C'è uno stereotipo sulla Finlandia chele persone di questo paese del nord sono lente e senza fretta. Tuttavia, allo stesso tempo, la piccola repubblica scandinava fornisce costantemente piloti scattanti e veloci per le gare di Formula 1. Mika Hakinen, Kimi Raikonen: tutti questi jet finlandesi hanno avuto ruoli da protagonista nelle serie di corse più forti del mondo. Tra i suoi eminenti connazionali, Heikki Kovalainen, pilota dei team Renault, McLaren, Lotus-Caterham, non è così evidente. Ha iniziato bene la sua carriera, concludendo le sue prime stagioni nella top ten, ma poi, senza sponsorizzazioni, è stato costretto a collaborare con una squadra poco solida e non era più tra i più forti.
La strada per la Formula 1
Quasi tutti i piloti più forti del mondohanno iniziato la loro carriera sportiva nel karting. Anche i bambini possono affinare le loro capacità di guida in piccole auto scoperte. Heikki Kovalainen ha seguito questa strada e ha trascorso i suoi primi anni sulla pista di kart. Ha iniziato a dedicarsi al motorsport all'età di dieci anni, avendo ottenuto un buon successo. Nel 1999 è diventato il secondo nel paese e un anno dopo ha vinto il campionato scandinavo.
La fase successiva nella biografia di Heikki Kovalainenè diventata la partecipazione alla serie britannica di Formula Renault. L'ambizioso nuovo arrivato ha lavorato in modo aggressivo e audace in pista, senza paura della concorrenza dei concorrenti più esperti. Nella sua prima stagione, Heikki ha vinto due gare e ha concluso l'anno al quarto posto.
Il giovane finlandese ha attirato l'attenzione di Renault eè stato incluso nel programma di sponsorizzazione dell'azienda. La stagione 2002 di Heikki Kovalainen è iniziata già nelle gare di Formula 3. Qui è stato anche protagonista e ha vinto regolarmente le tappe di questa serie di corse.
Debutto nella serie reale
Il giovane corridore finlandese ha presto superato il livelloversioni minori da corsa e nel 2005 è stato invitato come collaudatore al team Renault per testare le vetture del team francese. Per tutto il 2006, Heikki Kovalainen ha compiuto coscienziosamente cerchi sulle auto della sua nuova squadra, percorrendo 28.000 km.
Nel 2007 la "scuderia" francese l'ha lasciatail leader Fernando Alonso, che preferiva una squadra diversa, ei leader della Renault hanno deciso di mettere su un finlandese promettente, trasferendolo nella squadra principale. Kovalainen ha trascorso la sua prima tappa del Gran Premio piuttosto nervoso, commettendo diversi errori e terminando la gara al decimo posto. Tuttavia, già al secondo appuntamento della stagione in Malesia, è riuscito ad arrivare ottavo, conquistando i suoi primi punti in classifica di campionato.
Heikki Kovalainen a sangue freddo e fiducioso ha avuto una prima stagione molto regolare. Potrebbe persino diventare il primo pilota nella storia della Formula 1 a finire in tutte le fasi della sua stagione di debutto.
Cambio di squadra
Fernando Alonso, che si è unito alla McLaren, ha fallitotrovare un linguaggio comune con i leader e i partner del nuovo team. Di conseguenza, ha deciso di tornare alla Renault, con la quale aveva bei ricordi delle stagioni del campionato. Le due "scuderie" hanno fatto una specie di arrocco, in seguito al quale Alonso si è riunito con la squadra francese e Heikki Kovalainen si è trasferito alla McLaren.
Il 2008 è stato l'anno di maggior successo per il pilota finlandese. Fu in quell'anno che, per la prima e ultima volta nella sua vita, riuscì a vincere una tappa della serie Grand Prix, avendo vinto in Ungheria, e più volte salì sul podio.
Heikki Kovalainen ha iniziato la prima gara della stagione in Australia con uno shock, conquistando il quinto posto in movimento. Nella tappa successiva in Malesia, è diventato il terzo ed è salito sul podio.
Il Gran Premio d'Ungheria è diventato l'evento principale nella carriera dell'atleta. La pista di Budapest è sempre stata considerata una delle più insidiose della Formula 1.
Durante la stagione, il finlandese è riuscito a salire ancora una volta sul podio, diventando il secondo in Italia, e ha concluso l'anno al settimo posto finale.
Declino nei risultati
Il 2009 è stata la volta del team Brawn e della McLarenpraticamente non ha partecipato alla gara di campionato. I fallimenti seguirono i piloti del team britannico fin dalle prime fasi. Né Hamilton né Heikki Kovalainen sono riusciti a entrare nella top 10 nelle prime gare. Quest'ultimo si è anche ritirato nella prima tappa dopo una collisione nella prima tappa del Gran Premio d'Australia.
La prossima gara di Heikki Kovalainen in Malesiasi voltò al primo giro e finì tra gli ultimi. Poi i suoi affari sono migliorati un po ', ha segnato regolarmente punti, ma mai una volta è riuscito a salire sul podio.
I leader del team McLaren erano insoddisfatti delle prestazioni del loro copilota e hanno approfittato della partenza del campione Jenson Button dalla Brawn, invitandolo a sostituire il pilota finlandese.
Sono apparse anche foto di Heikki Kovalainenpagine di pubblicazioni sportive, ma la sua futura carriera era in pericolo. Il pilota non aveva sponsorizzazioni delle più grandi società e non poteva contare sulla collaborazione con le principali "scuderie" della Formula 1.
Tentativo di ripresa della carriera
Nel 2010, in Formula 1, trenuove squadre. Tony Fernandez, il proprietario della Lotus, ha deciso di invitare piloti esperti e ha utilizzato i servizi di Jarno Trulli e Heikki Kovalainen. Le opportunità del nuovo arrivato della serie reale di gare erano molto più modeste di mostri come "Ferrari", "Mercedes" e il pilota finlandese semplicemente non aveva le capacità tecniche con la sua nuova macchina per competere con i piloti di punta e partecipare alla lotta per il campionato.
Durante i tre anni trascorsi nella nuova squadra, HeikkiKovalainen non è mai salito sul podio e non è riuscito nemmeno a finire almeno una manche con i punti segnati. Il suo più grande successo in questi anni è stato il dodicesimo posto nel Gran Premio del Giappone.
Nel 2013, i proprietari di Lotus erano insoddisfattii risultati della loro squadra, hanno deciso di cambiare politica e hanno iniziato ad attirare nei loro ranghi corridori famosi e noti. Finn è stato lasciato senza lavoro per un po 'di tempo, ma poi è stato comunque invitato alla posizione di pilota collaudatore e ha iniziato a testare le nuove capacità delle auto ad alta velocità.
Heikki Kovalainen. Vita privata
Alla ricerca di occhiali e titoli, un semplice ragazzo finlandese non ha dimenticato le ragazze. Per molto tempo ha incontrato l'inglese Catherine Hyde, impegnata in psicologia dello sport.
