I primi passeggeri sono stati ricevuti nell'autunno dello scorso annostazioni "Zhulebino" e "prospettiva Lermontovsky". In questa direzione, la metropolitana oltrepassò la tangenziale di Mosca e arrivò alla periferia remota. Cosa l'ha preceduto?
Una breve escursione nella storia
La situazione dei trasporti nel sud-est di Mosca erasufficientemente teso anche in epoca sovietica. I residenti della periferia della capitale spesso si sentivano moscoviti di seconda classe. Ma negli ultimi anni la situazione è diventata estremamente aggravata. Ciò è associato sia ad un aumento dei flussi di traffico, che nelle ore di punta porta alla paralisi del traffico su tutte le principali autostrade, sia alla generale lontananza delle grandi aree residenziali dal centro della capitale. L'inadeguatezza delle infrastrutture di trasporto è diventata un freno allo sviluppo dei distretti di Vykhino e Zhulebino. I tentativi di risolvere il problema dei trasporti furono fatti già in epoca sovietica, ma furono espressi solo nello sviluppo di uno studio di fattibilità per l'estensione della linea Tagansko-Krasnopresnenskaya in direzione sud-est. Ma in quegli anni non fu intrapresa alcuna azione reale. Era ancora molto difficile per i moscoviti e gli ospiti della capitale raggiungere strade come la Lermontovsky Prospekt. La metropolitana è apparsa qui solo pochi mesi fa. E questo evento non può essere sottovalutato.
Mosca. Metro "Prospettiva Lermontovsky"
Messa in servizio del sito di lancioLa linea della metropolitana Tagansko-Krasnopresnenskaya fino alla stazione Zhulebino nell'autunno del 2013 è diventata una pietra miliare significativa nello sviluppo delle infrastrutture di trasporto dell'intero sud-est di Mosca. La costruzione dei tunnel e delle stazioni correnti non è stata facile. La questione di quando verrà aperta la stazione della metropolitana Lermontovsky Prospekt è stata di interesse non solo per i residenti di questa strada, ma anche per gli abitanti di tutti i quartieri circostanti. L'apertura della stazione della metropolitana permetterebbe ai residenti di Zhulebino di raggiungere il centro della capitale in non più di mezz'ora. Ma la sua messa in servizio è stata posticipata più volte. La costruzione della stazione della metropolitana Lermontovsky Prospekt è stata irta di una serie di difficoltà tecniche e finanziarie. Il progetto della linea e il suo legame con le peculiarità del terreno e la pianificazione trimestrale sono stati più volte rivisti e perfezionati. Grandi problemi, in particolare, sono sorti nel luglio 2013 presso il tunnel dei traghetti in direzione della stazione di Vykhino. È stato allagato per una lunga distanza a causa dello sfondamento delle acque sotterranee. Questa zona difficile era la vecchia palude di Kosinskoe. Metrostroevtsy ha superato con successo le difficoltà che si sono presentate sulla loro strada.
Evento significativo
Senza la minima esagerazione storica, puoiconsidera la data del 9 novembre 2013. In questo giorno, la stazione della metropolitana Lermontovsky Prospekt ha ricevuto i suoi primi passeggeri. Il treno della metropolitana li ha consegnati alla zona di piazza Taganskaya al nodo di interscambio della Circle Line e poi a nord-est della capitale. Questo giorno è significativo perché i residenti dei microdistretti di Vykhino-Zhulebino situati dietro la tangenziale hanno smesso di sentirsi come emarginati tagliati fuori dalla vita della capitale. La strada da e verso il lavoro cominciò a adattarsi a molti entro un'ora. E puoi guidare comodamente, senza guardare indietro agli ingorghi.
Stazione "Lermontovsky Prospect". Metropolitana high-tech
Diamo uno sguardo più da vicino al fatto cheè una nuova stazione in termini di architettura. È piuttosto insolita nel suo concetto di design. In molte città europee, specialmente nei paesi situati nella penisola scandinava, questo stile di decorazione d'interni non è così raro. Ma prima non era molto diffuso all'interno della metropolitana di Mosca. I critici d'arte definiscono questo stile con il termine high-tech. Si caratterizza per semplicità ed espressività di linee e volumi. E anche la luminosità del design decorativo. Per il suo tipo di design, è una stazione a volta singola, spaziosa e poco profonda. Da lì c'è un'uscita per Khvalynsky Boulevard e, ovviamente, per la stessa Prospettiva Lermontovsky.
Prospettive di ulteriore sviluppo
Nonostante la messa in servizio della stazione,la sua costruzione non è stata ancora completata. Ciò riguarda sia i lavori di finitura che l'ulteriore sviluppo della stazione Lermontovsky Prospekt. La metropolitana continua a essere costruita. E nel prossimo futuro, questa stazione sarà una stazione di trasferimento. Da lì, verrà effettuato un passaggio alla stazione Kosino della linea Kozhukhovskaya. Secondo le prime stime, sarà commissionato a dicembre 2015. La linea Kozhukhovskaya è attualmente in fase di costruzione attiva. Inoltre, la linea Tagansko-Krasnopresnenskaya sarà ulteriormente sviluppata in direzione sud-est. Continuerà fino a cento
Cosa c'è di nuovo in Vykhino e Zhulebino?
Messa in servizio di nuove stazioni della metropolitanaha cambiato radicalmente la qualità della vita degli ex sobborghi di Mosca. A Vykhino e Zhulebino erano evidenti nuove prospettive per lo sviluppo dell'economia, dell'industria, degli affari e della vita commerciale. La disponibilità di moderne infrastrutture di trasporto ha reso queste aree molto più attraenti sia per i residenti ordinari che per gli uomini d'affari. Ciò è dimostrato anche da revisioni analitiche dell'evoluzione della domanda di immobili. Le agenzie immobiliari indicano la sua crescita significativa. Sia i locali residenziali nel sud-est che le aree commerciali sono diventati più richiesti. Ci sono più persone che hanno scelto, in passato, Zhulebino non popolare per la residenza permanente.
