Auto Toyota Igo, che è spessodenominato gemello di Citroen C1 e Peugeot 107, ha iniziato la produzione nella primavera del 2005. Tutti e tre questi modelli sono assemblati in una fabbrica comune, che si trova nella città ceca di Kolin. In effetti, differiscono tutti l'uno dall'altro solo nei singoli elementi decorativi. Allo stesso tempo, la copia giapponese si distingue favorevolmente con un cofano del bagagliaio strutturato. È una porta in vetro originale. Allo stesso tempo, il solito telaio in metallo è assente qui.
Comunque sia, "Toyota Aygo", rispetto aControparti francesi, non sembra così "giocattolo". Il fatto è che ha dimensioni maggiori. Per quanto riguarda gli interni delle vetture, sono identici, quindi, seduti in una delle vetture, puoi scoprire in quale ti trovi solo guardando il logo posto sul volante.
Sotto il cofano della Toyota Aigo, così come le sue dueControparti francesi, c'è un motore a iniezione distribuita, che consiste di tre cilindri e dodici valvole. La centrale ha un volume di un litro ed è in grado di sviluppare potenza fino a 68 cavalli. Per quanto riguarda il cambio, l'auto utilizza una meccanica a cinque velocità. Il modello è anche molto vantaggioso in termini di basso consumo di carburante. Più precisamente, per ogni cento chilometri di percorrenza nel ciclo combinato (a condizione che il pilota non abbia abitudini da corsa), necessita solo di cinque litri di benzina. L'accelerazione da zero a "centinaia" richiede 14,2 s.
L'auto si comporta in modo molto modesto, chiaramenteadattandosi alla data traiettoria di movimento. La dinamica dell'auto difficilmente può essere definita impressionante. D'altra parte, la Toyota Aigo è stata creata per guidare sulle strade cittadine, quindi non dovresti pretendere nulla di soprannaturale. L'auto, sebbene non vivace, non è in ritardo rispetto ai leader ai semafori. Il motore è abbastanza rumoroso. Ciò è dovuto non solo al suo design, ma anche ai risparmi del produttore sui materiali di isolamento acustico. Sarebbe sbagliato aspettare qualcosa di diverso da un'auto di un simile botteghino. Una soluzione elementare a questo problema è accendere il sistema audio.
Tutto questo passa in secondo piano, dato il fattoil fatto che l'auto si comporta bene non solo sulle strade cittadine, ma anche in autostrada, anche percorrendo lunghe distanze. In questo caso, sia il conducente che i passeggeri non dovranno lamentarsi del disagio. Per quanto riguarda il bagagliaio, il suo volume è di 139 litri. La parte anteriore dell'auto utilizza una sospensione MacPherson, che si distingue per la presenza di una barra antirollio. Nella parte posteriore, è semi-dipendente con bracci longitudinali. Da segnalare il livello di sicurezza dell'auto, che, secondo i risultati dei crash test condotti da EuroNCAP, era di quattro stelle (il massimo possibile è 5 *).
Finora, il produttore giapponese non ha ufficialmenteconsegna vetture Toyota Aigo al nostro paese. Il 2013, purtroppo, non ha fatto eccezione. Secondo i rappresentanti dell'azienda, una versione aggiornata dell'auto uscirà dalla catena di montaggio il prossimo anno. Eventuali caratteristiche tecniche della novità non sono state riportate. Per quanto riguarda il costo di un'auto Toyota Aygo, il prezzo di tali auto usate nel mercato secondario interno è in media di 300 mila rubli.
