Nel dicembre 2007, il Giappone ha presentatola terza generazione della Subaru Forester. La prima mondiale del crossover è avvenuta a Detroit all'inizio del 2008. Nel 2010 il modello è stato sottoposto a un restyling, che includeva alcuni adattamenti tecnici e di design. In questa forma, "Subaru Forester" (2007) è stato venduto fino al 2013, fino a quando non è apparsa una nuova generazione. Oggi, la terza generazione del crossover giapponese si trova spesso sulle strade. Vende ancora bene nell'aftermarket. Oggi scopriremo cosa c'è di interessante in questa vettura e come è riuscita a conquistare un vasto pubblico.
esterno
Subaru Forester (2007) ha ottenuto un virileun look che al momento della creazione del modello era pienamente coerente con la moda crossover. Ha perso parte della brutalità che ha contraddistinto la seconda generazione, che ha causato l'indignazione degli amanti del marchio. Tuttavia, tali misure erano pienamente giustificate dalle richieste del mercato. Hanno aperto la Subaru Forester (2007) a un pubblico femminile e familiare. Le foto mostrano che l'auto ha proporzioni armoniose, un bel frontale e un posteriore monumentale. Le nervature sul lato dell'auto, insieme ai passaruota profilati, sottolineano la sua propensione alla guida dinamica.
dimensioni
"Subaru Forester" (2007) ha le seguenti dimensioni: lunghezza - 4560 mm, larghezza - 1780 mm, altezza - 1700 mm. Il passo dell'auto è di 2615 mm e l'altezza da terra è pari a 215 mm a pieno carico.
Interior design
La decorazione degli interni del nostro eroe è abbastanzaAspetto quotidiano e ascetico: volante multifunzionale a tre razze, cruscotto optitronic, semplice computer di bordo e comoda consolle centrale su cui si trovano il registratore radio e il climatizzatore bizona. L'interno sembra semplice, ma è molto comodo ed ergonomico. C'è tutto ciò di cui hai bisogno per una guida confortevole. Il rivestimento interno è fatto principalmente di plastica dura ed economica, ma la qualità costruttiva delle parti interne è davvero elevata.
Nel salone "Subaru Forester" (2007) puòospitare cinque persone, ma sarà comunque più comodo per quattro. C'è molto spazio sia nella fila anteriore che in quella posteriore. I sedili sono comodamente configurati per offrire comfort nei lunghi viaggi. Ebbene, i sedili anteriori sono pronti per adattarsi a qualsiasi forma.
tronco
Il bagagliaio del crossover è completamenteun discreto volume di 450 litri, che è la media per questo segmento. Ciò conferma ancora una volta che l'auto è adatta a persone di famiglia. Se i sedili posteriori vengono ribaltati, il volume del vano di carico aumenterà a 1.660 litri. L'auto ha una ruota di scorta a grandezza naturale sotto il pavimento rialzato. Questo è molto buono, perché l'auto è in grado di conquistare terreni fuoristrada leggeri e anche medi, e sarà estremamente scomodo tornare da tali luoghi al "molo" in caso di guasto.
"Subaru Forester" (2007): specifiche
Nel nostro mercato, la macchina era disponibile con quattromotori a benzina a 4 cilindri, in cui i cilindri sono posti orizzontalmente contrapposti. Due di loro sono atmosferici e due sono turbo.
Il primo include: un motore da 2 litri con una capacità di 150 litri. a partire dal. e una coppia di 198 Nm, oltre a un'unità da 2,5 litri, la cui potenza è di 172 cavalli, e il momento è di 225 Nm.
E al secondo: due motori da 2,5 litri che generano 230 CV. a partire dal. e 320 Nm o 263 litri. a partire dal. e 347 Nm.
C'erano tre trasmissioni per la terza generazione di "Forester": un manuale a 5 marce o un automatico a 4 o 5 marce.
Sul modello con MKMM, è stata installata la trazione integralebloccaggio differenziale con giunto viscoso. In condizioni standard, la coppia è stata suddivisa tra gli assi in un rapporto 50:50. Se necessario, fino all'80% della spinta potrebbe essere messa sull'asse desiderato.
I "forestali" con cambio automatico sono dotati di un multidiscouna frizione soggetta all'elettronica. Il potenziale tra gli assi anteriore e posteriore è di 60:40. Il sistema di trazione integrale attivo, reagendo alle mutevoli condizioni di guida, può ridistribuire il momento tra le ruote prima dell'inizio dello slittamento.
A seconda di quale macchina ètrasmissione e motore, Subaru Forester (2007) spende in accelerazione da 6,5 a 10,7 secondi a 100 km / h. Il che è molto buono per un crossover. La velocità massima che l'auto può conquistare, sempre a seconda del tandem motore-trasmissione, è di 185-228 km / h. Ebbene, il consumo di carburante in modalità mista varia da 8.1-10.5.
2007 Subaru Forester è costruitopiattaforma presa in prestito dal modello Subaru Impreza. Presuppone un montante MacPherson nella parte anteriore e un multi-link nella parte posteriore. Il volante ha un amplificatore elettrico, che rende un po 'più facile controllare una macchina così grande. Sia la parte anteriore che quella posteriore dell'auto hanno freni a disco. Sono ventilati nella parte anteriore e semplici nella parte posteriore.
controllabilità
Guidare in città è molto comodo.Grazie alla posizione di seduta alta, puoi facilmente percepirne le dimensioni e la forma insolita degli specchietti crea un'ottima visibilità con un minimo di punti ciechi. Anche la linea di smaltatura alta contribuisce a una buona visuale.
L'auto è molto manovrabile su strada.Un piccolo raggio di sterzata consente di parcheggiare e svoltare in spazi ristretti senza nervi inutili. Il Forester-3 vanta anche una buona maneggevolezza: senza rotoli inutili, entra in curve strette a una velocità decente. Allo stesso tempo, la sospensione non è diventata troppo rigida, normalmente "ingoia" i giunti di asfalto e piccole irregolarità. Il feedback dal volante è un po 'carente, soprattutto a basse velocità quando gira molto facilmente. Anche la frenata lascia molto a desiderare, soprattutto considerando che l'auto appartiene ai crossover e prevede la guida non solo fuoristrada, ma anche nel traffico cittadino intenso. Ma il pedale del gas, al contrario, è molto affilato. Non abituato all'auto, non è possibile muoversi agevolmente.
Per un crossover, l'auto è abbastanza degnate stesso sulla strada. Cavalca con sicurezza attraverso sabbia, fango e neve. Pertanto, i viaggi fuori città porteranno solo impressioni positive. E grazie a una cabina molto confortevole e ai comodi sedili "giapponese", puoi tranquillamente percorrere lunghe distanze.
"Subaru Forester" (2007): recensioni dei proprietari
Come mostrano le recensioni, in generale, l'auto si è dimostrata efficace, ma ci sono anche spiacevoli inconvenienti. Tra questi vale la pena evidenziare:
- Isolamento debole e plastica vibrante.
- Il corpo è dipinto con uno strato sottile (i graffi rimangono sui rami).
- Il corpo non è duro come ha dichiarato il produttore (quando una ruota colpisce un piccolo cordolo, il bagagliaio non si chiude bene).
- Freni deboli.
costo del
Nel mercato secondario "Forester" di terza generazionecosta in media da 500 mila a un milione di rubli. Tutto dipende dalle condizioni dell'auto e dell'attrezzatura. È importante notare che anche la versione base del crossover ha airbag frontali e laterali, ABS, ESP, clima e cruise control, pacchetto elettrico, sedili anteriori riscaldati, impianto audio e cerchi in acciaio.
conclusione
Quindi, abbiamo incontrato la terza generazioneCrossover giapponese e possiamo trarre conclusioni oggettive al riguardo. Questa generazione di "Forester" ha ricevuto un aspetto fuoristrada meno brutale rispetto ai suoi predecessori, ma nell '"anima" è rimasto lo stesso. Essendo diventata più decente, l'auto si è aperta a un pubblico femminile ed è diventata come un'auto di famiglia. L'auto ha un bell'aspetto, marcia bene e può prendere d'assalto un fuoristrada "ragionevole". Per coloro che vogliono acquistare un'auto universale per tutta la famiglia, la Subaru Forester (2007) è abbastanza adatta. Le recensioni dei proprietari confermano che l'auto è degna di attenzione.
