Nel 1994, la casa automobilistica tedesca Audiha presentato la sua nuova Audi a8 d2 / 4d. I primi modelli della linea erano berline a trazione anteriore. Un anno dopo, hanno iniziato a produrre trazione integrale con un corpo in lega di alluminio inossidabile e leggera. Inizialmente, l'auto aveva motori V8 e V6 con volumi rispettivamente di 3,7 e 2,8 litri. Successivamente nel corso sono entrati i motori diesel da 150 CV con un volume di 2500 "cubi", dotati di un sistema di sovralimentazione. Inoltre, sulle auto sono installati motori a benzina a sei cilindri ancora più potenti, la cui potenza ha raggiunto i 300 CV.
Il 2002 segna il rilascio della nuova linea A8 eun concetto consolidato per un ulteriore sviluppo. I nuovi modelli erano dotati di una ricca selezione di opzioni moderne, che, combinate con affidabilità, comfort e un look esclusivo, rendevano queste auto executive desiderabili per molti acquirenti. Una particolarità della novità era il fatto che i nuovi motori V8 da 3,7 e 4,2 litri erano abbinati a un cambio tiptronic a sei rapporti.
La combinazione di un corpo in alluminio leggero, un nuovo cambio e, naturalmente, un potente motore, ha dato una forte accelerazione per un'auto di dimensioni piuttosto grandi.
Ora la preoccupazione Audi ha presentato sul mercato la nuova versione Audi A8 2012.
L'auto è dotata di trazione integrale permanenteQuattro. Questo risultato degli ingegneri Audi non conosceva concorrenti nella sua classe da molti anni. Audi A8 2012, il cui prezzo, a seconda dell'equipaggiamento, varia da 4 a 6 milioni e mezzo di rubli, è considerata unica proprio per le sue capacità di guida. Tra queste, vorrei segnalare le sospensioni pneumatiche in lega di duralluminio, talmente "intelligenti" da selezionare essa stessa la modalità ottimale per i vari fondi stradali. Questa opzione è esclusiva Audi.
Questo bell'uomo ne ha dueenormi V8 che producono 335 CV potenza pura, capace di accelerare un'auto fino a 250 km / h. Naturalmente, la velocità massima è limitata elettronicamente. La dinamica dell'accelerazione a centinaia è di 6,3 secondi. Oltre alle sospensioni, l'Audi A8 2012 è dotata di un nuovo efficiente impianto frenante e di un sistema con monitoraggio automatico della pressione dei pneumatici. La rigidità della nuova carrozzeria è aumentata del 60% rispetto al suo predecessore. La sicurezza aggiuntiva dei passeggeri è fornita da airbag aggiuntivi progettati specificamente per proteggere la testa e il collo. La sicurezza dell'auto stessa è completata dal sistema “one-touch memory”, che “ricorderà” il suo proprietario al posto di guida.