、VAZ-2114車の例を使用してワイパーを排除する方法について説明します。
ワイパーのデザイン
「第14条」のワイパーは、次のメカニズムで作動します。
- 電気モーター;
- コントロールユニット;
- 電気保護要素;
- ドライブ（台形）;
- ブラシでひもでつなぐ。
エンジン
ワイパーはによって駆動されますエンジンコンパートメントと客室を分離するパーティションの近くのボンネットの下にある電気モーター。減速機を内蔵し、3本のブラシを備えています。ガラス上のブラシの移動速度を調整できます。
制御ブロック
ワイパーコントロールユニットはステアリングコラムの右側にあります。その役割は、ワイパーをオンにして速度モードを切り替えることです。
ワイパーコントロールユニットには4つの位置があります。
- 最初（一番下）-メカニズムはオフです。
- 2番目-ワイパーは断続モードで動作します。
- 第三に、ブラシは素早く動きます。
- 4番目-ワイパーはできるだけ速く動きます。
保護要素
ワイパー回路の電気的保護ヒューズによって実行されます。これはメインの取り付けブロックにあり、図F-5に示されています。間欠モードでのワイパーの動作を担当するリレーもあります。図では、K-2またはK-3と指定されています。
アクチュエーター
電気モーターからブラシリードまでの努力台形を使用して送信されます。これは、モーターのトルクをワイパーの往復運動に変換するロッドとレバーのシステムです。台形はボンネットの下、電気モーターの隣にもあります。
ひもとブラシ
各ワイパーは、ひもとブラシで構成されています。それらは特別なマウントによって互いに接続されています。鎖はレバーとして機能し、台形クランクからブラシに力を伝達します。スプラインとクランプナットでクランクシャフトに接続されています。
メカニズムの原理
理由を見つけるためにワイパーが機能する場合は、そのメカニズムがどのように機能するかを理解する必要があります。そして、それは次のように機能します。ワイパーコントロールユニットのハンドルを最初の位置に動かすと、リレーを介して電気モーターに電圧が供給されます。彼のおかげで、ワイパーは間欠モード、つまりストロークの間隔で移動します。高速モードがオンの場合、一時停止が短くなります。ハンドルを一番上の位置に動かすと、ワイパーができるだけ速く（隙間なく）動きます。
ワイパーが機能しない理由
フロントガラスのワイパー機構の操作に関連する最も一般的な問題には、次のものがあります。
- 溶断したヒューズ;
- 電気回路の開回路（接点の酸化、コネクタの切断、断線）;
- リレーの故障;
- コントロールユニットスイッチの故障;
- ブラシの摩耗または電気モーターの巻線の短絡（破損）。
- ドライブレバーの詰まり（台形）;
- ドライブスプラインの摩耗。
ヒューズ
ワイパーが機能しなくなったことに気づき、最初にヒューズを確認してください。誤動作の原因となることが最も多いのは彼です。テスターを「鳴らす」ことでチェックされます。焼損した保護素子を交換するだけで、機構の動作を確認できます。
開回路
ヒューズを交換してもワイパーブレードが動かない場合は、配線に問題がある可能性があります。コネクタの接触不良を確認します。
- コントロールユニット;
- リレー;
- 電気モーター。
コネクタのコネクタに酸化の兆候が見られる場合は、細かいエメリー布で清掃し、防錆液（タイプWD-40）で処理してください。
リレーの故障
動作しないもう1つの理由ワイパー、多分リレー。まず、取り付けブロックのシートから取り外して、後ろに挿入します。多くの場合、問題は接点の平凡な酸化にあります。それでも問題が解決しない場合は、マウンティングブロックに残してサロンに行きます。
ワイパーリレーはその断続モードで動作するため、高速モードと非常に高速モードには参加しません。イグニッションをオンにして、ワイパーモードスイッチノブを一番上の位置に動かします。ワイパーは機能しますか？リレーを交換します。ちなみに、「14番目」のカタログ番号は52.3747または525.3747で、約150ルーブルです。少し高価（約250ルーブル）の場合、調整可能なワイパーリレーの費用がかかります。これにより、ストローク間の一時停止の期間を調整できます。
遅延は翻訳によって調整されます「オン」位置からモードを切り替えるためのノブワイパーが断続的に機能する2番目の位置に移動します。同時に、シャッタースピード約4秒で正常に動き始めます。次に、ノブを「オフ」の位置に動かし、プログラムされた一時停止の時間のカウントダウンを開始します。次に間欠モードでワイパーをオンにすると、維持した間隔が観察されます。
コントロールユニットの故障
コントロールユニットの誤動作の兆候は、ワイパーメカニズムと既知の良好なヒューズ、電気モーター、および配線全体との反応がないことです。
多くの場合、理由もなく失敗します機械的故障ですが、接点の酸化によるものです。考えられる原因を検出するには、ブロックを分解して検査し、必要に応じて接触要素を清掃する必要があります。
これで問題が解決しない場合は、ユニットを交換する必要があります。
モーターの問題
ワイパー回路の配線と保護要素を確認し、故障がないことを確認した後、そのメカニズムを駆動する電気モーターを診断します。このためには、エンジンを分解することをお勧めします。
これが終わったら、イグニッションをオンにしてハンドルを動かしますワイパーコントロールユニットを高速モードまたは超高速モードに切り替えます。マルチメータを使用して、モーターコネクタの電圧を測定します。デバイスは、バッテリーと同じ電圧を表示する必要があります。電流が電気モーターに到達し、同時に始動しないことを確認した結果、エンジンの故障のためにワイパーが正確に機能していないと結論付けることができます。
これはほとんどの場合、摩耗によるものです。電流供給ブラシですが、問題は巻線のいずれかのターンの閉鎖にある場合があります。ブラシを交換したり、巻線を元に戻したりすることで電気モーターの修理を試みることができますが、新しいものを購入する方が簡単です。それは約千ルーブルの費用がかかります。
欠陥のある台形と鎖
台形自体が極端に故障するまれに、それを壊すのに多くの努力が必要になるためです。ほとんどの場合、ドライブレバーの修理または交換後に問題が発生します。
しかし、鎖に関しては、彼らは壊れますかなり頻繁に。誤動作の主な原因はスプラインの摩耗です。アルミ製なので、ワイパーの動きと逆方向に少し力を加えるだけでも「なめる」ことがあります。このような状況では、唯一の方法は交換です。
リアワイパーが効かない
VAZ-2114にはリアウィンドウクリーナーが装備されています。残念ながら、失敗することがあります。幸い、ここにはヒューズやリレーはありません。リアワイパー機構は、ギアボックスとワイパーアームを備えた電気モーターで構成されています。その包含は、ハンドルをあなたから離れるように（水平に）切り替えることによって実行されます。
リアワイパーもエンジンコネクターの電圧を測定することで診断されます。供給されている場合は、修理するか、新しい電気モーターを購入する必要があります。
