Kronstadt è un luogo importante per San Pietroburgo sia dal punto di vista storico che economico. Questa è la sua città satellite. Kronstadt non è meno importante per l'intera Russia.
Dove si trova Kronstadt?
A San Pietroburgo, quasi tutti lo sanno esaprà spiegargli come raggiungerlo. È impossibile nominare l'indirizzo esatto in cui si trova Kronstadt, perché questa non è una casa, non un monumento, non un parco. Kronstadt è una città nella Russia nord-occidentale, situata quasi sull'acqua.
Dove si trova Kronstadt? La foto della mappa della costa del Golfo di Finlandia mostra chiaramente la sua posizione.
La città di Kronstadt si trova dove duefairway navigabili che conducono alla foce della Neva - sull'isola di Kotlin nel Golfo di Finlandia del Mar Baltico. In finlandese, il nome dell'isola suona come Retusaari. L'origine del nome è apparentemente legata alla particolarità della forma dell'isola. Sembra un calderone. Questo tipo di formazione di toponimi - "nomi parlanti" - avveniva secondo il principio "io vedo-chiamo" ed era caratteristico delle tribù ugro-finniche che abitavano il territorio dell'istmo della Carelia, la pianura Nevsky e la costa meridionale del Golfo di Finlandia.
Come arrivare a Kronstadt?
Dove si trova Kronstadt? Come arrivare là? Questo può essere fatto in diversi modi. La più accessibile è la strada che attraversa la diga in auto, autobus o minibus.
Se scegli un autobus, allora hai bisogno del numero 101,che parte dalla stazione della metropolitana "Staraya Derevnya". Scendi alla fermata "House of Life", fatti un giro per la città. Non te ne pentirai! Dovrai camminare per circa 20 minuti fino al centro.
Se decidi di prendere un minibus, allorasi ferma a Staroderevenskaya Street - tre fermate dalla stazione della metropolitana Staraya Derevnya. Hai bisogno di # 405. Un numero abbastanza elevato di trasporti va a Staroderevenskaya Street: autobus - n. 93 (questo percorso è conveniente per i residenti dell'area delle stazioni della metropolitana Akademicheskaya e Pionerskaya), 110, 120; minibus - №233, 308, 232, 93. Questo percorso parte anche dalla stazione della metropolitana "Chernaya Rechka". E dalla stazione della metropolitana "Prospect Prosvescheniya" puoi andare con il minibus # 407.
In auto, dovrai guidare successivamente da Peat Road lungo le strade di Optikov, Pionerskaya, Savushkina, Primorskoe Highway, Kronstadt Highway, Vosstaniya e Roshal Street fino a Yakornaya Square.
Puoi anche arrivare a Kronstadt via acqua - su una meteora da uno dei moli della Neva.
Fortezza di Kronstadt: il primo forte
Il primo forte della fortezza di Kronstadt - Kronshlot -è stata fondata per decreto di Pietro I nel 1704. Il suo architetto era Domenico Trezzini. La specializzazione iniziale dell'architetto suonava come un "maestro della fortificazione", cioè un maestro nella costruzione di fortezze e altre fortificazioni difensive.
Trezzini ha progettato il forte in modo talela guarnigione poteva difendersi senza oltrepassare le fortificazioni difensive per diverse settimane. La sua forma è stata progettata dall'architetto sotto forma di una torre di un'antica fortezza russa. La torre fu eretta su una secca nel Golfo di Finlandia, la cui profondità era di 2-4 m. Questa secca faceva parte della baia di Neva ed era chiamata "Nevsky Bar". Si è formato solo tra due fairway navigabili su cinque costruiti per ordine di Pietro I. Ciò ha permesso di controllare contemporaneamente due approcci principali all'estuario della Neva dal Mar Baltico.
Kronshlot come monumento della costruzione di fortificazioni
Kronshlot come struttura architettonica rappresentatauna casa di tronchi a tre livelli fatta di tronchi resinosi, che gli ha permesso di marcire molto più lentamente. Il livello inferiore aveva la forma di un tetraedro in pianta ed era installato proprio sul fondo del basso fondale. La tecnologia della sua installazione è interessante: poiché la fondazione del forte è avvenuta in inverno e il Golfo di Finlandia era coperto di ghiaccio, le fondamenta della fortificazione sono state erette proprio sullo spesso ghiaccio del Baltico. Tra le due pareti - interna ed esterna - della casa di tronchi, sono stati versati trucioli, sabbia e altro materiale ausiliario, rendendo la struttura più pesante. Quindi il ghiaccio intorno al fortino è stato tagliato e la struttura è affondata fino in fondo sotto il suo stesso peso.
Il secondo e il terzo livello avevano la forma diottaedro, e il secondo livello era a due piani. Dall'alto il forte era coperto da un tetto a padiglione e coronato da una torre di avvistamento-belvedere su cui era issata la bandiera di Sant'Andrea.
Lungo il perimetro delle gradinate c'erano delle balaustre, che delimitavano le piattaforme, da dove i difensori della guarnigione potevano condurre il fuoco aperto contro le navi nemiche. Le gradinate erano collegate da scale esterne.
La disposizione interna di Kronshlot era abbastanzariflessivo: lo spazio era suddiviso in scomparti, secondo i bordi della struttura, e al centro c'era una stanza rotonda attorno alla quale erano raggruppati il resto. Qui c'erano: una sala da pranzo, un guardaroba, una farmacia, una caserma, magazzini e un arsenale. Le riprese potrebbero essere effettuate da feritoie - finestre a fessura stretta.
Successivamente Kronshlot fu ricostruito in pietra.
Fortezza di Kronstadt in fase di sviluppo
Viene considerata la data di fondazione della fortezza di Kronstadtil giorno della consacrazione del forte Kronshlot da parte del metropolita di Novgorod - 7 maggio 1704. Il suo nome è tradotto come "castello della corona". È noto che, oltre a Kronshlot, approssimativamente negli stessi anni, fu costruito anche un forte sulla riva per rafforzare la difesa della baia di Neva. Fino alla fine del secolo, le fortificazioni di Kronstadt erano in legno e negli anni '80 furono ricostruite in pietra. Poi e più tardi, nel 19 ° secolo, Kronshlot fu modernizzato e rinforzato con cannoni e una batteria casematte.
La costruzione fu eseguita dai soldati di F.S. Tolbukhin e P. I. Ostrovsky. Nel 1705 c'erano già cinque batterie nelle vicinanze, sull'isola di Kotlin, e nel 1706, sul sito della batteria di Tolbukhin, fu eretto un altro forte, chiamato "St. Alexander" o "Alexander-Shanets".
A questo seguì la costruzione della batteria di Saint Jan.E nel 1709-1710. furono costruiti magazzini e un molo, un molo e un canale che portava al molo. È così che è stata posta la base per la flotta baltica. Nel 1721 furono costruiti il forte e il porto della Cittadella. E la stessa fortezza di Kronstadt fu fondata da Pietro I nel 1723.
Cantiere navale di Kronstadt: nascita
Le prime navi iniziarono a essere prodotte sull'isola di Kotlin nel1705, come testimonia la menzione negli annali. La costruzione navale su Kotlin ebbe origine sotto Kronshlot al momento in cui fu lanciata la carrozzina, una piattaforma galleggiante per il sollevamento di navi affondate, che era ancora utilizzata come batteria di artiglieria. In effetti, una carrozzina è una nave a fondo piatto. La paternità della sua alterazione da parti di una vecchia nave ad albero singolo - il Boudar - appartiene all'ammiraglio Cornelius Cruis.
Inoltre, su Kotlin, i militari furono riparatinavi e il completamento di grandi velieri militari - shnyav, corazzate e fregate, discese dalle scorte dell'Ammiragliato. E nel 1716 iniziarono a costruire barche per camminare sugli scogli e barche per loro, e dal 1717 - e barche. Nello stesso anno, il costruttore navale Brown ha assunto la guida della cantieristica Kroneslots. Nel 1718, diresse sforzi speciali per creare una riserva di barche costiere, erigendo fienili per barche sull'isola. Nel 1722 c'erano già due cantieri navali sull'isola per la riparazione e la costruzione di grandi velieri militari. E nel 1724 furono costruiti scali di alaggio e un canale marittimo e iniziò la costruzione di banchine. La produzione di navi di sollevamento è stata migliorata. Dopo la morte di Pietro I nel 1730, i lavori qui furono eseguiti sotto la direzione di Lyuberas.
Cantiere navale di Kronstadt: rinascita
Entro la metà del 19 ° secolo, divenne chiaro che il Kronstadtil cantiere navale nella forma in cui esisteva è già sopravvissuto alla sua utilità. Dopo aver studiato costruzione navale europea, si è deciso di costruire uno stabilimento per navi a vapore a Kronstadt. Secondo l'idea di Nicola I, si prevedeva di costruirlo nel porto settentrionale. In relazione alle battute d'arresto che hanno seguito l'inizio dei lavori, è stato deciso di spostare il sito nel porto di Lesnaya. Ma la mancanza di fondi e di manodopera, così come le condizioni naturali e climatiche, hanno ostacolato la costruzione. Dopo 8 anni dall'inizio della costruzione, è sorta la domanda che il progetto originale fosse già obsoleto. Di conseguenza, quando fu inaugurato nel 1758, l'impianto fu ridisegnato e dovette occuparsi della riparazione dei piroscafi. Dopotutto, il 19 ° secolo è il secolo dell'invenzione del motore meccanico in Europa, che ha permesso di inventare il piroscafo e di iniziare il suo utilizzo attivo come moderna struttura di navigazione sia all'interno della Russia che sulle rotte internazionali. Il primo piroscafo fu testato nel 1815 sulla Neva da Charles Byrd e un anno dopo furono stabiliti voli regolari di navi a vapore verso l'Europa.
Impianto piroscafo: ammodernamento
Per diversi anni, la pianta hamigliorato. Furono aperti i bacini, Konstantinovsky e Aleksandrovsky, così come il Petrovsky Admiralty vicino ai Petrovsky Docks e il New Admiralty vicino allo stabilimento di navi a vapore. Alla fine del XIX secolo, fu nello stabilimento di navi a vapore di Kronstadt che furono fatte una serie di scoperte tecniche: per la fabbricazione di nuclei e bombe, iniziò a essere utilizzata una lega di ghisa e acciaio fuso, una serie di sistemi tecnici e meccanismi ausiliari per navi furono fabbricati che incontrarono la nuova parola nella costruzione navale, Zotov e Afanasyev inventarono espulsori o soppressori di rumore, che iniziarono ad essere installati su navi a vapore, rilasciarono meccanismi a vapore in 5 forze indicatrici con una caldaia a vapore, una caldaia tubolare cilindrica, doppia e normali filtri per l'acqua di alimentazione, un samovar di comando in rame rosso per 8 secchi.
Per quanto riguarda la fornitura di forza lavorofunzionante in fabbrica, poi alla fine del secolo c'erano già solo operai regolari, mentre prima si utilizzava il lavoro di marinai, soldati, contadini salariati, ecc.
Dove si trovano le navi?
Kronstadt è la città della gloria marina russa.Ad esso è associata la storia della nascita e dello sviluppo della flotta baltica. È dalle sue scorte che sono discese le navi militari più avanzate in diversi periodi storici dello Stato russo e continuano a scendere in acqua, viene eseguita una riparazione completa delle navi, basata su tecnologie europee avanzate.
Le navi possono essere viste sul territorio di due porti di Kronstadt: il porto grande "San Pietroburgo" e il porto commerciale.
Il grande porto è aperto per gli scali tutto l'anno.Oltre alle navi che trasportano carichi di grandi dimensioni - automobili, container, attrezzature, macchinari, tubi, legname, carbone, grano, ecc., Il porto riceve e spedisce anche navi da crociera. La Stazione Marittima è stata costruita per il loro ormeggio.
