La BMW "treshka" con il segno "318і", equipaggiato con un motore da due litri, non fu assemblata in Germania, come potrebbe pensare un appassionato di automobili, ma in Russia.
L'aspetto della BMW 318i 2001 e 2002 non è molto diverso. Modificate le "sezioni degli occhi" dell'ottica anteriore, il cofano.
Tutti questi cambiamenti relativamente piccoli, combinati con le nuove ruote da 16 pollici con cerchi in acciaio, aggiungono dinamismo alla BMW 318i. Una foto di auto è un ottimo esempio.
Salon è rimasto invariato.Il cruscotto è inizialmente focalizzato sul driver. "Posto di lavoro" sarà conveniente per una persona di qualsiasi carnagione. Uno può sembrare un aspetto negativo: una certa costrizione visiva.
C'è abbastanza spazio per i passeggeri posteriori della BMW 318i, ma l'atterraggio e l'atterraggio non sono piacevoli come sui sedili anteriori, poiché puoi facilmente prendere piede sul portapacchi.
Под капотом автомобиля размещен двухлитровый il motore. È un po 'insolito che il motore si trovi quasi completamente nella base: non sporge di più di 10 centimetri dietro l'assale anteriore. Il blocco stesso viene installato con un angolo di circa 20 gradi e non verticalmente, e viene spostato a destra rispetto all'asse centrale.
Parafango sinistro con cartello "Avtotor"indica che l'auto stava andando all'impianto di Kaliningrad. Ciò ha ridotto i suoi costi rispetto allo stesso, ma raccolti in Germania, del 20%. La BMW 318i, il cui prezzo è di circa 37.000 euro per l'assemblaggio tedesco, è 7.000 più costosa di quella domestica. Una macchina prodotta in Russia avrà un costo di 30.000 euro. Nonostante i costi, la qualità dell'assemblaggio "Avtotor" è migliore di quella tedesca, che è stata più volte confermata dagli ispettori di Monaco.
При холостых оборотах движка фактически не слышна e il tremore su una carrozzeria è impercettibile (l'isolamento acustico della BMW era sempre di alto livello). Il blocco, inclinato di un angolo di 20 gradi, consente di ridurre al minimo le vibrazioni di un motore acceso.
La BMW 318i è dotata di un cambio automatico. I cambi di marcia sono fluidi, veloci e adeguati.
Powertrain dotato di sistemaValvetronic è in grado di erogare una coppia di 200 Nm a 3500 giri / min. L'auto ha anche installato il sistema Doppel-Vanos, grazie al quale la coppia massima viene mantenuta in un ampio intervallo di velocità.
La BMW 318i è diventata più aggressiva su strada.L'auto è in grado di "sparare" ad alta velocità. A un indicatore di 100 km / h, i "tre rubli" accelerano in soli 10 secondi. La velocità massima dell'auto è di 214 km / h, ovvero otto km / h in più rispetto al risultato precedente.
I nuovi sistemi hanno un impatto positivo sueconomia dell'auto. Il sensore, che mostra il consumo istantaneo di carburante, si trova quasi sempre nella posizione estrema a destra, ma il consumo medio di carburante non supera gli 8 litri per 100 km. Le BMW assemblate a Kaliningrad possono funzionare senza guasti con la benzina, il cui numero di ottani è almeno 91, e quelle tedesche almeno 95.
Questa è un'auto leggera e ben controllata che porterà molte piacevoli emozioni al proprietario.
