Quando il traffico passeggeri e merci èraggiunsero la loro popolarità, divenne chiaro che era necessario garantire la sicurezza del materiale rotabile lungo l'intero percorso. Poiché inizialmente i primi treni viaggiavano a carbone e lungo il percorso le scorie esauste venivano gettate fuori dalle colline, questo creava una minaccia di incendi nelle aree circostanti. Ecco perché nel 1921, con un decreto governativo, furono creati treni dei vigili del fuoco che utilizzavano pompe a vapore e mezzi tecnici aggiuntivi.
Ma il progresso non si ferma e quindi, con lo sviluppo dell'industria, hanno iniziato a produrre treni antincendio più avanzati utilizzando moderni ... Dall'ambito di utilizzo, sono suddivisi in categorie:
• treni dei vigili del fuoco di prima categoria -formulazioni high-tech per scopi speciali. Sono in grado di eliminare la fuoriuscita di liquido infiammabile, pompare liquido infiammabile, eseguire qualsiasi lavoro di estinzione ed eliminare le conseguenze di un incidente.
• la seconda categoria - meno tecnologica, ma abbastanza costruttiva per svolgere i compiti assegnati ed eliminare i casi di emergenza che si sono verificati durante un incendio.
Ogni treno, a seconda della categoria, comprende i seguenti componenti:
• il treno di 1a categoria ha speciali.una carrozza dove è alloggiato il personale, stazioni di pompaggio antincendio, centrali elettriche ausiliarie, attrezzature speciali e attrezzature necessarie. Oltre a tre o quattro serbatoi d'acqua con un volume totale di 140 tonnellate e un agente schiumogeno con un volume di 6 tonnellate.
• treno di 2 categorie in aggiunta a quanto soprail set completo ha inclusioni aggiuntive. Questi includono un serbatoio completamente sigillato, progettato per pompare un liquido infiammabile quando fuoriesce da serbatoi danneggiati o altri volumi.
C'è anche un carro coperto appositamente attrezzato, in cui vengono raccolti mezzi tecnici e materiali aggiuntivi per garantire il buon funzionamento di tutte le attrezzature situate.
Recentemente, tutti i treni dei vigili del fuoco sono dotati disistema di navigazione satellitare "GLONASS", nonché le ultime strutture di comunicazione. Ciò consente il controllo in tempo reale del movimento dei treni antincendio verso i luoghi di emergenza.
Va notato che FGP VO ZhDT effettua costantemente una serie di misure per migliorare il potenziale tecnico di questi treni. Costantemente modernizzato stazioni di pompaggio antincendioche consentono di aumentare il volume in uscitaliquido e aumentare la portata massima di estinzione dell'incendio. Secondo il direttore di FGP VO ZhDT V.P. Aksyutin, negli ultimi cinque anni, l'attrezzatura tecnica di tutte le divisioni è stata portata agli standard stabiliti e viene costantemente mantenuta al livello adeguato.
Per migliorare la professionalità dei dipendentiservizi, le esercitazioni pianificate vengono costantemente svolte il più vicino possibile agli incendi reali. Questo permette di mantenere costantemente uno staff altamente professionale.
In connessione con l'inizio del periodo estivo, è stato accettatodecisione di commissionare altri 20 serbatoi. Sono entrati nei vigili del fuoco il 15 maggio 2012 e saranno in servizio fino al 16 settembre 2012. Secondo la Russian Railways JSC, ciò consentirà di coprire vaste aree estinguendo i focolai emergenti.
Secondo il direttore di FGP VO Railway Transport of Russia, solonell'ultimo mese, i vigili del fuoco sono stati coinvolti nell'estinzione 3 volte. Grazie all'elevata professionalità dei dipendenti, tutti gli incendi sono stati spenti con successo nel più breve tempo possibile e non hanno causato molti danni.
