"GAZon Next", le cui caratteristiche tecnicheavrebbero dovuto superare i parametri del suo predecessore, è stato sviluppato dopo la partenza del leggendario Boo Anderson, a capo di AvtoVAZ. Il nuovo camion russo è stato prodotto sotto la guida del CEO Vadim Sorokin. Inoltre, i residenti di Nizhny Novgorod non si fermeranno a ciò che è stato raggiunto e continueranno a lavorare su nuovi modelli.
Storia della creazione
Durante l'era sovietica, i camion più popolari erano il GAZ-53 con una capacità di carico di 3 tonnellate e lo ZIL-130, in grado di trasportare carichi fino a 5 tonnellate.
Dopo la transizione verso un'economia di mercato, si è scopertoche la necessità di un camion di medie dimensioni era sparita. Le GAZelle, che hanno rapidamente guadagnato popolarità, sono state in grado di imbarcare fino a una tonnellata e mezza. Inoltre, potevano guidare in quei luoghi in cui i GAZons e gli ZIL non potevano guidare, poiché appartenevano ai camion.
A poco a poco, con la crescita dell'economia, i volumiil traffico commerciale è cresciuto ed è riapparsa la necessità di veicoli più grandi. L'industria automobilistica nazionale non è stata in grado di fornire un modello completo in grado di soddisfare le esigenze della popolazione. I camion dalla Corea del Sud e dal Giappone occupavano una nicchia vacante.
"ZIL" con il suo "Toro" non poteva fareconcorrenza appropriata e gradualmente è diventato quasi in bancarotta. Fu allora che la direzione dello stabilimento di Nizhny Novgorod decise di lavorare al rilancio del camion un tempo leggendario.
La prima opzione era Valdai. Il nuovo telaio della "GAZ-3307" con cabina Gazel non ha ricevuto l'approvazione generale. Dopo ulteriori ricerche sulla domanda dei consumatori per questo tipo di apparecchiature, è stato progettato GAZon Next. Le caratteristiche tecniche della vettura risultante sono per molti versi superiori ai loro predecessori, il che ci permetterà di sperare nella sua popolarità in uso nel territorio dei paesi del Commonwealth e non solo.
Specifiche tecniche
Consentono due motori diesel tra cui scegliereguadagna con sicurezza l'accelerazione e tira un'auto a pieno carico su qualsiasi montagna. Questo è esattamente il modo in cui è stato creato GAZon Next. Le recensioni dei proprietari che l'hanno già provato sulla propria esperienza lo dimostrano. Una delle unità di potenza è la YMZ 53442 domestica con una capacità di 137 cavalli e un volume di 4,43 litri. Il secondo è un prodotto importato del marchio di fama mondiale Cummins con l'indice ISF 3.8 e4R. Il suo volume è di 3,76 litri e la sua potenza è di 152 cavalli.
Di seguito sono riportati i dati del passaporto dichiarato della novità "GAZon Next", le cui caratteristiche tecniche possono essere definite uniche per la produzione nazionale di camion:
- lunghezza - 6435 o 7190 mm;
- larghezza - 2642 mm;
- altezza - 2420 mm;
- peso - 3700 kg;
- capacità di carico - 5000 kg;
- gioco - 262 mm;
- la velocità massima è di 100 km / h.
comfort
Un'altra caratteristica che distingue l'auto dapredecessori, è un'attenzione particolare che è stata riservata al comfort di movimento e controllo del modello "GAZon Next". Un test drive, a cui puoi iscriverti presso i rivenditori autorizzati del produttore, ti consente di confermarlo. A seconda della configurazione selezionata, il carrello è dotato di opzioni che prima non erano nemmeno associate a tali macchine:
- controllo automatizzato del numero di giri del motore;
- Regolazione automatica della velocità;
- alzacristalli elettrici;
- specchietti esterni riscaldati;
- preriscaldatore per motore e sistema di raffreddamento;
- volante, regolazione del sedile;
- multi-ruota;
- computer di bordo.
Separatamente, possiamo evidenziare la presenza di un servosterzo importato, che salva le braccia e le spalle del guidatore.
Modifiche della serie GAZon
Il nuovo "GAZon Next" è diventato la quinta generazioneautocarri domestici prodotti nello stabilimento automobilistico di Gorky. Il modello ha ricevuto un nome individuale che lo distingue dai suoi predecessori - "GAZon". In relazione alle famiglie, appartiene alla serie "Next".
Il veicolo è montato su due telai:
- "GAZon Next" standard C41R11;
- "GAZon Next" C41R31 esteso.
Inoltre, in accordo con l'attuale esigenza di utilizzo di un autocarro per servizio medio in diverse varianti, sono state sviluppate le seguenti modifiche.
- A bordo di "GAZon Next" su un telaio corto con cabina a tre o sette posti.
- CITY GAZon Next, caratteristiche tecnicheche erano gli stessi della configurazione di base. La differenza principale è l'installazione della gomma a basso profilo sul modello, che riduce l'altezza da terra e l'altezza di carico. Il basamento allungato assume due opzioni per i propulsori e, come in tutti i casi, due cabine differenti: due o tre porte.
- "GAZon Next Farmer". La differenza principale è la presenza obbligatoria di tre porte, oltre a un centinato a tutti gli effetti o un furgone in metallo nella parte posteriore dell'auto.
Costo rispetto alla concorrenza
Sullo sfondo dei concorrenti tra i produttoridi autocarri medi rispetto alle caratteristiche di prezzo "GAZon" è leader con sicurezza. I suoi concorrenti più vicini - ISUZU NPR 75, Mitsubishi Fuso Canter - costano il 40% in più. Pertanto, la nostra auto ha prospettive di buone vendite. Va ricordato che il costo di "GAZon Next" da rivenditori ufficiali parte da 1.400.000 rubli.
prospettive
Autocarro domestico "GAZon Next", recensionii proprietari, di cui già lo caratterizzano positivamente, hanno tutte le possibilità di estromettere le auto importate dalla loro nicchia di consumo. I residenti di Nizhny Novgorod effettuano un intervallo di manutenzione maggiore pari a 20.000 km. I concorrenti offrono solo 15.000 km.
Periodo di garanzia di fabbrica: tre anni o 150.000km - supera con sicurezza quello degli "stranieri". Ad esempio, ISUZU NPR 75 ha una garanzia di soli 2 anni o 100.000 km. Pertanto, possiamo solo sperare che il camion medio russo della produzione di Nizhny Novgorod sarà in grado di conquistare l'amore dei compatrioti e non solo.
