Un triciclo è una moto o una mini macchina? Questa è la domanda che sorge per prima quando si guardano i tricicli. Questo miracolo dell'ingegneria può essere tranquillamente definito un collegamento intermedio.
Per qualche ragione, molte persone considerano i tricicliInvenzione cinese. Probabilmente per analogia con i risciò. Tuttavia, il primo a creare un miracolo a tre ruote fu il giapponese. I designer cinesi hanno solo migliorato lo sviluppo giapponese e lo hanno messo in streaming. Tuttavia, per la Cina non è una novità. Ma la Cina è la Cina e il campionato appartiene ancora alla Terra del Sol Levante. Presentati al Motor Show di Ginevra, i tricicli (Cina) Honda e Toyota hanno fatto colpo. Gli sviluppatori della società Toyota negli ultimi 40 anni sono stati impegnati in tecnologie volte a ridurre il consumo di carburante e ridurre le emissioni nocive nell'atmosfera. Hanno trascorso dieci anni a creare il triciclo Toyota i-Road e, va detto, non invano. Dopo essere apparsa per la prima volta a Ginevra, questa mezza motocicletta - metà macchina ha immediatamente attirato l'attenzione universale.
Fino ad ora, il produttore non ha completamenteha rivelato le caratteristiche tecniche della sua idea. È noto solo che la lunghezza del triciclo è di 2350 cm, l'altezza di 1450 cm.L'unità di potenza è composta da due motori con una potenza totale di 2 kW.
Grazie alle dimensioni dei triciclinon sorgeranno problemi di parcheggio. Inoltre, le ruote laterali offrono loro un'eccellente stabilità. Tra le innovazioni tecniche di i-Road, si può notare il compensatore di inclinazione, che è collegato con le ruote anteriori. È lui che determina l'angolo di inclinazione ottimale della moto in una curva.
Per analogia con l'invenzione giapponese, i cinesiha presentato la sua versione del triciclo. E sebbene a prima vista le motociclette cinesi sembrino una versione ibrida degli scooter a tre ruote di Honda e della Seconda Guerra Mondiale, nel loro design e funzionalità c'è qualcosa di unico.
I tricicli cinesi sono dotatiMotore monocilindrico 150 cc raffreddato ad aria. In coppia, ha un variatore regolare installato. Ma il cambio del triciclo è uno sviluppo puramente personale di designer cinesi, così come il freno posteriore, realizzato sotto forma di un pedale sul pavimento.
Se il design esterno dei tricicli cinesi è ancoraprovoca sorrisi ironici, le prestazioni di guida di questa tecnica ispirano rispetto. Dobbiamo rendere omaggio: i cinesi hanno creato un triciclo molto leggero. Ma la sua area frontale è un po 'grande. Pertanto, la resistenza dell'aria non consente di accelerare più di 85 km / h. Tuttavia, per la tecnologia di tali dimensioni, questa è una velocità molto solida.
Bene, ora, come si suol dire, dolorantequalità. Fortunatamente, i tricicli in stile cinese sono liberi dai difetti per cui i loro fratelli maggiori nella famiglia di auto sono così famosi. Tutti gli elementi in plastica sono accuratamente regolati. Non ci sono lacune e sporgenze terrificanti. Tutte le articolazioni sono lisce. Niente scricchiolii. Un piccolo fastidioso motore ululante, ma qui, purtroppo, non puoi coprirlo con un cappuccio. Ma la cosa principale che può essere attraente per i giovani russi è illimitate opportunità di messa a punto. A proposito, il produttore sta spingendo per questo, offrendo un gran numero di componenti di messa a punto, a partire da un motore da 200 cc e terminando con variatori sportivi.
