In aviazione, tempo e alcuni altri indicatorimisurati utilizzando orologi da aviazione, cronometri, cronometri, che funzionano secondo il principio delle oscillazioni meccaniche di un pendolo. Il meccanismo di tali dispositivi è guidato dal consumo di una certa quantità di energia meccanica contenuta nella molla. L'orologio AChS-1, che include un cronometro convenzionale, un cronometro e un meccanismo di contabilità di volo, è un'opzione popolare installata sugli aeroplani.
applicazione
Le modifiche in esame sono intese per i seguenti scopi:
- Visualizzazione delle indicazioni dell'ora corrente (ore / minuti / secondi).
- Per il fissaggio separato in ore e minuti (modifiche AChS-1M, AChS-1MN).
- Viene conteggiato il tempo di volo di un aereo, elicottero o altro velivolo.
- Mantenere registrazioni di piccoli intervalli di tempo in minuti e secondi.
La scala del cronometro del modello AChS-1 è progettata per60 minuti, per variazioni di AChS-1M e MN - 30 minuti. La lancetta dei secondi si trova al centro, funge contemporaneamente da cronometro e funziona in questa modalità solo se il cronometro è acceso.
La normale tariffa giornaliera funzionanon-stop e il dispositivo per determinare il tempo di volo e il cronometro hanno un controllo separato. Sulla parte anteriore del dispositivo ci sono bilance (3 pezzi) e manopole (2 pezzi).
Scopo della maniglia sinistra
La corona sinistra, di cui sono dotati gli orologi da aviazione, svolge diverse funzioni:
- Serve per avvolgere.
- Progettato per spostare le frecce dell'elemento quotidiano principale.
- Utilizzato per il lancio in mare e la disattivazione del meccanismo del tempo di volo.
L'avvolgimento massimo della molla garantisce il funzionamentoper 72 ore. Per ottenere una precisione ottimale, si consiglia di caricare il dispositivo ogni due giorni. Il meccanismo di volo temporaneo viene controllato premendo la maniglia a sinistra, alla prima azione viene attivato, si forma un colore rosso nell'intervallo del segnale.
Premendo di nuovo la corona si spegne il volotempo. Le frecce registrano la presenza del velivolo in aria, la scala lo indica in rosso e bianco. La successiva (terza) pressione riporta le frecce alla loro posizione originale (a "12"), un colore bianco viene visualizzato nella nicchia del segnale.
A cosa serve la testa giusta?
La manopola di destra regola l'orologio dell'aviazione con un cronometro quando si avvia e si arresta il meccanismo giornaliero, il cronometro e anche per riportare le lancette dei minuti e dei secondi alla posizione di partenza.
Il funzionamento ciclico del cronometro è completofase di tre clic. Il primo tocco attiva il meccanismo del cronometro. La seconda pressione lo interrompe e la terza pressione riporta le frecce nella loro posizione originale.
lineamenti
Gli orologi dell'aviazione sono riscaldati elettricamentecon un termostato che mantiene un regime di temperatura entro 20 gradi. L'elemento è connesso alla rete di bordo con corrente continua. La temperatura di accensione consigliata è inferiore a cinque gradi. Prima di iniziare il volo, dovresti controllare l'avvolgimento dell'orologio, impostare l'indicatore dell'ora esatta su di esso.
Per fare questo è necessario quando si superacon la lancetta dei secondi di fase “12” ruotare la corona in senso orario verso destra, fermando il movimento. Successivamente, è necessario rimuovere completamente la maniglia sinistra, ruotandola in un cerchio da destra a sinistra, impostare l'ora esatta. Dopo l'impostazione dei parametri correnti, la testina sinistra viene riportata alla sua posizione originale. Per avviare l'orologio, ruotare la manopola destra da sinistra a destra.
Dopo aver ottenuto l'autorizzazione al decollo, il meccanismo del tempo di volo dovrebbe essere attivato e, dopo l'atterraggio, dovrebbe essere disattivato premendo la levetta sinistra.
Indicatori tecnici
Un orologio meccanico per l'aviazione (ASH) ha le seguenti caratteristiche:
- Il quadrante e le lancette sono rivestiti con vernice bianca o composto riflettente.
- La precisione del percorso al giorno è ± 20 sec.
- La durata della carica completa del movimento è di 72 ore.
- La frequenza di avvolgimento consigliata è ogni due giorni.
- Tensione del circuito di riscaldamento (CC) - 27 V.
- Resistenza di riscaldamento elettrico - 50 Ohm.
- Alimentazione della retroilluminazione integrata - 5,5 V da una rete a 400 Hz.
- Il peso del dispositivo è di 650-750 grammi, a seconda del modello.
- Le dimensioni complessive di AChS-1 sono 85 * 91,4 mm.
Descrizione degli elementi
L'orologio di bordo dell'aviazione è composto dauna sorta di motore (molle a carica), dispositivi responsabili dell'ora corrente, cronometro, periodo di volo, corsa, nonché un regolatore, controlli e riscaldamento elettrico con un controller termico, retroilluminazione incorporata (AChS-1MN).
Il dispositivo di cronometraggio funzionaininterrottamente dal motore e il tempo di volo e il cronometro si accendono e si spengono autonomamente Per visualizzare le letture, è previsto un quadrante con scale (3 pz.):
- Per indicazioni sull'ora corrente - la scala principale (grande).
- Settore "Tempo di volo" - per fissare il tempo di volo.
- Settore "SEC" - per il conteggio delle funzioni del cronometro.
L'orologio è controllato per mezzo di due teste (manopole).
Modifica del polso
Lo stabilimento Molniya a Chelyabinsk produce un unicoprogetto - orologio da polso per aviazione, che è una copia esatta del dispositivo AShS. Il quadrante del modello compatto riprende completamente il design degli originali orologi da aviazione, è dotato di apposite scale che consentono di misurare gli intervalli di tempo in ore, minuti e secondi.
Il materiale per la cassa dell'orologio è inossidabileacciaio. Nella nuova linea sono state sviluppate due modifiche: con uno speciale rivestimento PVD nero e senza rivestimento. Un'immagine individuale, un'iscrizione commemorativa, un desiderio possono essere applicati sulla copertina posteriore utilizzando il metodo dell'incisione.
Un regalo così originale delizierà chiunqueuna persona associata all'aviazione o semplicemente un conoscitore di cose di qualità. La versione da polso ricorda più da vicino un orologio dell'aviazione, che è montato su quasi tutti i tipi di aerei domestici.
conclusione
Concludendo la revisione degli orologi per l'aviazione, si può notareche è un dispositivo affidabile e senza pretese che fornisce la massima precisione dell'ora corrente, dei parametri di volo e ha una funzione di cronometro. Grazie ai suoi indicatori di alta qualità, il dispositivo in questione e le sue modifiche sono stati utilizzati nell'aviazione per molti anni.
L'orologio da volo con cronometro richiede pococura, un avvolgimento è sufficiente per tre giorni e il riscaldamento elettrico garantisce il loro normale funzionamento a qualsiasi temperatura esterna. In Internet si possono trovare molti annunci di vendita / acquisto di modelli ASF, mentre il loro prezzo è piuttosto elevato. Inoltre, la qualità del dispositivo e la loro popolarità sono confermate dalla copia da polso, che è molto richiesta e ripete esattamente il design e il design della variazione di bordo.
