Ingegneri veramente originali abitati orapaese già defunto - l'URSS. L'attrezzatura di lavoro di questo stato si è distinta per l'incarnazione originale di sviluppi progettuali, affidabilità e durata. E fino ad oggi, svolge regolarmente i suoi compiti. Un esempio di tale macchina è il trattore TDT-40, prodotto negli anni '50 del secolo scorso.
Perché vale la pena menzionarlo?
Trattore skidder diesel 40 - significa,destinato al lavoro su una registrazione. Il suo scopo principale era di spostare alberi abbattuti e fruste nel luogo di deposito intermedio. Per fare questo, aveva tutto il necessario: uno scudo per il trasporto di tronchi situato davanti alla cabina, un argano e un dispositivo di carico e scarico aggiuntivo.
Motori Caterpillar Drivemotore a bassa potenza, potevano facilmente superare ceppi, alberi caduti, zone umide e persino eseguire attrezzature lungo il fondo del serbatoio, che era attivamente utilizzato nel rafting. Questa qualità ha permesso all'auto di sopravvivere fino a questo momento. Il trattore cinese J-65a è stato creato sulla base di questo particolare modello.
disegno
Техника минского производства имеет довольно design originale. Il motore a quattro cilindri a quattro tempi si trova nella parte anteriore. È coperto da un cappuccio e in cima c'è una piattaforma per caricare la legna. Le ruote motrici si trovano dietro, sopra di esse, una cabina e la trasmissione occupa una posizione intermedia. È sopra di esso che si trova un argano con una gru a vite senza fine.
È importante sapere!
Una parola speciale merita la marcia della macchina,perché secondo gli standard di quei tempi aveva un design unico che consente alla tecnologia di superare facilmente qualsiasi ostacolo. Le caratteristiche dinamiche del trattore erano così elevate grazie agli elementi che compongono il sistema del telaio. Si tratta di un telaio a doppio longherone, una sospensione a molla equilibratrice, ruote motrici e cingoli.
TDT-40 aveva un telaio realizzato in resistente alla corrosionemetallo. Nonostante l'elevata capacità del materiale di resistere alle sollecitazioni tangenziali e normali, i progettisti hanno deciso di rafforzarlo con legami trasversali. Per questo motivo, il corpo aveva un elevato margine di sicurezza e poteva trasportare grandi carichi di massa rispetto a quanto specificato nel passaporto.
Sistema di sospensione
La sospensione stessa consisteva in due bilanciatori conmolle fisse, due coppie di carrelli e ammortizzatori. Era una combinazione di questi elementi che garantiva un traffico elevato. Quando si muove, il bruco ha letteralmente "avvolto" le asperità della strada, gli ostacoli. Inizialmente entrarono in funzione le molle. Quando il loro corso fu esaurito, gli ammortizzatori furono inclusi nel caso.
Sono state realizzate le ruote TDT-40 (foto sotto)cerchi interamente in lega. Anche la parte posteriore, in testa, aveva i denti, permettendo loro di trasmettere trazione alla propulsione. Questo "asterisco" è stato l'unico inconveniente del sistema, poiché è stato rapidamente dimenticato con lo sporco. Per risolvere questo problema, i detergenti erano posizionati sulle staffe nella parte posteriore del telaio.
Fratello minore e un nuovo modello
Ma, nonostante le specifiche tecniche,gli ingegneri dello stabilimento di Minsk hanno presto deciso di migliorare il modello esistente. Hanno creato sulla sua base un trattore con un attacco 40M. il nuovo rappresentante degli skidder era caratterizzato da una maggiore potenza, una migliore dinamica, manutenibilità. Sebbene abbia mantenuto il telaio del TDT-40, non è durato a lungo nelle posizioni principali, fungendo da anello intermedio davanti al trattore TDT-55.
