Recensione del modello Suzuki Jimny

Le auto giapponesi sono sempre state in uno specialeonorato dagli automobilisti russi. Avere un SUV Suzuki significa sentirsi come un re delle strade. Gli sviluppatori dell'azienda sperano che la loro nuova progenie - il veicolo fuoristrada Suzuki Jimny - piacerà agli amanti dei viaggi russi. Come qualsiasi auto fuoristrada, questo modello è una potente auto a trazione integrale con un motore potente e un telaio rinforzato. Nonostante le sue dimensioni modeste, "Jimny" può tranquillamente discutere in croce con eminenti SUV come "Grand Cherokee" e "Pajero".

Jeep giapponese esteriore

Il SUV non può vantare un esterno luminosoVisualizza. L'esterno dell'auto è semplice ma elegante. Quando si guarda la Suzuki Jimny, la prima cosa che sorprende è la carrozzeria armoniosa. Niente di più. Il design è discreto, ma allo stesso tempo memorabile. "Suzuki Jimny", una foto di cui è già stata apprezzata dagli appassionati di veicoli transitabili, è rimasta praticamente invariata dal 1998, da quando ha visto la luce per la prima volta. Durante tutto questo tempo, è stato effettuato solo un piccolo lifting, a seguito del quale il SUV ha acquisito le sue forme finite.

Esternamente, Suzuzuki Jimny contrasta fortemente conmodelli moderni di SUV. Aveva ancora un design del telaio, che è quasi scomparso dalla maggior parte dei suoi compagni di classe. La cornice del longarone "Jimny" poggia sui ponti filettati. La sospensione, tuttavia, non è caricata a molla, ma le molle fanno un buon lavoro di tutte le "sorprese" della vita fuoristrada.

Interno della "Suzuki Jimny"

Quando entri nel salone di una jeep giapponesesembra che gli ingegneri non abbiano pensato troppo a un concetto come il comfort. L'interno di "Jimny" è semplice e laconico in uno stile spartano. Il piantone dello sterzo non è regolabile

Non è regolabile né in altezza né in portata.Non c'è cuscino lombare sul sedile. Non c'è nemmeno il bracciolo. L'unica cosa che i creatori non hanno dimenticato sono i sedili riscaldati, controllati da un solo pulsante. Se provi a utilizzare la ventilazione, puoi immediatamente tracciare un'analogia con l'industria automobilistica domestica: tutto è regolato da una valvola convenzionale. E per ascoltare la radio, è necessario estendere l'antenna radio telescopica. Sì! Non business class!

Specifiche SUV

L'unica modifica della jeep a tre portedotato di un propulsore da 1,3 litri e una riserva di carica di 85 "cavalli". Ma le trasmissioni sono offerte una scelta di due tipi: un "automatico" a quattro bande e un "meccanico" a cinque velocità. È chiaro che con un motore del genere non ci si può aspettare una dinamica sbalorditiva. Nonostante tutti i trucchi degli ingegneri, gli sforzi di accelerazione della jeep lasciano molto a desiderare. Anche se i nostri automobilisti, avendo effettuato la messa a punto tecnica "Suzuki Jimny", riescono ad aumentare la capacità di trazione del motore di 15-20 "cavalli".

Test drive su Rossi

sulla strada

Il SUV è stato testato e gestito nella sua versione originaleelementi, cioè in assenza di strade. La prima cosa che si nota immediatamente durante la guida è la completa incapacità delle sospensioni di far fronte a superfici irregolari. Sulle strade di campagna sconnesse, l'oscillazione laterale si aggiungeva al sussulto e allo scuotimento furioso.

Ma su asfalto e sterrato ben rotolato"Suzuki Jimny" funziona molto velocemente. Se non si superano buche e burroni, l'auto è abbastanza adatta per uscire nella natura. E in termini di capacità di cross-country, è improbabile trovare un concorrente: supera il baratro molle in un colpo solo. Rispetto alle capacità fuoristrada, le sospensioni rigide della Jeep non sembrano altro che un fastidioso malinteso.