Ci sono molti europei di alta qualitàmacchine. Ma per qualche motivo, il "francese" non piace a tutti. C'è una leggenda secondo cui sono inaffidabili e difficili da riparare. Alcuni confermano questo mito, altri lo negano in ogni modo possibile. É davvero? Diamo un'occhiata all'esempio dell'auto Peugeot 308. Recensioni dei proprietari, carenze - più avanti nel nostro articolo.
descrizione
"Peugeot 308" è un'auto di classe piccoladella preoccupazione PSA. Per la prima volta questo modello è nato nel 2007. La produzione in serie della "Peugeot 308" continua ancora oggi. L'auto divenne il successore del modello 307 già obsoleto.
aspetto
Al momento, l'auto viene prodotta nella forma mostrata nella foto sotto.
Il design dell'auto è piuttosto attraente.Non puoi discuterne. L'auto non sembra meno brillante dei suoi concorrenti tedeschi e italiani. Nella parte anteriore, ci sono ottiche veloci, un'ampia griglia cromata e un paraurti aerodinamico. Il parabrezza è molto inclinato nell'auto. Ciò contribuisce a una migliore resistenza aerodinamica. Anche il tetto non è piatto, ma è realizzato a forma di goccia. Il corpo ha una linea laterale pronunciata. I passaruota sono grandi ma non muscolosi. In generale, il design della Peugeot 308 è ben eseguito. L'auto cattura gli occhi di molti. A proposito, alcuni prescrivono che sia simile alla "Opel Insignia". L'auto ha la stessa silhouette veloce e dinamica.
Sul corpo
Come notato dalle recensioni dei proprietari, "Peugeot 308" havernice di scarsa qualità. Dopo 100mila chilometri, sulla macchina compaiono i primi chip seri. Andrebbe tutto bene, ma durante l'inverno queste scheggiature iniziano ad arrugginirsi. Tutto ciò rovina in modo significativo l'aspetto. Sebbene non abbia ancora raggiunto la corrosione perforante. Inoltre, gli interruttori di fine corsa delle porte non funzionano sul corpo.
Lampadine di dimensioni e luci anabbaglianti bruciate.Al sole, alcuni proprietari hanno i parafanghi anteriori deformati (a proposito, sono di plastica). Il sistema di drenaggio è mal organizzato: sotto la pioggia, l'unità di controllo degli alzacristalli elettrici inizia ad allagarsi. Per questo motivo, i finestrini laterali dell'auto non si aprivano periodicamente.
salone
All'interno, l'auto non sembra meno attraente.Colpisce subito l'avveniristico volante e l'insolita disposizione del cruscotto. Quest'ultimo è leggermente più alto del solito. Ma ciò non influisce in alcun modo sul contenuto delle informazioni.
È molto comodo leggere i dati dal pannello.Il volante stesso è piuttosto paffuto, compatto, con una presa piacevole. La console centrale contiene un ampio schermo multimediale e un paio di potenti prese d'aria. In basso è presente un'ampia fila con pulsanti di comando radio e stufa. Sono a una distanza conveniente. I sedili sono rivestiti in combinazione. È Alcantara e pelle con belle cuciture. La qualità dei materiali di finitura è a un livello decente e non è affatto peggiore di quella di Opel. La versione base ha il climatizzatore. Ci sono lamentele sulla visibilità: montanti anteriori troppo larghi sulla "Peugeot 308". Le recensioni dicono anche che l'auto non ha il miglior isolamento acustico.
Specifiche tecniche
Su questa vettura sono stati installati diversi tipi di motori. Nella linea della benzina, vale la pena notare:
- Motore a quattro cilindri da 1,4 litri. La sua potenza è di 95 cavalli.
- Motore da 1,6 litri aspirato con la stessa disposizione del blocco cilindri. La sua potenza è di 120 cavalli.
- Motore turbo da 1,6 litri.Ce ne sono solo tre con potenza diversa. Si va da 140 a 175 cavalli, a seconda della configurazione del sistema di sovralimentazione. Si noti che dopo il 2011, il motore di punta ha iniziato a svilupparsi invece di 175, 200 cavalli.
Tra i diesel: due unità da 1,6 litri per 90e 109 cavalli, oltre a un due litri. Quest'ultimo sviluppa una potenza di 136 cavalli. Senza eccezioni, tutte le unità "a combustibile solido" sono dotate di un turbocompressore. Ma ufficialmente queste versioni non furono fornite alla Russia.
problematica
Come mostrano le statistiche, il più popolare suil mercato russo - un'unità aspirata da 1,6 litri per 120 forze. Cosa dicono delle recensioni "Peugeot 308" (1.6, benzina)? L'anello debole è il meccanismo di temporizzazione. È una catena e ha la capacità di allungarsi. Inoltre, tra i problemi, vale la pena notare il rapido guasto della pompa. La sua risorsa è solitamente di 50 mila chilometri. Anche il termostato può causare problemi, a causa dei quali la macchina non è in grado di riscaldarsi normalmente. Ma come notato da recensioni, recensioni, "Peugeot 308" dopo il restyling è privo di questi problemi. Questo vale per i modelli inferiori al 2011. A proposito, questo propulsore è stato sviluppato in collaborazione con BMW.
Si noti inoltre che tutti i motori ad aspirazione naturaleIl fissaggio dei pignoni distribuzione modello "Peugeot" 308-esimo è stato effettuato senza alcun dispositivo di bloccaggio. Questo vale per i motori da 1,4 e 1,6 litri. Qual è la minaccia? I proprietari dicono che con una leggera manovella dei pignoni le fasi cambieranno sicuramente. In rari casi, anche la valvola era piegata. Ma questo è accaduto solo dopo che il meccanismo di azionamento è stato spostato di tre o più denti. I proprietari avevano anche una frizione del sistema di fasatura della valvola rotta all'ingresso. Ciò era dovuto alla valvola di controllo.
Sul lato positivo, vale la pena notare che il rivenditore ha riconosciuto questi problemi come un caso di garanzia e ha cambiato le unità gratuitamente.
Ora parliamo di motori turbocompressi.Inoltre non sono privi di problemi. Quindi, la principale "malattia" è l'aumento del consumo di petrolio. inoltre, il relè di avviamento periodicamente "glitch" su di loro e l'avvolgimento del generatore bruciava, a causa del quale l'auto non si avviava e non manteneva la carica rispettivamente nel primo e nel secondo caso. Il problema successivo è la rottura della bobina di accensione e i guasti del sensore elettronico. E sui primissimi modelli, i canali di aspirazione si sporcano rapidamente. Per questo motivo, l'aria non scorreva normalmente e il motore perdeva significativamente trazione.
Vale la pena notare che nel 2011 i francesi hanno rivisto il design delle unità di potenza e migliorato:
- Sistema di raffreddamento (sostituito il corpo pompa da plastica a metallo).
- Sistema di iniezione.
- Meccanismo di distribuzione del gas (la catena è stata rafforzata).
La risorsa delle unità dichiarate dal produttore è 300mille chilometri. Ma affinché questi motori funzionino a lungo, è necessario riempire di olio sintetico di alta qualità e non fare rifornimento in dubbie stazioni di servizio (questo è particolarmente vero per il diesel "Pyzha").
trasmissione
La macchina è dotata di un francesecambio automatico per quattro fasi "AL-4". Cosa dicono le recensioni della "Peugeot 308" sulla macchina? I proprietari notano che questa trasmissione è inaffidabile. La sua risorsa, come dimostra la pratica, non supera i 150-200 mila chilometri. La scatola stessa è considerata esente da manutenzione. Tuttavia, gli esperti dicono che per prolungarne la durata, è necessario cambiare l'olio ogni 50 mila chilometri. Cos'altro dicono le recensioni dei proprietari sulla Peugeot 308 sulla macchina?
La trasmissione non ama il surriscaldamento, il traino,stile di guida aggressivo e partenze a freddo. In inverno, la scatola dovrebbe essere riscaldata, alternando la modalità a intervalli di cinque secondi. Come notato dalle recensioni, la manutenzione della "Peugeot 308" con cambio automatico è costosa. Il convertitore di coppia e il corpo valvola erano a rischio. Il prezzo di riparazione varia da 50 a 65 mila rubli. Anche nella confezione, l'unità di controllo potrebbe guastarsi. Può essere acquistato separatamente per 18 mila rubli. la trasmissione "AL-4" ha molta paura dello sporco e dell'acqua. La minima umidità contribuisce a vari malfunzionamenti della scatola.
conclusione
Quindi, abbiamo esaminato le recensioni sulla "Peugeot 308" eproblemi tipici dell'auto. Come puoi vedere, l'auto ha davvero molte insidie. Per avere meno mal di testa, "Frenchman" dovrebbe essere comprato nuovo e sbarazzarsi di lui mentre è ancora in garanzia. Altrimenti, sarà un'auto costosa e difficile da mantenere.
