Perché le rotte degli aerei non sono in linea retta? Perché è sempre più veloce tornare indietro e dove puoi vedere un aereo in volo online? Questo articolo parlerà di questo.
Seguiamo il volo
Se sei curioso di vedere come volano gli aerei,rotte di volo e altro possono essere visualizzati su servizi come Flightradar. È emozionante seguire i movimenti online di tutti gli aerei di linea del mondo: i dati sui server vengono aggiornati ogni mezzo minuto. Oltre a osservare la figura dell'aereo, puoi anche trovare una serie di informazioni su di esso:
- numero di volo e affiliazione con la compagnia aerea;
- Foto;
- velocità e altitudine attuali;
- punto A e punto B;
- distanza percorsa dall'aeroporto e molto altro ancora.
Né gli aerei presidenziali né gli aerei militari si rifletteranno in questi servizi - solo le rotte degli aerei passeggeri.
Traiettoria: diritta o curva?
Qual è la traiettoria dell'aereo?Chi ha visto le rotte degli aeroplani online, e chi spesso fa volare persone, ha l'impressione che l'aereo stia volando in un arco, il che è molto strano - c'è davvero "poco cielo"? Tuttavia, guardando di nuovo la linea di volo, noterai che la parte superiore dell'arco tende verso il polo. È perfettamente logico che l'aereo si muova dritto, ma quando la Terra rotonda viene proiettata su uno schermo piatto, invece di una linea retta, appare una curva. La correttezza di questa teoria può essere confermata con l'aiuto del globo di uno studente e di una corda tesa tra le due città.
Ma le rotte degli aerei non sono una linea retta continua.Una via aerea è un insieme di linee rette tra i punti di controllo, che, sebbene costruite in modo tale da ridurre al minimo la distanza di volo, non la disegnano ancora perfettamente. Sia i radiofari che alcune coordinate geografiche vengono prese come tali punti. I loro nomi sono composti da memorabili combinazioni di cinque lettere.
È anche importante che per gli aeromobili bimotore (ace ne sono sempre di più) il percorso dovrebbe essere costruito in modo che, in caso di avaria di un motore, la scheda possa "resistere" all'aeroporto più vicino. Di conseguenza, il suo percorso sarà tracciato in modo tale da piegarsi in una certa misura attorno ai poli, ai deserti e agli oceani.
Ma per quanto riguarda il fatto che un volo di sola andata è semprepiù corto dell'altro? I passeggeri cercano, ciascuno a modo proprio, di spiegare il fenomeno, nella misura in cui è influenzato dalla rotazione del pianeta. Il motivo sono i venti. All'altitudine in cui sono costruite le rotte degli aerei, le masse d'aria a loro vantaggio si spostano da ovest a est. Pertanto, con un vento in coda, la velocità dell'aereo aumenta e con un vento "nel muso" rallenta.
Rotte aeroportuali
Il motivo per cui l'aereo atterra all'aeroportoè su questa striscia, e non su un'altra, che compare anche il vento. Sia durante il decollo che l'atterraggio, dovrebbe essere in arrivo, in casi estremi, laterale. Con il passaggio, la velocità dell'aereo aumenta e potrebbe semplicemente non avere una lunghezza di pista sufficiente. Pertanto, ognuno di essi ha il proprio numero etichettato.
Alle rotte degli aeromobili nell'area dell'aeroportoc'è anche un numero impressionante di restrizioni: divieto di voli direttamente sopra la città o su una struttura speciale - un'istituzione sicura o un alloggio d'élite, i cui abitanti sono infastiditi dal rumore costante dei motori sopra la casa.
