Существует определенный круг людей, которые sono appassionato di aviazione. Ma alcuni sono interessati solo agli aeroplani in linea di principio. Per qualcun altro, la velocità del velivolo è di particolare interesse. Ma prima di determinare questo valore, devi sapere che questa velocità è divisa in vero, strumentale e terra.
Se considerato singolarmente, ciascuno ditipi di velocità, lo strumento (indicatore o IAS) viene generalmente chiamato "velocità su una freccia larga". In passato, i piloti utilizzavano sciarpe per volare. Con il loro aiuto, la velocità è stata determinata in base alla forza con cui questa sciarpa si è sviluppata durante il volo nel flusso d'aria che scorreva intorno alla cabina aperta.
Indubbiamente, nessun tale significato digitaleil dispositivo di misurazione non è riuscito a cedere, ma non è stato necessario nemmeno questo. Molto più importante è stata la determinazione della potenza del flusso d'aria e se fosse possibile appoggiarsi su di esso, eliminando al contempo il rischio di cadere in una contropunta.
Questo dispositivo è stato successivamente nominatovelocità dello strumento dell'aeromobile o pressione di testa. Allo stato attuale, questo è determinato da un tubo portato fuori dall'aereo. Il flusso d'aria che vi entra devia la freccia del dispositivo stesso, indicando così la velocità dello strumento.
Inoltre, vale la pena considerare che quando si rilancia ala densità dell'aria diminuisce gradualmente e nello spazio vicino questo indicatore è uguale a zero. Pertanto, è importante sapere che, mantenendo una certa velocità strumentale (costante!) Durante la salita, a determinate altitudini la velocità del velivolo può quasi raddoppiare.
При этом показатели прибора останутся invariato, perché in altezza ci sono molte meno molecole, il che significa che qui ottengono un numero inferiore rispetto a quante di esse sono direttamente sopra il terreno. Da ciò risulta che ci sono due velocità degli aerei: strumento e vero.
A differenza del dashboard, true (viene anche chiamatoLa "velocità della freccia stretta") non viene utilizzata per il pilotaggio, ma principalmente per la navigazione. Ciò è dovuto al fatto che quando non c'è vento, non ci sono problemi e, se ce n'è uno, la velocità dell'aeromobile cambierà in un modo o nell'altro (diminuendo o aumentando).
Путевую скорость ранее вычисляли с помощью dividendo la distanza percorsa dal velivolo nel tempo. Ma l'emergere di nuovi sistemi inerziali di Doppler e GPS ha permesso di determinare questo valore con altri metodi, ognuno dei quali è unico.
Poco prima del decollo, ogni aereoha velocità zero. Ma la velocità dell'aeromobile durante il decollo per ciascun tipo di trasporto è diversa. E dipende da determinate condizioni: massa al decollo, temperatura dell'aria, altitudine del campo d'aviazione sopra il livello del mare e alcune altre.
Так, тяжелые гражданские самолеты имеют l'indicatore varia da 200 a 250 km / h, la media - da 150 a 180 e i militari - da 250 a 300 km / h. Ma di anno in anno su nuovi tipi di aeromobili, queste velocità sono ridotte a causa del costante miglioramento dei progetti di vari elementi di un determinato veicolo (potenza del motore, meccanizzazione delle ali).
Рекорд скорости был установлен в 2007 году.Questo valore era secondo gli ultimi dati 300 km / h. E la velocità massima del velivolo oggi può raggiungere più di 850 km / h. In questo caso, la velocità di decollo dovrebbe essere di almeno 150 km / h.
Un aereo passeggeri deve decollare ad una velocità di circa 300 km / h per decollare. Ne consegue che la velocità media per il trasporto aereo dovrebbe essere di circa 200 km / h.
Oggi esiste un tale piano, il cui nome è supersonico. La sua caratteristica distintiva è che la velocità di questo trasporto in aria supera la velocità del suono.
