I moderni sistemi di trasporto fornisconotante opportunità per superare velocemente e comodamente decine di chilometri di superficie. In aereo si può volare da un capo all'altro del Paese in poche ore, oppure si può percorrere la stessa distanza su un comodo autobus lungo comode strade moderne.
Uno dei modi più belli per viaggiareil viaggio è una ferrovia. Chiunque abbia mai visitato un'auto a scompartimenti conosce il rumore delle ruote, il tè in un bicchiere con un portabicchieri e le conversazioni tranquille con i compagni di viaggio. Tuttavia, poche persone hanno familiarità con la sua storia e alcune caratteristiche interessanti. Inoltre, non tutti possono trovare anche i propri posti in un vagone senza l'aiuto di una guida.
Modello noto
Sappiamo tutti fin dall'infanziaL'auto a scompartimenti interamente in metallo iniziò a essere prodotta nello stabilimento di Ammendorf nella DDR appositamente per le esigenze dell'URSS. La sua produzione e consegna iniziò negli anni '60 e continuò fino alla metà degli anni '80. Questa produzione di vagoni è stata la più massiccia nella storia della ferrovia. In totale ne sono state prodotte più di 30mila.
Al momento questo tipo di veicoloviene addebitato attivamente in tutti i paesi della CSI. La stessa situazione si verifica alle Ferrovie russe. L'auto a scompartimenti, prodotta ad Ammendorf, sebbene familiare ai nostri concittadini, non soddisfa le moderne esigenze di trasporto passeggeri.
Schema di un'auto a scompartimenti
Il biglietto è in mano, ma dove portarlo - è davvero una situazione familiare? Per evitare tali domande, dovresti familiarizzare in dettaglio con il layout della cabina.
Cominciamo con la decifrazione del concetto di "coupé".Questo è un tipo di vagone letto per passeggeri di seconda classe. In termini di comodità, è molto meglio di un posto riservato, ma meno comodo di una suite o SV. A seconda della tipologia, le vetture a scompartimento sono suddivise in 9 o 10 scompartimenti alberghieri. Ognuna di esse è chiusa da una porta scorrevole ed è predisposta per ospitare quattro persone. Ha un tavolo ribaltabile, appendiabiti, portabagagli e cassetti. C'è uno specchio sulla porta. Un vagone coupé moderno è solitamente dotato di aria condizionata.
Tutti i vani auto sono necessariamente dotati di titanio per il riscaldamento dell'acqua calda, un vano per il riposo del conduttore, una zona lavoro per conduttori, due bagni e vestiboli.
Le carrozze dello scompartimento hanno 36 o 40 posti in totale. E sono numerati secondo il seguente principio: tutti i posti dispari sono inferiori e tutti i posti pari sono superiori. I posti sono numerati a partire dallo scompartimento del conduttore.
Carro coupé con maggiore comfort
Il prezzo di un abbonamento in SV e carrozze di lusso è almeno il doppio del costo di uno scompartimento normale. Perché c'è una tale differenza?
Schema di un'auto di maggiore comfort non moltoè diverso dalla seconda elementare che abbiamo già studiato. Solo uno o due passeggeri sono sistemati nella SV. Tutti i ripiani del carrello sono più bassi. Allo stesso tempo, il numero di scompartimenti rimane lo stesso, cioè ci sono almeno due volte meno passeggeri, rispettivamente, c'è meno rumore, confusione e situazioni impreviste causate dal fattore umano.
Per la comodità dei passeggeri, in ogni scomparto della carrozza di prima classe sono installati anche un armadio e una TV. I ripiani sono più morbidi, sempre con schienali.
Poiché in questo tipo di carrozza non sono presenti contenitori superiori, al loro posto si trovano ulteriori vani bagagli.
Anche l'interno della carrozza stessa è leggermente diverso dale loro controparti di seconda classe. Contiene, anche se insignificante, ma generalmente nobilitando i dettagli del design minimalista. E i materiali di finitura sono per lo più di qualità superiore.
Il miglior posto in carrozza
Sembra che tutti i sedili della cabina siano gli stessi.Tuttavia, tra loro si possono trovare il meglio e il peggio. Ad esempio, a poche persone piace il posto al numero 36, poiché questo è l'estremo ripiano superiore del water. Il suo principale svantaggio è il rumore costante nel corridoio, agitarsi dietro il muro e un odore sgradevole.
Inoltre, i viaggiatori esperti non lo consiglianoacquistare i posti negli scomparti più vicini al conduttore. I vani bagagli in essi possono essere occupati da coperte, pacchi con pacchi e altre cose. Se sei sfortunato e si verifica una situazione del genere, sarà completamente inutile discutere e giurare: non c'è abbastanza spazio sul treno, ma tutta questa roba deve ancora essere conservata da qualche parte.
Secondo molti, i posti migliori nello scompartimento sono- 9, 11, 13 e 15. Titanio, guida, WC e vestibolo (questo è importante per i fumatori) nelle vicinanze. E allo stesso tempo, si trovano abbastanza lontano da non sentire l'odore del bagno e fumare dalle sigarette.
Sicurezza o aria fresca
Prima di procedere con la selezione dei biglietti, è necessarioconoscere un altro trucco delle autovetture dormienti. Negli scomparti 3 e 6 le finestre non si aprono. E non solo nella carrozza dello scompartimento. In SV e posti riservati, la situazione è simile.
Non c'è modo di aprire le finestre a causa di specialidesign del telaio, poiché è attraverso questi scomparti che i passeggeri dovrebbero essere evacuati in caso di incidente. Si ritiene che una finestra semichiusa possa diventare un serio ostacolo lungo la strada.
Quindi, se ti piace l'aria fresca, questi posti non fanno per te.
