多くの自動車愛好家は知らない彼らの車の設計でエンジンの冷却剤としてどのような流体が使用されているかについて。そして完全に無駄です。これを知っているだけでなく、正しく交換できる必要があります。初心者の自動車愛好家は、不凍液と不凍液を混ぜることが可能かどうかについてもよく質問します。これについては、この記事の後半で説明します。
車の不凍液とは何ですか？
不凍液とは何ですか？不凍液とは何ですか？
実際、記事の主な質問は次のとおりです。「不凍液を不凍液と混ぜることはできますか？」 -多くの初心者の自動車愛好家にとって興味深い、それはあまり正しく設定されていません。重要なのは、これらの概念はほとんど同じであるということです。実際、「不凍液」という言葉は、ソビエト時代に我が国で使用されていた不凍液の古い名前です。ただし、まだわずかな違いがあります。 「不凍液」は今でも不凍液と呼ばれていますが、国内生産のみです。
によると、ロシアの企業によって生産された液体その性能特性は輸入品よりやや劣っています。不凍液の主な欠点は、その攻撃性がかなり高いことであると考えられており、エンジンコンポーネントの腐食につながります。輸入された液体はこの点でやや柔らかいです。したがって、不凍液と不凍液を混合する価値があるかどうかという問題は、それ自体でなくなります。輸入品に国産液を加えると、必然的に輸入品の性能が低下する。エンジンに不凍液が注がれている場合、不凍液を追加することも望ましくない場合があります。理由-以下に説明します。
実際、不凍液は一般的な概念ですが、すべての「非凍結」に適用されます。アルコール、塩、グリセリンなど、さまざまな種類があります。不凍液は、エチレングリコールをベースにした不凍液です。したがって、国産のクーラントと輸入されたクーラントを混合することは、最善の解決策にはほど遠いです。
歴史のビット
どのような場合にそれが可能であるかを理解するために不凍液と不凍液を混ぜてください。そうでない場合は、クーラントの出現の歴史について知る価値があります。自動車産業の発展の黎明期に、普通の水がエンジンに注がれ、その部品の多くは鋳鉄でできていました。冬には、凍結を防ぐためにエチレングリコールが添加されました。より複雑なエンジン設計の発明により、メーカーはより優れたクーラント配合を開発する必要がありました。事実、エチレングリコールを含む水は文字通りモーターの新しい鋼部品を腐食させ、腐食プロセスを引き起こしました。
異なるメーカーの不凍液を混ぜる必要がありますか？
では、いつ不凍液と不凍液を混ぜることができますか？まず第一に、専門家がデータシートに示されている種類のクーラントのみをエンジンに注ぐようにアドバイスしていることは言及する価値があります。専門センターで汚れた場合は、専門家に委託して変更する価値があります。
経験豊富なドライバーがすべての不凍液を共有します赤/オレンジと緑/青。同時に、同じ色のグループに属している場合に限り、異なるタイプの不凍液と不凍液を混合することが可能であると考えられています。ただし、これは最も極端な場合にのみ実行する必要があります。
一部の運転手は、赤や緑などの異なる色の不凍液を混合する可能性さえ認めています。ただし、良い結果を保証することはほとんど不可能です。
とにかく、あなたが補充を始める前に新しい不凍液、かなり簡単なテストを行う必要があります。古い液体の一部を取り、新しい液体と混合する必要があります。しばらくして堆積物が現れない場合は、資金に互換性がある可能性があります。
国産または輸入のクーラントのどちらを使用するのが良いですか？
前述のように、輸入された不凍液、エンジンをより慎重に扱います。したがって、それを使用することをお勧めします。しかし、国内の不凍液、特にロシアの自動車に注がれているものは、最悪の側面から遠く離れて現れる可能性があります。さらに、そのような液体は輸入されたものよりもはるかに安いことがよくあります。したがって、何を注ぐか（不凍液または不凍液を自分の車のエンジンに入れるか）は、車の所有者自身が決定する必要があります。もちろん、高価な外国車のエンジンを冷却するために国産品を使用することは、かなり独特な解決策です。
輸入品を買うときは払う価値がありますメーカーへの注意。評判の良い信頼できる会社から不凍液を購入するのが最善です。あまり知られていない会社から製品を購入するべきではありません。結局のところ、エンジンは車の心臓部であり、それに関連するすべてのものは慎重に扱われる必要があります。
どのような場合に不凍液を交換する必要があります
どのくらいの期間が経過した後、実行する必要がありますクーラントの交換。通常、自動車のテクニカルパスポートに記載されています。所有者が別の種類を使用している場合は、ツール自体の説明にタイミングを記載する必要があります。不凍液と不凍液は、テストが陽性の場合にのみ混合できます。ただし、システムを洗浄し、きれいな液体で満たすのが最善です。
クーラントの交換が必要になる場合があります汚れた場合だけではありません。たとえば、日本の車では、最初に赤い不凍液が注がれますが、これはすでに-30グラムの温度で凍結します。したがって、私たちのロシアの気候では、そのようなクーラントはしばしば機能しなくなり、交換する必要があります。
不凍液を排出する方法は？
すでにわかっているように、不凍液を輸入された不凍液は強くお勧めしません。最初のものを完全に排出し、別のメーカーのクーラントを充填することをお勧めします。もちろん、この手順は正しく実行する必要があります。交換することを決定したら、古い液体を膨張タンク、ラジエーター、シリンダーブロックから取り除く必要があります。
不凍液を追加する方法は？
濃縮物を蒸留水で1：1に希釈します。この比率では、この液体は-40グラムまでの温度に耐えることができます。新しい不凍液を充填するには、車を高架に前を上にして駐車する必要があります。これは、システム内の空気の混雑の発生を排除するために必要です。すべての不凍液を一度に記入する必要はありません。ラジエーターキャップを開いたままにして、車を始動します。このようにして、内部に残っている空気を追い出すことができます。その後、不凍液の残りをシステムに追加する必要があります。ふたを元に戻すことを忘れないでください。
このすべてから続くもの
それで、不凍液と不凍液を混ぜることは可能ですか？別の種類の、私たちは見つけました。それは可能ですが、最も極端な場合とそれらの色が一致する場合に限ります。この場合、検証テストを実施することが不可欠です。さらに良いことに、古い液体を蒸留水で希釈するだけです。ただし、いずれの場合も、古い液体を完全に排出し、システムを洗浄し、新しい不凍液を注ぐことによって交換するのが最善です。この手順を実行するには、専門家に相談することをお勧めします。ただし、ある程度の経験があれば、すべての手順を自分で行うことができます。しかし、高架道路や丘を見つける方が良いでしょう。
