Il ciclismo offre una vasta selezione di diversivarianti di biciclette progettate per determinati stili di guida (aggressivo, ad alta velocità, calma, di prova e altri) e, a seconda di ciò, i produttori equipaggiano le unità per il comfort e il massimo piacere.
Le opzioni più comuni conQualità europea e comfort elevato (all'interno della moto) - modelli dotati di smorzatori di vibrazioni sulla forcella anteriore, ma ci sono modelli ancora più comodi con ammortizzatori posteriori. Naturalmente bisogna pagare per il comfort e, nel caso degli ammortizzatori posteriori, il costo di una bici vera (non falsa cinese) sarà proibitivo.
Le migliori forcelle per bici: rigide o ammortizzanti
Le forcelle per bicicletta si dividono in due categorie principali, rigide e ammortizzate, ma ognuno di questi modelli ha i suoi pregi e demeriti.
I vantaggi delle forcelle ammortizzatori sonosuperamento regolare di vari dossi e un alto grado di controllo della bici. A causa degli ammortizzatori, le forcelle premono saldamente il pneumatico contro la superficie stradale e consentono un controllo costante dello sterzo.
Anche le forcelle rigide della bici hanno le loroaspetti positivi: basso costo, costruzione semplice, manutenzione economica e peso ridotto. Questo tipo di forcelle anteriori per biciclette viene utilizzato principalmente nelle biciclette a basso costo o ad alta velocità.
Svantaggi delle forcelle anteriori della bicicletta
Gli svantaggi di questo tipo di forche sono le grandi(rispetto al convenzionale) peso e ammortizzazione, che smorza gli sforzi del ciclista quando il pedale è premuto. Gli svantaggi delle forcelle con ammortizzatori includono anche la manutenzione periodica degli ammortizzatori, per i quali dovrai acquistare chiavi e cacciaviti aggiuntivi, ma un set di strumenti sarà l'ideale.
Le forcelle in ferro per bicicletta presentano alcuni inconvenienti: non creano assorbimento degli urti quando si guida su una strada dissestata, motivo per cui hanno un effetto negativo su tutta la struttura e sul ciclista.
Principio della forcella ammortizzata
La maggior parte delle forcelle dell'ammortizzatore funzionail principio del telescopio, basato su due tubi di cui uno di diametro minore e il secondo di diametro maggiore (al suo interno è presente un ammortizzatore che smorza le cadute taglienti di un tubo di piccolo diametro).
A seconda del layout, le forcelle ammortizzate della bicicletta sono divise in tre gruppi: normale, invertita e specifica.
La disposizione usuale consiste in un tubo superiore di diametro inferiore e un tubo inferiore sovradimensionato in cui si trova l'ammortizzatore.
Le forcelle invertite funzionano esattamente allo stesso modoprincipio, come al solito, tranne che il pistone (tubo di piccolo diametro) non è sopra, ma sotto. Questo tipo di forcella risulta scomoda per le biciclette a causa della costante contaminazione del cilindro, ma, tra l'altro, il suo costo è molto più alto del solito.
Le forcelle anteriori specifiche si basano sulla stessa funzione del pistone delle forcelle anteriori convenzionali, ma hanno più pistoni e leve rispetto ad esse, e questo gruppo include anche forcelle a gamba singola.
Standard per forcella da bicicletta
Indipendentemente dal design e dalla presenza di ammortizzatori, le forcelle anteriori sono suddivise in quattro gruppi principali in base al diametro dei tubi utilizzati:
- Pollici.
- 1 "e 1/8".
- 1 "e ¼".
- 1 "e ½".
Per diversi stili di guida, ci sono tre tipi di corse del pistone nella forcella anteriore:
- Corsa breve - da 2,5 a 3 centimetri (utilizzata per camminare e guidare ad alta velocità).
- Lunghezza corsa media da 5 a 7,5 millimetri (utilizzo principale nel turismo).
- Corsa del pistone lunga da 12 a 30 centimetri (utilizzata per le discese in montagna).
Forcelle bici anteriori per tipo di ammortizzatore
- Forcelle ammortizzatori a molla: le più economicheopzione con un costo iniziale di 600 rubli. Questa è la categoria degli ammortizzatori più brevi, adatti solo alla semplice guida di adolescenti. Le molle per questo tipo di spina sono divise per categoria di prezzo: economiche (da 600 a 1500 rubli) e costose (da 1500 a 3000 rubli).
- Forcella a molla con elemento in elastomero che assorbe gli urti gravi. Categoria di prezzo da 2000 a 3500 rubli. Un modello pratico per la guida normale, di qualità piuttosto elevata in rapporto al prezzo.
- Serrande d'aria. Il prezzo parte da 7.500 rubli. È una delle forcelle più utilizzate per la sua qualità e resistenza allo stress.
- Ammortizzatori aria-olio. Il costo parte da 10.000 rubli. Modello resistente all'usura che richiede un monitoraggio costante della cartuccia dell'olio.
- Ammortizzatori Spring Oil per forcelle. Cornici di prezzo da 7.500 a 10.500 rubli. Questo tipo di forcelle è più popolare tra coloro che amano il ciclismo aggressivo.
Manutenzione forcelle anteriori
Le forcelle anteriori sugli ammortizzatori non richiedonoriparare, ma per loro (a differenza delle forchette di ferro) è necessario monitorare e controllare costantemente le condizioni dell'antera, che aiuta e può fare del male. Inizialmente viene installata una guarnizione in gomma per contenere polvere e sporco, ma può capitare che lo sporco si intasi sotto lo stivale e graffi il "pistone", portando ad un prematuro cedimento della forcella.
Per controllare l'ammortizzatore, ispezionare la cuffia e il "pistone" (tubo di piccolo diametro) per graffi e scheggiature.
Se si trova almeno una piccola quantità sull'anterail foro dovuto alla pulizia, dovrebbe essere tagliato e continuare a monitorare le condizioni dell'ammortizzatore senza di esso, altrimenti lo sporco entrerà all'interno e non sarà possibile notare questo problema in tempo.
osservazione... Con la pulizia costante dei cilindri dell'ammortizzatore e il monitoraggio meticoloso della loro pulizia, la durata può essere notevolmente estesa.
Quando l'ammortizzatore è completamente rilasciato, sarà più facileper sostituirla, ma ci sono officine che possono occuparsi della riparazione della forcella anteriore di una bicicletta, l'unica difficoltà può essere la disponibilità di pezzi di ricambio per un ammortizzatore rotto. La riparazione nella maggior parte dei casi è impraticabile a causa dei costi elevati, sarà più facile sostituire l'intera forcella della bicicletta piuttosto che attendere il risultato della riparazione e l'arrivo dei pezzi di ricambio originali dal produttore.
