"Lada Priora" - una delle auto più famoseautomobili nel mercato russo. Questa macchina è ancora molto richiesta, nonostante il fatto che il primo modello sia uscito più di dieci anni fa. L'auto ha sostituito il decimo modello di VAZ, che, a sua volta, è stato prodotto dagli anni '90. La nuova Priora ha ricevuto oltre duemila modifiche e molti miglioramenti. L'auto è prodotta in diversi corpi. Il più popolare è, ovviamente, una berlina. Ma per coloro per i quali la praticità non è all'ultimo posto, vale la pena considerare la Lada Priora universale. Recensioni, foto e specifiche tecniche sono ulteriormente nel nostro articolo.
aspetto
Gli ingegneri di AvtoVAZ non hanno inventatola bicicletta prese semplicemente il corpo della berlina come base. Quindi, di fronte a queste macchine sono completamente identici. La station wagon "Lada Priora" ha gli stessi fari alogeni a forma di lacrima e un modesto paraurti con fendinebbia "rotondi".
Sul tetto ci sono enormi binari del tetto.È vero, a giudicare dalle recensioni, nessuno dei proprietari le ha praticamente utilizzate. Vale la pena notare che l'angolo di inclinazione del montante della porta posteriore è stato ridotto. Ciò ha un effetto positivo sulla comodità dell'atterraggio. Sedersi in una station wagon è molto più comodo che in una berlina.
Si noti che nel 2011 l'auto erapiccolo restyling. Quindi, la station wagon "Lada Priory" è rimasta praticamente invariata. Tra le differenze c'è una griglia del radiatore più grande con finiture cromate, nonché una forma del paraurti modificata con altri fendinebbia. Il resto dell'auto è rimasto lo stesso.
Dietro la macchina non sembra nessun furgone.Ciò è facilitato da grandi luci verticali e dal completamento con successo del montante posteriore. Il cofano del bagagliaio è piuttosto grande e ha il riscaldamento del vetro. Il paraurti è sollevato in alto, il che contribuisce a una buona croce.
Pittura e metallo
Cosa dicono i proprietari della qualità del corpo?La macchina non ha la migliore verniciatura di qualità. Quindi, dopo tre anni, i chip iniziano ad apparire in superficie. E nei punti di fissaggio di sovrapposizioni decorative compaiono vesciche di vernice. Questa macchina non ama i reagenti stradali. La station wagon "Lada Priora" è particolarmente arrugginita a Mosca e San Pietroburgo. Il sale corrode letteralmente archi e rapide in auto. Per mantenere il corpo in buone condizioni, è necessario effettuare un regolare trattamento anticorrosivo.
Taglie, spazio
L'auto ha una lunghezza di 4,34 metri, una larghezza di 1,68 e1,5 metri di altezza. L'interasse è di quasi 2,5 metri. Allo stesso tempo, la distanza sui dischi standard da 14 pollici è di 16,5 centimetri. Questo è un ottimo indicatore, dicono le recensioni. L'auto guida con sicurezza su qualsiasi strada senza aggrapparsi ai paraurti e al fondo.
salone
L'interior design era già per il 2007superata. Quasi tutti gli automobilisti hanno insistito su questo. Il design del pannello frontale ricorda le Ford dei primi anni 2000. Volante a quattro razze, senza pulsanti. Il cruscotto è a freccia, con un contachilometri digitale. Sulla console centrale sono presenti un orologio analogico (come la "decima" famiglia) e un'unità di controllo della stufa. Il registratore radio non era presente - solo preparazione audio (e indipendentemente dalla configurazione del station wagon Lada Priora). I sedili sono abbastanza piatti, ma c'è un piccolo bracciolo centrale. Ci sono due airbag. Nelle versioni costose c'è l'aria condizionata e un allarme. Quest'ultimo ha dato molti problemi ai proprietari. Quindi, a volte la serratura centrale non funzionava. Dopo aver premuto il pulsante, una parte delle porte non si è chiusa o aperta.
Un altro problema della "Lada Priora" (carro ènumero) - scarso isolamento. Questa malattia ha perseguitato le auto VAZ da più di un anno (per fortuna, questa catena è finita su Vest). All'interno, la plastica fa tintinnare pesantemente, il rivestimento della porta, le ali e il ripiano posteriore vibrano. Quasi tutti i proprietari della station wagon della Lada Priora hanno provato a superare questo problema da soli. Ma per "fare rumore" intorno all'auto, devi spendere almeno diecimila rubli in materiali. In questo caso, è necessario smontare completamente l'interno. E alla stazione di servizio, il prezzo di tale servizio sarà di circa 20 mila rubli.
Un altro problema è la stufa.In "Prior" viene utilizzato un motore con micromotori, che attiva gli ammortizzatori. Questi cambi spesso falliscono, motivo per cui la stufa soffia in una sola direzione. A volte anche gli smorzatori si incastrano. Di conseguenza, l'aria viene pompata da un motore, ma non può entrare nella cabina (o arriva, ma male).
tronco
La station wagon "Lada Priora" ha un bagagliaio spazioso. Quindi, in una versione a cinque posti, il suo volume è di 444 litri. Ma come hanno dimostrato i test indipendenti, il volume effettivo è di soli 416 litri.
Se pieghi la parte posteriore del divano posteriore, il volume aumenterà a 778 litri. Tra le caratteristiche c'è una linea di carico bassa. Sotto il pavimento rialzato c'è una nicchia per una ruota di scorta di dimensioni standard.
Specifiche tecniche
Ci sono due motori per questo veicolo. Sia atmosferico, a quattro cilindri e con una testa a 16 valvole.
La base per il carro "Lada Priora" èMotore da 1,6 litri con 98 cavalli. Lo stesso motore è stato usato ovunque sulla berlina. Coppia unitaria - 145 Nm. Con esso, l'auto accelera a centinaia in 11,7 secondi. La velocità massima è di 180 chilometri orari. Consumo di carburante - circa sette litri nel ciclo combinato. In città, questo indicatore non scende al di sotto delle nove. E se l'auto viene caricata a 150-200 chilogrammi, a questa cifra puoi comunque aggiungere in sicurezza il 10 percento.
Nelle versioni di lusso, puoi trovare un 16 valvoleMotore "Kalinovsky" con 106 cavalli. Il suo volume di lavoro è lo stesso: 1,6 litri. La coppia è di 148 Nm. Quali sono le caratteristiche dinamiche della "Lada Priora" (station wagon)? Accelerazione a centinaia - circa 11,3 secondi. La velocità massima è di 5 chilometri orari in più rispetto all'unità precedente. Il consumo di carburante è lo stesso di un motore da 98 cavalli. Il carburante consigliato è AI-95.
Problemi al motore e al cambio
Se parliamo di centrali elettriche, in generale loroabbastanza affidabile (almeno se confrontato con i decimali). Il sistema di distribuzione è a cinghia. La cintura corre per un tempo piuttosto lungo, fino a 120 mila chilometri. Tuttavia, il rullo e la pompa potrebbero guastarsi prima, il che porta a un'interruzione nell'azionamento della temporizzazione o al surriscaldamento del motore nel primo e nel secondo caso, rispettivamente.
A proposito, sul motore Priorovsky sono installati altri pistoni, un albero motore e bielle leggere. La risorsa del motore a combustione interna è di circa 300-350 mila chilometri.
Tra i frequenti problemi sul "Priore" si può notareDifficoltà a partire. La ragione di ciò è una batteria normale di scarsa qualità. La sua durata non supera un anno. I proprietari consigliano vivamente di sostituirlo con uno migliore, per non avere problemi con l'avviamento, soprattutto nel periodo invernale.
Ora sulla trasmissione.Tutti i propulsori sono abbinati a un cambio meccanico a cinque marce. È stato notevolmente migliorato ed è ora dotato di un azionamento via cavo. L'inclusione degli ingranaggi è chiara, senza esitazione. Clutch infermieri fino a 100mila, a seconda dello stile di guida. La scatola stessa non ha grossi difetti. L'intervallo consigliato per il cambio dell'olio del cambio è di 60 mila chilometri.
Marcia
Lo schema di sospensione qui è lo stesso del "decimo"famiglia. Quindi, davanti c'è "MacPherson", dietro - un raggio dipendente. Cosa dicono le recensioni sulla sospensione della station wagon Lada Priora? Le cremagliere di supporto richiedono frequenti attenzioni. Come ha dimostrato l'esperienza operativa, la ragione di ciò non è solo la cattiva superficie stradale, ma anche l'insufficiente tenuta della carrozzeria. Di conseguenza, sporco e polvere entrano e eliminano il grasso. Si forma la corrosione, a causa della quale i cuscinetti iniziano a scricchiolare prima e poi a incunearsi. Debole, secondo i proprietari, sul "Priore" e sui cuscinetti delle ruote. Se cadono in una fossa grave, possono deformarsi. Di conseguenza, il guidatore sentirà una vibrazione evidente quando frena a velocità.
Risorsa di giunti sferici e punte dello sterzo -circa 100mila chilometri. La cremagliera sui primi modelli produceva un suono sgradevole quando il volante veniva ruotato. Ma se lo stringi un po ', il problema è scomparso. Come amplificatore è stato utilizzato un servosterzo elettrico o servosterzo (elettrico o idraulico). Come notato dalle recensioni, la seconda opzione è più affidabile.
La sospensione posteriore è molto semplice e quindi affidabile.Quindi, gli ammortizzatori percorrono circa 90 mila chilometri. Le molle non si abbassano. Ma ci sono delle insidie. Se non ci sono tappi sui mozzi posteriori, lo sporco si intaserà presto nei cuscinetti. Inoltre, molti modelli sono stati forniti senza cappucci protettivi dalla fabbrica. Inoltre, le ruote posteriori si sono allentate nel tempo, ma le deviazioni erano insignificanti. I freni posteriori su tutte le versioni sono freni a tamburo. Non causano problemi durante il funzionamento, l'importante è che lo sporco e l'acqua non si accumulino all'interno.
Il prezzo della station wagon "Lada Priora"
Al momento, solo la berlina viene prodotta in serie.La nuova Lada Priora universale non è più disponibile. È venduto solo sul mercato secondario. Il prezzo della "Lada Priora" (station wagon) varia da 220 a 280 mila rubli.
