Misharin Alexander Sergeevich - ferroviere ereditario, statista, top manager, ha dimostrato nella sua vita che una persona può ottenere molto se lo desidera.
dinastia
Misharin Alexander Sergeevich è nato il 21Gennaio 1959 nella città di Sverdlovsk. Suo padre era un ferroviere, e questo determinò la scelta del percorso professionale del ragazzo. Ha deciso di continuare l'attività di suo padre e dopo la scuola, Alexander è entrato nell'Istituto degli Urali per il trasporto ferroviario. Nel 1981 si è laureato all'università e ha ricevuto un diploma.
Dopo l'istituto, Misharin entra nella SverdlovskFerrovia. Per i primi tre anni ha lavorato come elettricista presso la sezione di alimentazione di Shartash, poi per due anni - come capo dell'area della rete elettrica presso la stazione di Sedelnikovo, e per i successivi due anni - come ingegnere capo della centrale elettrica Ishim sezione di approvvigionamento. L'esperienza in posizioni di vari livelli ha dato a Misharin un'idea dell'organizzazione interna di una grande azienda di trasporti, la sua esperienza è stata successivamente richiesta più volte.
Percorso di crescita
Nel 1989, Alexander Misharin, la cui biografiacambia leggermente direzione, va a lavorare nella metropolitana di Ekaterinburg. In primo luogo, lavora alla costruzione della metropolitana come capo ingegnere. Dopo aver lanciato la metropolitana nel 1991, Misharin torna alla ferrovia nella persona del vice capo dell'alimentazione, ma quasi immediatamente va all'ufficio del capo dell'alimentazione. Cinque anni dopo, divenne l'ingegnere capo della ferrovia di Sverdlovsk. Durante questo periodo, Alexander Sergeevich migliora le sue qualifiche e studi presso la Facoltà di Economia dell'Accademia delle Ferrovie dello Stato degli Urali, che si è laureato nel 1997. In ogni luogo di lavoro, sapeva costruire relazioni e dimostrava alta professionalità, questo non è passato inosservato.
Capo direttore
Un'enorme esperienza professionale ha permesso a Misharinnel 1998 per diventare Vice Ministro delle Ferrovie della Federazione Russa Nikolai Aksenenko. La sua area di responsabilità in questa posizione era quella di garantire la comunicazione nel sistema di comunicazioni. Un anno dopo, il ministro delle Ferrovie è cambiato, questa sedia è stata presa da Vladimir Starostenko, quindi Aksenenko è diventato di nuovo ministro.
Alexander Misharin è rimasto al suo posto aentrambi i ministri. Nel 2000 è diventato Primo Vice Ministro del Ministero delle Ferrovie. Due anni dopo, quando Aksenenko lasciò finalmente il dipartimento e Gennady Fadeev arrivò in questo posto, Misharin dovette scendere di una tacca, divenne di nuovo vice ministro responsabile del sistema delle comunicazioni. Nel maggio 2002, Alexander Sergeevich è stato nominato capo della ferrovia di Sverdlovsk. Ma è stato in grado di rimanere membro del consiglio collegiale del Ministero delle Ferrovie, per questo Fadeev ha persino emesso un decreto speciale.
Nel 2004, Misharin diventa direttore disviluppo complesso dell'infrastruttura del Ministero dei trasporti (questa unità è apparsa a seguito della riforma del Ministero dei trasporti) e lavora come viceministro dei trasporti. Nel 2009 è stato nominato Direttore della Divisione Industria e Infrastrutture dell'Ufficio del Governo della Federazione Russa.
Carriera scientifica
Alexander Misharin nel 1999 al lavoroIl viceministro delle Ferrovie ha difeso la sua tesi di dottorato sull'effettiva informatizzazione delle ferrovie. Nel 2005 è diventato Dottore in Scienze Tecniche, dopo aver discusso la sua tesi sull'implementazione delle moderne tecnologie nel trasporto ferroviario. Misharin ha sei brevetti per invenzioni, che ha ricevuto mentre lavorava nel Ministero dei Trasporti della Federazione Russa.
Pietre miliari del percorso del governatore
Dal 2004 Misharin è un membro attivo del partito"Russia Unita", partecipa alle elezioni dei deputati della Duma regionale di Sverdlovsk. Nel 2004, è un confidente del candidato alla presidenza della Federazione Russa V.V. Mettere in.
Nel 2009, Alexander Misharin, la cui biografiafa una svolta inaspettata, diventa il governatore della regione di Sverdlovsk. La sua candidatura è stata nominata dal partito Russia Unita e sostenuta dal Presidente della Federazione Russa D.A. Medvedev.
Il governatore Misharin è rimasto nella storia di Sverdlovskregione come promotore di numerosi grandi progetti. Le sue attività hanno provocato valutazioni polari, le principali lamentele sulla sua attività da parte del pubblico sono state nell'uso irrazionale dei fondi del bilancio regionale, nelle decisioni sconsiderate, nel fare pressione sugli interessi dei singoli e nell'avvio di progetti ingombranti e costosi. Rimanendo fedele alle sue origini professionali, il governatore ha proposto un progetto per creare una ferrovia ad alta velocità che colleghi Ekaterinburg con le regioni remote della regione e con Nizhny Tagil. Ha anche sostenuto l'intensificazione della costruzione della metropolitana a Ekaterinburg, sotto di lui le stazioni Botanicheskaya e Chkalovskaya sono state lanciate prima del previsto.
Misharin è diventato un sostenitore del progetto Verkhoturye, inche ha investito notevoli fondi, il progetto avrebbe dovuto creare un centro turistico nella città di Verkhoturye, che è un punto di riferimento per gli ortodossi. Un altro progetto religioso del governatore è il restauro della chiesa di Santa Caterina a Ekaterinburg.
Con grande difficoltà, Alexander Sergeevichaffrontate nella conduzione della politica amministrativa e del personale. La sua situazione è stata notevolmente complicata dagli incendi boschivi del 2010, quando, nel bel mezzo del disastro, è andato in vacanza. L'opposizione ha più volte denunciato a Misharin l'errata spesa di fondi, è stato anche accusato di aver pagato la campagna elettorale a spese del bilancio regionale, di aver acquistato una Mercedes per 8 milioni di rubli di bilancio.
Nel 2011, Misharin ha avuto un grave incidente stradale, è in cura da molto tempo, anche in Germania. Dopo poco tempo è tornato alla carica di governatore, ma nel maggio 2012 si è dimesso.
Ferrovie russe
Nel 2012, Alexander Misharin è entrato nell'ExpertConsiglio sotto il governo della Federazione Russa rappresentato dal presidente di un'organizzazione pubblica. In precedenza, è stato membro del consiglio di amministrazione delle ferrovie russe e conosceva bene le attività di questa organizzazione. Apparentemente, questo e la sua vasta esperienza professionale sono diventati la ragione per cui nel dicembre 2012 è apparso il primo vicepresidente delle ferrovie russe, Alexander Misharin.
L'area principale dei suoi interessi professionalirimasero le ferrovie ad alta velocità. È un attivo sostenitore dell'idea di creare un'intera rete di tali strade in Russia, che a causa della sua geografia ha un disperato bisogno di tale trasporto. Nel 2013, il vicepresidente delle ferrovie russe Alexander Misharin è diventato direttore generale delle ferrovie ad alta velocità, che attualmente stanno costruendo una strada ad alta velocità tra Mosca e Kazan.
Famiglia e vita personale
Alexander Misharin è stato sposato due volte.Dal primo matrimonio ha due figlie: Anastasia e Anna. La prima moglie è morta per una grave malattia nel 2004. La seconda moglie è Inna Andreeva, un'imprenditrice IT. Misharin Alexander Sergeevich, la cui famiglia attira molta attenzione, è nota per aver aiutato i suoi parenti nella gestione degli affari più di una volta. Sua moglie attira l'attenzione della stampa come la prima tra le mogli dei governatori della Federazione Russa in termini di dimensioni del reddito dichiarato.
