"Miscela magra" - che cos'è? Ragioni per l'educazione, conseguenze

Affinché l'auto funzioni bene,il motore necessita di una potenza di buona qualità. Affinché nelle camere di combustione si possa ottenere un'esplosione della potenza richiesta, la miscela di carburante e aria deve essere di alta qualità. A volte si prepara con deviazioni in una direzione o nell'altra. Questa è una miscela povera, o viceversa - ricca. Che cos'è, quali sono le cause di una cattiva miscela di carburante, sintomi e come funziona il motore? Proviamo a rispondere a queste domande.

Processo di miscelazione nei motori delle automobili

Nel motore a combustione interna, una miscela combustibile della composizione richiestapredisposto a carburatori o, nel caso di un sistema di alimentazione ad iniezione, calcolato dall'elettronica. Una miscela in cui vengono utilizzati 15 kg di aria per 1 kg di benzina o altro carburante è considerata normale. In questa modalità, il motore funziona in modo abbastanza economico, mentre la sua potenza è ad un livello elevato. Per risparmiare denaro, la quantità di aria nella miscela viene aumentata. Quindi, una miscela magra è quando vengono utilizzati fino a 15-17 kg di aria per 1 litro di benzina. Il consumo di carburante diventa minimo e le perdite di potenza sono solo dell'8-10%. Una miscela magra è quando ci sono più di 17 kg di aria per litro di benzina. Su una tale composizione, il motore funziona in modo instabile, viene consumata una grande quantità di carburante e la potenza diminuisce. Questo è dannoso per il gruppo propulsore. Inoltre, questo fenomeno porta spesso a lacune nel sistema di accensione, ritardi quando si preme il pedale dell'acceleratore.

Inoltre, il motore può cambiare il suono del funzionamento e lo faràlavoro instabile. Nelle unità di iniezione conformi alla Euro2 è installata una sonda lambda. Controlla la qualità della miscela di carburante fornita alle camere di combustione.

Perché la miscela diventa magra?

I proprietari di veicoli a iniezione lo sanno quandoCon l'aiuto dell'ECU e delle impostazioni corrispondenti nel firmware, l'unità di potenza può modificare in modo indipendente il rapporto tra aria e vapore di benzina, cioè cambiare la miscela di carburante. Molte persone pensano: il motore funziona automaticamente, il che è positivo. Tuttavia, la maggior parte dei proprietari di auto a iniezione di carburante dimentica l'equilibrio. A volte viene preparata una miscela magra. Perché succede questo? Ci sono diverse ragioni per questo.

I principali segni di esaurimento della miscela di carburante

Il sintomo principale con cui è determinato questol'auto funziona con la composizione sbagliata: il motore si ferma costantemente. Con una quantità molto piccola di vapori di benzina nella miscela, la scintilla generata dalla candela semplicemente non può accendere tale carburante. Un altro segno è che l'auto si contrae durante il movimento o addirittura si muove a scatti. A volte questi sintomi possono indicare altri malfunzionamenti. Pertanto, vale la pena controllare anche altri sistemi.

Sul fatto che il povero aria-carburantela miscela può essere compresa dalle candele. Ma questo è rilevante solo per le unità di iniezione. Se sono marroni, il motore va bene. Se le candele sono bianche o chiare, c'è molta aria nella composizione del carburante. Se si trova un deposito di carbonio scuro sull'elemento, ciò indica una mancanza di aria. Tuttavia, i depositi di carbonio non sono sempre l'indicatore corretto della miscela sbagliata. In caso di fasatura dell'accensione errata, il colore della candela non corrisponde al normale. Se al motore viene fornita una miscela magra, il proprietario dell'auto sentirà dei caratteristici scoppiettii nella marmitta. Quando è solo una miscela povera, sparerà come una mitragliatrice. Se, al contrario, la composizione del carburante è troppo ricca, le esplosioni saranno singole e brevi. Infine, la segnaletica e il metodo diagnostico più accurati è il controllo dei gas di scarico utilizzando un analizzatore di gas. Se il motore funziona nella modalità sbagliata, questo verrà segnalato anche dal computer di bordo o dal sistema diagnostico. C'è un errore nell'elenco degli errori delle ECU moderne: una cattiva miscela. È designato P0171.

Conseguenze del funzionamento del motore con una miscela magra

In generale, le conseguenze non sono così tante.Il motore si strozzerà quando è al minimo. C'è anche un serio rischio di surriscaldamento: la miscela di carburante brucia molto più lentamente del necessario. Sarà difficile per il motore salire di giri sotto carico. Nelle situazioni più gravi, quando viene fornita una miscela magra per un lungo periodo, il motore si surriscalda, il che nella maggior parte dei casi porta al burnout delle valvole. E questi sono costi di riparazione seri.

Anche tra le conseguenze si può identificare una enormeconsumo di carburante. Aumenta a causa delle difficoltà nel processo di acquisizione della velocità. Pertanto, si consiglia ai proprietari di auto con tali problemi di guidare con marce basse.

Motivi per preparare una miscela magra

Esistono diversi motivi tipici per cui la miscela di carburante non è preparata correttamente. Tutti questi motivi possono essere suddivisi in un grande volume d'aria e una piccola quantità di carburante.

Gli errori di magra mix possono spessosi verificano nel caso di una grande alimentazione d'aria. In questo caso, si consiglia di controllare il sensore di flusso del carburante: molto spesso i canali del sensore si sporcano. La seconda ragione è la perdita di vuoto. La terza è la valvola EGR, che aspira aria aggiuntiva. La valvola potrebbe essere rotta o non chiudersi ermeticamente. Se una miscela povera entra nei cilindri, i motivi sono l'iniettore, l'accensione, il sistema di alimentazione, il malfunzionamento del sistema di distribuzione del gas.

Come controllare la valvola EGR

Per prima cosa controllare il funzionamento di questa valvolaviene smontato e quindi controllato. La prova può essere eseguita con un getto d'aria compressa. L'aria viene fornita a uno dei fori: la valvola dovrebbe funzionare. Puoi vederlo in alto attraverso il foro. La valvola è intasata a causa della presenza di aria sporca. Depositi carboniosi si formano sulla presa o piastra dell'elemento. La valvola si blocca e, di conseguenza, viene preparata la miscela sbagliata e spesso troppo magra.

Sensore DMRV

A volte devi controllare tutto ciò che puoi.Vale la pena iniziare con la diagnostica del sensore. Come sapete, uno dei problemi più comuni è un sensore del flusso d'aria intasato o ostruito. Se su di esso si è accumulata una grande quantità di sporco, questo spesso porta a una risposta lenta del computer alla portata d'aria e al suo cambiamento. Inoltre, il sensore può essere contaminato dai vapori del carburante che passano attraverso il collettore di aspirazione. Inoltre, la placca può accumularsi attraverso il corpo farfallato quando il motore non è in funzione. Sul sensore si deposita uno strato di paraffina, a causa del quale nel computer entrano dati errati sulle proporzioni della miscela di carburante.

Poi la situazione viene fuori quando la centralinail motore non può aggiungere la quantità di carburante necessaria alla miscela (mentre la quantità di aria è già abbastanza grande). E poi viene visualizzato un errore sul display del sensore: una miscela di carburante scadente.

Malfunzionamenti del sistema di aspirazione

Per correggere il problema della miscela magrasi consiglia anche la diagnostica dell'acceleratore. La posizione dell'acceleratore deve corrispondere chiaramente alla posizione del pedale dell'acceleratore. Se la valvola a farfalla è automatica, è importante assicurarsi che la sua posizione corrisponda alla temperatura dell'unità di potenza. Su un motore caldo, dovrebbe essere completamente aperto, su uno freddo - ruotato di una certa angolazione. Se la serranda è aperta, il sistema di controllo della serranda dell'aria è difettosa. Cos'altro peccano se nel motore si forma una miscela magra? I motivi sono l'iniettore e le guarnizioni del collettore di aspirazione danneggiate. Per eliminare questo problema si consiglia di serrare il collettore e, se necessario, sostituire le guarnizioni.

Problemi di tempistica

In modo che il meccanismo di distribuzione del gas non influiscaper una miscela povera, deve essere controllata. E se necessario, personalizza. Quando si esamina il meccanismo di distribuzione del gas, viene prestata particolare attenzione al rullo tenditore e alla cinghia (le sue condizioni e i segni). Se la trasmissione è a catena, viene controllata anche la catena insieme al sistema di tensionamento.

Sistema di alimentazione

I controlli del sistema di alimentazione non lo farannonon necessario. È importante controllare le prestazioni degli iniettori qui, ma questo può essere fatto solo con attrezzature speciali. Spesso, la maggior parte dei problemi agli iniettori sono associati a benzina di bassa qualità, quindi puoi scendere con un semplice lavaggio di queste parti.

Quindi controllare il livello di pressione del carburante ele prestazioni della pompa del gas, se presente nel sistema. La tensione sulla pompa viene controllata. Tra le altre cose, controllano il regolatore di pressione del carburante e il filtro del carburante.

Falsi errori

Succede che il sistema insieme agli errori sia poveromiscele fornisce altri codici. Ad esempio, p0100 o p0102. Da loro puoi subito vedere che il motivo è nel sensore. Per risolvere il problema, è necessario pulire il sensore. A tal fine, si consiglia di utilizzare detergenti speciali per apparecchi elettrici. Ma la sostituzione è ancora migliore.

Codici Lean Mix

Non pensare che se appare un errore"Miscela magra", i motivi sono riportati solo da un codice. Ad esempio, P0171 è standard, ma per le auto Ford questo codice indica problemi nel primo cilindro. Alcuni modelli Honda possono visualizzare un codice P0172 che riporta una miscela magra.

Sulla popolare Chevrolet Captiva, il problema conla miscela è designata diversamente - P2177. Ma per eliminare è necessario utilizzare metodi universali. Il codice 2178 appare sulla Mazda-6 giapponese, che indica anche una miscela magra. Tutto ciò è determinato dal metodo di diagnostica del computer.

Riparare il prima possibile

Ricorda che se il motore lo èPoiché è stato gestito con tali problemi, ciò può ridurre significativamente le sue risorse. Una miscela povera può causare il guasto prematuro di un numero enorme di vari componenti e assiemi. In questo caso, la riparazione sarà molto più costosa rispetto a se si esegue la diagnostica ed si elimina il malfunzionamento in tempo.