Metropolitana di Madrid - vista incredibilmente importantetrasporto pubblico nella capitale spagnola. È un veicolo veloce che opera in tempo e fornisce elevati volumi di traffico passeggeri. La metropolitana di Madrid iniziò a funzionare per la prima volta nel 1919, quando fu lanciata la prima linea della metropolitana. Da allora è passato molto tempo, durante il quale sono state costruite altre dodici linee con circolazione a sinistra. La loro lunghezza totale è di circa 300 chilometri.
L'inizio dell'esistenza della metropolitana a Madrid
La metropolitana di Madrid iniziò a funzionare nell'ottobre 1919dell'anno. Quindi era una linea, composta da otto stazioni e con una lunghezza di 3,5 chilometri. I primi tunnel erano estremamente compatti. Quindi, la lunghezza dei binari non era superiore a 60 metri e la loro larghezza raggiungeva i 1445 millimetri. Nel 1936, la metropolitana di Madrid era già composta da tre linee e aveva un collegamento con la stazione ferroviaria.
Quando ebbe luogo la guerra civile spagnola,le stazioni della metropolitana hanno svolto il ruolo di rifugi antiaerei. La quarta linea fu messa in servizio nel 1944 e negli anni '60 la metropolitana di Madrid collegava già la città e la periferia.
Il 2007 è stato caratterizzato dal fatto che sono stati introdotti inazione tre linee della "metropolitana leggera". Questi sono tram ad alta velocità che corrono in superficie. A volte, quando è necessario aggirare le attrazioni culturali, scendono sottoterra.
Nella metropolitana della capitale della Spagna c'è un chiusoStazione fantasma di Chambery. Appartiene alla prima linea aperta, ma nel 1966 è stata ricostruita. Di conseguenza, si è avvicinata molto alla stazione vicina. È stato riaperto nella primavera del 2008 come museo sotterraneo.
Pochi numeri
La metropolitana di Madrid prendela seconda più grande dell'Europa occidentale dopo la metropolitana di Londra. Se consideriamo l'intera Europa, allora è al terzo posto, rinunciando alle sue dimensioni della metropolitana di Mosca. Lo schema generale comprende 13 filiali, l'ultima delle quali ha iniziato a funzionare non molto tempo fa. La rete metropolitana di Madrid collega 327 stazioni. Trasporta oltre 600 milioni di individui ogni anno e possiede due anelli radiali.
L'area totale della metropolitana di Madrid è divisa in seiscomparti. Il più grande tra questi è il compartimento A. Questa è una linea metropolitana, che occupa circa il 70% della lunghezza totale della ferrovia. Il resto delle baie sono sud, nord, est, ovest e TFM (periferie e città satellite). Ogni linea della metropolitana ha il proprio nome e colore. Nella metropolitana di Madrid, i nomi vengono assegnati in base alle stazioni di partenza e di arrivo.
La lunghezza del percorso tra le stazioni raggiunge gli 800 metri. Ogni treno ha da quattro a cinque vagoni. Ce ne sono solo tre di notte e sui treni meno frequentati.
Alcuni fatti interessanti
Ci sono 145 linee della metropolitana nella capitale spagnola.stazioni. La maggior parte di loro è dotata di due o tre piattaforme. I binari si trovano tra di loro. Pertanto, se un passeggero decide di imbattersi in un vagone della metropolitana da un altro treno, che si trova anche su una piattaforma diversa, non ci riuscirà.
Al mattino e alla sera, le pause tra le composizioni raggiungono un massimo di tre minuti. Di giorno o di sera, puoi aspettarti che il prossimo treno arrivi per sette minuti.
La metropolitana di Madrid ha tre tipitreni e carrozze: un vagone della metropolitana le cui porte si aprono automaticamente. Un'auto con porte dotate di leva. Se è necessario aprirli, questa leva deve essere sollevata. Una carrozza in cui è necessario premere un pulsante speciale per aprire la porta.
Non ci sono scale mobili nella metropolitana di Madrid. Quindi non importa quanto pesi e che stato di salute hai, se hai fretta o hai molto tempo, dovrai salire e scendere a piedi.
La metropolitana di Madrid è la più pulita del mondo, sebbene sia anche la più trafficata. Qui, per le stazioni di pulizia e le auto, utilizzano un sistema di pulizia ecologico e all'avanguardia.
Le moderne tecnologie utilizzate nella metropolitana
Non molto tempo fa nella metropolitana di Madridalcune linee hanno la guida automatica dei treni e un sistema che regola automaticamente la velocità. Ora il lavoro del conducente si riduce solo alla chiusura e all'apertura delle porte, inviando il treno premendo un pulsante speciale. Il sistema automatico farà il resto del lavoro da solo. È anche in grado di aumentare e persino superare la velocità in modo che non si verifichi alcuna frenata elettrica. Quando suona il segnale proibitivo, lo stesso sistema automatico ferma il treno.
Se l'allarme treno rilevaeventuali malfunzionamenti, il macchinista deve premere il pulsante corrispondente, che si trova sul pannello di controllo, e quindi azionare il treno manualmente. In questo caso, la velocità del treno raggiungerà un massimo di 20 chilometri orari.
Fare
Ora molti lettori avranno un naturaledomanda: quanto costa la metropolitana a Madrid? Qui è tutto semplice: un viaggio all'interno della zona A costerà 1,5 euro. Il movimento in tutte le altre zone costa due euro.
Se una persona viaggia spesso in metropolitana, si consiglia di acquistare i biglietti per 10 viaggi. Il loro prezzo è di 11,2-12,2 euro, a seconda della zona.
