Compagnia britannica "Dunlop", fondata nel 1888anno, è impegnata nella produzione e vendita di pneumatici per auto. Questa azienda è stata una delle prime ad utilizzare pneumatici. Al giorno d'oggi, quasi tutti gli automobilisti hanno sentito parlare di questo marchio. In questo articolo, daremo un'occhiata alle recensioni degli esperti. In rete si parla da tempo di Dunlop Ice Touch. Le caratteristiche prestazionali di uno pneumatico, i suoi vantaggi e svantaggi sono tutti estremamente importanti nella scelta di una gomma.
Forma triangolare di spine
Poiché il 75% delle azioni è di proprietà di Goodyear,poi quasi tutte le tecnologie e le innovazioni sono prese da questa azienda. Gli ovvi vantaggi delle borchie sfaccettate, che sono state utilizzate per molto tempo da molti marchi giapponesi ed europei, sono stati notati anche dall'azienda britannica. Ecco perché, per la prima volta, qui sono state utilizzate punte non tradizionalmente rotonde, ma triangolari. Poiché esiste una legge che regola il peso della punta (non più di 1,1 grammi), il metallo in eccesso è stato rimosso da essa. Il perno è installato nel battistrada in modo che il suo bordo lungo sia direttamente coinvolto durante la frenata.
Tutto è abbastanza logico qui, perché il predominanteil numero di incidenti avviene proprio a causa della lunga distanza di frenata. Gli sviluppatori hanno cercato di risolvere questo problema. Anche il numero di punte è stato aumentato. Se prima c'erano 12 linee, ora tutte 22. Questo ha ridotto notevolmente lo spazio di frenata sul ghiaccio, come confermato da recensioni. Dunlop Ice Touch è un'ottima scelta per l'inverno.
Lamelle e battistrada innovativi
Diversi modelli di battistrada direzionalecambiato aspetto e rigidità. Le lamelle hanno già l'aggancio interno (waffle). La mescola di gomma è a due strati. Inoltre, il contenuto di silice e polimeri nello strato superficiale è stato notevolmente aumentato. Ciò garantisce l'elasticità della gomma anche a temperature estremamente basse.
Christian Lees - il creatore della nuova mescola di gommaper i pneumatici Dunlop, ha condotto un esperimento in cui ha immerso una striscia di gomma nell'azoto liquido. Di conseguenza, non ha perso la sua elasticità, allo stesso tempo, la gomma ordinaria praticamente non ha resistito alla forza di trazione. Di conseguenza, tutto ciò si riflette direttamente durante la guida in inverno, quando la temperatura può scendere fino a -30 e sotto.
Sport in tutto
È anche visivamente visibile che le gomme lo consentonoguidare veloce in inverno. Ciò è dimostrato dalle recensioni di esperti. Il Dunlop Ice Touch è dotato di tasselli del battistrada sigillati. Poiché la mobilità degli elastici è limitata, la maneggevolezza diventa più reattiva ed è necessaria una buona reazione. Anche se ti abitui rapidamente a questo stile di guida, soprattutto se fai tutto bene.
Se effettui una correzione dello slittamento tempestivo,quindi l'auto non perde la sua traiettoria. Ero un po' in ritardo, e ho dovuto "prendere" la macchina. Ma allo stesso tempo si sente un po' di conforto e fiducia, di cui parlano gli automobilisti.
Con questo tipo di gomma puoi andare molto veloce.La soglia massima di sicurezza è di circa 190 km/h. Certo, non vale la pena accelerare a tale velocità sul ghiaccio. Ma in situazioni di emergenza, puoi "immergerti" senza conseguenze..
Pneumatici Dunlop Ice Touch: recensioni, test
Questi pneumatici sono stati testati conconcorrenti come Gislaved, Goodyear e Bridgestone. Va notato subito che Dunlop e Goodyear sono quasi identici. Questo vale sia per la composizione della mescola di gomma che per la forma dei tacchetti, che sono triangolari in entrambi i casi. Inoltre, le ricorrenti sono state prodotte nello stesso stabilimento, che si trova in Polonia.
Tuttavia, i risultati del test non sono staticosì inequivocabile. Il fatto è che i Goodyear sono posizionati come calmi e affidabili, mentre i Dunlop sono progettati per la guida sportiva attiva. Ecco perché un tale pneumatico è più inerente a brusche rotture a turno. Tuttavia, questo non sarà un problema per un guidatore esperto, ma un principiante può immediatamente allontanarsi. Ciò è confermato da numerose recensioni di esperti.
Comportamento stabile su asfalto
I pneumatici si comportano in modo diverso su strade asciutteDunlop Ice Touch. I commenti dei proprietari si riducono al fatto che per le condizioni operative urbane questa è quasi un'opzione ideale. Elevata stabilità su strada, basso livello di rumorosità e, soprattutto, comportamento adeguato durante la guida su asfalto asciutto. Goodyear perde significativamente in questa gara.
Naturalmente, per la guida su neve e ghiaccio, anche il pneumatico èsi adatta bene. Ma secondo i risultati del test, era chiaro che c'erano alcuni problemi. Ad esempio, con accelerazione e decelerazione su una superficie ghiacciata. Sulla neve, gli indicatori sono più stabili e più vicini ai leader del rating. Vanno ancora meglio sull'asfalto asciutto. Le recensioni dei clienti si riducono al fatto che si tratta di pneumatici specifici per il funzionamento urbano..
Maggiore rigidità del battistrada
Come notato sopra, ingegneriha reso il battistrada più rigido riducendo la mobilità dei tasselli in gomma. L'uso dei cosiddetti "ponti dinamici" ha permesso di escludere la deformazione della parte laterale del battistrada a carichi laterali aumentati. Le scanalature autopulenti sono ampie e profonde. Ciò ha notevolmente migliorato il comportamento del pneumatico su neve a debole coesione.
In tali condizioni, il primo posto duranteil test è stato effettuato dal pneumatico Dunlop Ice Touch. I commenti dei proprietari si riducono al fatto che l'usura del battistrada è leggermente diminuita a causa della maggiore rigidità. Fornisce inoltre un'elevata stabilità direzionale e maneggevolezza durante la guida su strada asciutta. "Dynamic Bridge" ha mostrato il suo lato migliore e sarà utilizzato negli ultimi sviluppi dell'azienda.
Caratteristiche principali del pneumatico
A un esame visivo, colpisce il battistrada direzionale a forma di V. Fornisce un alto livello di maneggevolezza sia su strade innevate che su asfalto asciutto.
Come accennato in precedenza, la forma triangolare delle borchie è un'ottima soluzione, che ha permesso di aumentare il grip sul ghiaccio e, di conseguenza, la stabilità dell'auto su tale superficie.
Naturalmente, non si può non evidenziare la configurazione.scanalature di drenaggio. Sono profondi e larghi. Come hanno dimostrato i risultati dei test, rimuovono l'acqua dalla zona di contatto al livello più alto, quindi un tale pneumatico resiste efficacemente all'aquaplaning e la probabilità di prendere un "cuneo d'acqua" è ridotta al minimo.
I pneumatici Radius 15 hanno ricevuto recensioni molto positive.Dunlop Ice Touch (185/65 / r15) 88t, secondo gli automobilisti, anche con una larghezza del pneumatico di 185 mm, ha una superficie di contatto ottimale. Ciò è assicurato dall'ampia nervatura centrale del battistrada. Pertanto, l'accelerazione e la frenata su ghiaccio e neve non sono un problema. Gli ingegneri sono riusciti a ridurre leggermente la resistenza al rotolamento, in particolare grazie alla maggiore rigidità del battistrada. Ciò ha influenzato direttamente il consumo di carburante verso la sua riduzione.
Informazioni sulle dimensioni dei pneumatici "Dunlop Ice Touch"
Questi prodotti sono più destinati alle autovettureauto di classe media. Attualmente, gli sviluppatori hanno rilasciato pneumatici da 14 a 17 pollici. In linea di principio, è consentito installare e non alcuni SUV, poiché 17 pollici sono sufficienti per molti.
Per quanto riguarda la larghezza, qui il minimo è 175 mm, e il massimo è 225. Gli pneumatici più larghi offrono un buon galleggiamento sulla neve a debole coesione, mentre quelli più stretti si comportano meglio sul ghiaccio.
L'altezza del pneumatico varia da 45 a 65 mm. La velocità massima consigliata è di 190 km/h, che è abbastanza buona, ma poiché i pneumatici sono posizionati come pneumatici sportivi, questo è un risultato abbastanza atteso.
Un po' sul prezzo
Il prezzo di questo produttore è più che moderato, anche se molti lo considerano troppo alto, come puoi scoprire leggendo le recensioni dei consumatori.
Dunlop Ice Touch (spike.) 14 pollici costerà circa 3.000 rubli e la gomma da 17 pollici costa circa 6.000 rubli.
Molto dipende dall'indice di velocità ecarico, larghezza e altezza del pneumatico, quindi questi sono valori medi. Ad esempio, 185/65 / R15 94T costerà circa 4 500 mila rubli. E il 175/65 / R14 82T è già molto più economico, circa 2.800.
Se parliamo dei modelli più popolari inRusso, quindi è R16, adatto per Chevrolet Niva e altri piccoli SUV. Il costo di un tale pneumatico con una larghezza di 215 è di circa 4.200 rubli. Più di un cartellino del prezzo umano per un prodotto di questa qualità.
La stessa "Hakapelita" dei finlandesi con similile dimensioni costeranno un ordine di grandezza in più. Allo stesso tempo, le caratteristiche prestazionali di tali pneumatici sono approssimativamente allo stesso livello. Ma spetta a te, ovviamente, decidere, anche se non ha senso pagare più del dovuto.
Qualche altra recensione
Poiché gli pneumatici sono stati creati appositamente peril clima rigido della parte settentrionale dell'Europa, quindi sono perfettamente adatti per il funzionamento in Russia. È logico che tutti i produttori di pneumatici promuovano i propri pneumatici, ma la loro efficacia dovrebbe sempre essere dimostrata solo nella pratica. Cioè, finché non lo controlli tu stesso, non capirai nulla, specialmente se hai qualcosa con cui confrontarti.
Consumatore erecensioni di esperti. Dunlop Ice Touch (225/50 / r17), ad esempio, l'opzione più costosa della linea, è molto apprezzata. Molte persone notano la durata della gomma senza perdere le sue proprietà prestazionali. Cioè, anche dopo diverse stagioni di funzionamento, rimane morbido ed elastico come nel primo inverno.
È difficile sottovalutare l'importanza del modernotecnologie e soluzioni ingegneristiche. Ad esempio, i pneumatici Dunlop sono prodotti utilizzando la stessa tecnologia di Goodyear. Quest'ultimo marchio si è affermato solo dal lato migliore ed è famoso per la sua qualità. Questo vale anche per l'azienda britannica, che attualmente opera con successo sul mercato mondiale, mostrando un'eccellente qualità del prodotto e un alto livello di affidabilità.
Il battistrada rigido e a bassa mobilità combinato con il motivo direzionale a forma di V e i tacchetti appositamente sagomati offrono un'incredibile sicurezza su qualsiasi strada, indipendentemente dalle sue condizioni.
Riassumiamo i risultati
Abbiamo considerato tutti gli aspetti positivi dello pneumatico, maci sono anche recensioni negative. Il Dunlop Ice Touch (205/55 / r16) 94t XL, ad esempio, ha un cavo debole che si deforma anche con piccoli urti. Ci sono anche lamentele sul rumore durante la guida. Ma questo è più probabilmente un aspetto negativo di tutti i picchi rispetto a questo particolare modello. Altrimenti, questi pneumatici sono elogiati. Si comportano bene su superfici rullate e ghiacciate e offrono una maneggevolezza confortevole su strade asciutte.
Molti automobilisti consigliano questi pneumatici.per installazione su veicoli a trazione posteriore. Il fatto è che l'aumento del numero di punte ti consentirà di salire senza problemi in salita, anche sul ghiaccio. Con la risorsa del lavoro, anche tutto è molto buono. In media ci sono 4 stagioni, ma ce ne sono di più, a seconda di quanto e come guidi. Naturalmente, una forza insufficiente del cavo è uno svantaggio. Pertanto, è meglio passare senza problemi pietre e fori taglienti, i tagli laterali sono particolarmente pericolosi in questo caso, che spesso sono impossibili da riparare.
