Uno dei sistemi più importanti e responsabilisicurezza attiva del veicolo - freni. La vita del conducente dipende direttamente dalla loro manutenzione. I conducenti non sempre mantengono correttamente l'impianto frenante, che diventa la causa di molti malfunzionamenti. Qualsiasi difetto deve essere corretto il prima possibile. In questo articolo parleremo di come utilizzare il kit di riparazione della pinza freno posteriore, cosa è incluso e molto altro.
Alcune informazioni generali
La pinza del freno è il componente principale del frenosistemi di qualsiasi auto. Quando il conducente preme il pedale del freno, la forza viene trasmessa alla pinza, che preme le pastiglie dei freni contro il disco. Di conseguenza, nel sistema viene generata una grande quantità di calore, che viene rimossa dal liquido dei freni. Se, durante la frenata, l'auto si sposta lateralmente o si nota un'usura irregolare delle pastiglie, ciò indica un malfunzionamento.
Se parliamo di un asse meno carico - posteriore,in questo caso, il problema può essere spesso corretto con un kit di riparazione della pinza del freno posteriore. Possono essere utilizzati design diversi a seconda della marca dell'auto. I calibri con un design fisso e un calibro flottante sono oggi popolari.
Differenze fondamentali
Il design fisso sembrava abbastanzalungo. Queste pinze sono ancora utilizzate in molti veicoli oggi. Tale unità ha un corpo metallico e due pistoni, che si trovano in parallelo, tra loro c'è un disco del freno e pastiglie. Il corpo della pinza è costantemente fermo, poiché ha un supporto rigido. Quando il conducente preme il pedale del freno, i cilindri premono le pastiglie contro il disco. Successivamente, si allontanano dal disco e vengono fissati a una certa distanza mediante una molla. Per garantire una pressione uniforme e simultanea delle pastiglie contro il disco, ai cilindri viene fornito liquido dei freni.
La differenza chiave tra la pinza a testa flottanteconsiste nel fatto che uno dei pad è in una posizione fissa, cioè è immobile. La pinza è installata all'interno della ruota. Questo design fornisce un pistone. Quando si preme il pedale del freno, si preme la pastiglia contro il disco e contemporaneamente la seconda pastiglia si sposta lungo le guide che forniscono la pressione. Tale sistema è più facile da mantenere ed è considerato di bilancio.
Informazioni sui principali malfunzionamenti
Indipendentemente dal tipo di supporto, nella sua progettazioneci sono parti soggette a maggiore usura. Non prendiamo in considerazione pastiglie e dischi, poiché sono considerati materiali di consumo. Per quanto riguarda la pinza, il movimento di ritorno del pistone è assicurato da un polsino in gomma. Quando il pilota preme il pedale del freno, il pistone fuoriesce dal corpo e deforma il gambetto, quando il pedale viene rilasciato il gambetto tende a tornare nella sua posizione originale e trascina con sé il pistone.
Nel tempo, la gomma perde la sua elasticità ecrepe. Ciò porta non solo al fatto che il pistone non ritorna nella sua posizione originale, ma anche alla comparsa di corrosione. Il gambetto viene utilizzato anche come stivale, quindi necessita di essere cambiato periodicamente. In questo caso, è necessario acquistare un kit di riparazione della pinza freno posteriore, che include un bracciale e un semianello. Ora andiamo avanti.
Rimozione della pinza del freno
Il primo passo è sollevare la macchina.e installare i cunei. Dopo aver rimosso la ruota posteriore, è necessario rimuovere la molla di ritegno. È conveniente utilizzare un normale cacciavite piatto per rimuoverlo. Quindi proviamo a pulire il più possibile la superficie della pinza, in particolare il punto in cui è collegato il tubo del freno. È possibile utilizzare un dispositivo di rimozione della ruggine o il popolare dislocatore di umidità VD-40. Se si prevede di sostituire il liquido dei freni, svitare il bullone che fissa il tubo flessibile al corpo della pinza. Se il liquido è ancora fresco, è necessario prima spremere il tubo.
Per evitare che acqua o sporco penetrino nel foro,è necessario avvitare lì un normale bullone adatto alla filettatura. Poi passiamo alle guide. Per prima cosa, rimuovere le boccole di gomma, quindi utilizzare una chiave da 7 mm per svitare le "dita". Successivamente, affondiamo il pistone e rimuoviamo il disco del freno. Ora è possibile eseguire una riparazione completa della pinza freno. Questo può essere fatto con un minimo di strumenti.
Riparazione pinza freno fai da te
Il primo passo è rimuovere il coperchio dal cilindro.Per fare ciò, lo facciamo leva con un cacciavite piatto e lo stringiamo. Se esiste un kit di riparazione per la pinza del freno posteriore, non puoi rimpiangere l'elastico, poiché non sarà più utile. Ora estraiamo il pistone dal corpo, questo può essere fatto in diversi modi:
- se la pinza non è stata ancora rimossa, è necessario premere più volte il pedale del freno, il pistone cadrà da solo, dopodiché sarà necessario spremere il tubo;
- bloccare il corpo in una morsa ed estrarre il pistone con "coccodrilli" con un movimento circolare;
- spremere con aria compressa.
Ora devi pulire a fondo il sedilepolsini. Non dovrebbero esserci rigature o segni di ruggine. Se tutto viene lasciato così com'è, la gomma può guastarsi molto rapidamente e la riparazione della pinza del freno dovrà essere ripetuta.
Continuiamo a svolgere il lavoro
Installare la cuffia della pinza frenonecessario solo con le mani pulite. Puoi lubrificare leggermente il bracciale con liquido dei freni, quindi installarlo nelle scanalature. Se il cilindro presenta grippaggi evidenti o altri difetti che non possono essere rimossi, è necessario installarne uno nuovo. Se c'è ruggine sulla superficie, rimuoverla. Prima di installare il pistone, anche la sua superficie deve essere lubrificata con liquido dei freni. Inserire verticalmente il cilindro della pinza freno nel corpo. Oscillando leggermente e premendo con le dita, lo affondiamo nella pinza.
Si consiglia di controllare più volte come si è seduto.polsino. Se è ammorbidito da qualche parte o si è seduto in modo non uniforme, è necessario installarlo in modo uniforme. Dopo che tutto è stato fatto, puoi procedere alla fase successiva.
Informazioni sulle guide del calibro
Smontare la staffa della pinza freno esvitare le guide. Se sono diventati molto attaccati, cosa che accade abbastanza spesso, allora devi prima versare sulla connessione VD-40 e aspettare un po '. Anche l'uso di una leva lunga può aiutare.
Ora devi ispezionare le guide e l'atterraggioluoghi per i difetti. Rimuoviamo i residui di ruggine e grasso dalle dita, oltre che dalla loro sede. In alcuni casi, saranno necessarie nuove guide. Prima dell'installazione, si consiglia di sostituire le boccole in gomma, poiché molto spesso si rompono. Lubrificare le guide con un grasso adatto, che dovrebbe eliminare possibili colpi. A questo punto, la riparazione della pinza può essere considerata completa. Ora diamo un'occhiata ad alcuni dettagli più importanti.
Informazioni sulla lubrificazione delle guide di scorrimento
In questa occasione, molto spesso trapolemiche automobilistiche. Alcuni usano lubrificanti al rame e alla grafite, altri usano il litolo. Ma né la prima né la seconda opzione possono essere considerate corrette. Il fatto è che nel tempo un tale lubrificante per le guide della pinza del freno si asciuga, il che porterà a un inceppamento del perno. Non c'è niente di buono.
Per quanto riguarda una corretta lubrificazione, è consigliabileprendere grasso sintetico al silicone per alte temperature. Tale pasta funziona efficacemente a temperature da -40 a +290 gradi. Per quanto riguarda rame, grafite e altri lubrificanti, sono usati come anti-scricchiolamento, ma non per le guide. Grasso universale per guide pinza freno - SLIPKOTE 220-R. Non cola nel tempo e non si secca. Mantiene le dita pulite e lisce. Il lubrificante va scelto con attenzione, perché se si sceglie quello sbagliato può tornare a costi ancora maggiori.
Un po' di costi
Per quanto riguarda il costo del lavoro, quindi se eseguitutti alla stazione di servizio, in media, per la paratia di un supporto, gli specialisti prendono da 500 a 2.000 rubli. Certo, molto in questo caso dipende dalla marca dell'auto. Sarà poco costoso riparare una pinza su un VAZ, ma su una BMW o una Mercedes, anche questi lavori minori costeranno un bel soldo.
Per quanto riguarda i kit di riparazione, li puoi trovare suqualsiasi marca e modello di auto tramite cataloghi internet. Oggi è il metodo più conveniente per trovare i pezzi di ricambio e non è troppo costoso. Ad esempio, un kit di riparazione per le guide della pinza del freno posteriore costerà 800 rubli per lato, più un set per un pistone (manicotto e anello) - circa 300 rubli in più. Allo stesso tempo, il prezzo di una pinza del freno posteriore è di circa 3-4 mila. La differenza è evidente. Inoltre, anche un pilota alle prime armi può gestire il lavoro descritto in questo articolo. Ciò richiede un minimo di strumenti e solo poche ore di tempo.
Dovresti installarne uno nuovo o ripararne uno vecchio?
In alcuni casi, non è pratico acquistarekit di riparazione. Ad esempio, durante lo svitamento delle guide, la connessione filettata è stata danneggiata o il nipplo di spurgo si è rotto. Se ci sono anche difetti irreparabili nel cilindro, allora è meglio acquistare una nuova pinza. Certo, puoi provare a riparare quello vecchio, ma costerà come nuovo, quindi non ha un senso particolare in questo.
Ma se hai solo bisogno di sostituire il bracciale oguide, ti costerà 1.000 rubli. Una pinza freno originale non è sempre facile da trovare. E il prezzo è spesso troppo alto. In questo caso, è necessario acquistare solo un analogo di alta qualità. Si consiglia di bypassare i calibri cinesi. Analoghi decenti costeranno circa il 20-30% in meno rispetto a quelli di fabbrica. Affinché una pinza nuova funzioni a lungo, deve essere revisionata ogni volta che si cambiano le pastiglie o il disco del freno.
Riassumiamo i risultati
Così abbiamo capito un po' comeè in corso la riparazione dell'impianto frenante dell'auto. La parte più vulnerabile sono le pinze. Ciò è dovuto al fatto che operano a temperature elevate. La pinza passa attraverso molti cicli di riscaldamento/raffreddamento al giorno. Il pericolo maggiore è rappresentato da improvvise frenate in acqua. In questo caso, i dettagli principali possono portare.
Sulla base di quanto precede, si può concludere che per il normale funzionamento delle pinze dei freni è periodicamente necessario:
- ispezionare il bracciale del pistone per verificarne l'integrità;
- ispezionare le condizioni della superficie del cilindro;
- lubrificare le guide;
- cambiare le boccole in gomma delle guide;
- pulire i punti in cui la ganascia del freno va dalla ruggine.
Se si sostituiscono le pastiglie dei freni posterioriogni 20.000 chilometri, è a questo intervallo che devono essere ispezionate le pinze. In alcuni casi, sarà sufficiente un'ispezione visiva di routine. Se si notano difetti, è possibile eliminarli utilizzando l'apposito kit di riparazione della pinza freno posteriore. L'ispezione dell'impianto frenante anteriore dovrebbe essere eseguita un po' più spesso, poiché è più caricata. Le pastiglie sull'asse anteriore si consumano un ordine di grandezza più velocemente, poiché i carichi sono più elevati lì. Pertanto, è necessario lubrificare regolarmente i cilindri, le guide e cambiare le guarnizioni. Mantenere l'impianto frenante in buone condizioni renderà la guida di un'auto sicura e confortevole.
