Marca automobilistica Ford, anche se correlata aStati Uniti, tuttavia, il modello Ford Focus 2 è completamente europeo, fino ai bulloni. Queste macchine utilitarie venivano prodotte solo in fabbriche in Germania e anche in Spagna. Dal 2005 sono stati installati trasportatori di assemblaggio in Russia e Cina. Per diversi anni questo modello è stato incluso nel gruppo di leader nelle vendite tra le nuove auto. E nei mercati secondari, anche le automobili sono molto popolari. Molti automobilisti e proprietari ritengono che il "Focus" abbia la combinazione ottimale di prezzo e qualità, è altamente affidabile. Tutto questo è vero.
Alto costo del lavoro nella stazione di servizio
Questa operazione è un po 'più complicata rispetto alla maggior parte degli altri modelli di auto. Pertanto, nella maggior parte delle stazioni di servizio la sostituzione della cinghia di distribuzione (Ford Focus 2) avrà un costo decente.
Funzione cinghia dentata
Parte del meccanismo di distribuzione del gas esegue la rotazione sincrona dell'albero a camme, nonché dell'albero a gomiti, aprendo e chiudendo le valvole.
Se la cinghia di distribuzione "Ford Focus 2" non è stata sostituita in tempo, potrebbe rompersi, con conseguenti gravi danni.
diagnostica
Per sostituire la cinghia di distribuzione "Ford Focus 2" erafatto in modo tempestivo, le sue condizioni dovrebbero essere valutate. Per fare ciò, è necessario accedervi. Per fare ciò, svitare i bulloni che fissano l'involucro. Quindi far scorrere l'involucro sul lato. Ora puoi condurre un'ispezione. Ma dovresti ricordare una piccola sfumatura.
Durante l'ispezione è importante controllare l'intera superficie di questoi dettagli. Scorri il prodotto con lo starter. Ciò è necessario per identificare crepe, delaminazione del rivestimento, vari danni alla superficie. Cerca anche lacrime, rigonfiamenti o rientranze. Le macchie d'olio sono anche un segno di una sostituzione anticipata.
Olio sulla cintura di un'auto Ford Focus 2indica che ci sono alcuni problemi con le guarnizioni sull'albero a camme e sull'albero motore. Se trovi olio sulla cinghia, devi immediatamente fare una modifica urgente - non aspettare che sia completamente consumato.
Oltre alle cinghie nel meccanismo di distribuzione del gas puòindossare rulli e tenditori. Il loro cambiamento non è richiesto così spesso, ma questo dovrebbe ancora essere fatto. La procedura viene eseguita in base alla situazione, in presenza di rumori o contraccolpi evidenti.
Quanto spesso sostituire?
Come un gran numero di altre parti, la cinturaIl cronometraggio "Ford Focus 2" ha un certo periodo di funzionamento, dopodiché è necessario installarne uno nuovo o sostituire tutto con un kit. In media, la risorsa è di circa 150 mila km. Ma questa è solo la figura che è scritta nelle istruzioni. Nel nostro paese, un clima più rigido, improvvisi sbalzi di temperatura, le strade sono spesso in cattive condizioni. Pertanto, è meglio installare una nuova parte ogni 80 mila km.
Trasmissione a cinghia o catena?
Con queste macchine, tutto non è così semplice.Nelle versioni con unità di potenza con un volume di 1,8 e 2 litri, una catena viene utilizzata come cinghia di distribuzione Ford Focus 2, su motori con un volume di 1,6 litri - una trasmissione a cinghia. Anche la catena di trasmissione non è eterna. Ha dei difetti.
I vantaggi della catena includono un'alta risorsa. In media sono 250.000 km.
Per scoprire cosa è installato in un particolareauto, devi solo aprire il cofano. Nel caso di una catena, è protetto da un involucro metallico e la trasmissione a cinghia è chiusa da un involucro di plastica. Si verificano eccezioni, ma molto raramente. Anche i processi di sostituzione possono variare.
Cosa fare se la cinghia dentata scorre?
Ci possono essere diverse ragioni.Probabilmente i problemi sono nei dettagli stessi. Quindi, può avere diversi parametri di rigidità in larghezza e "fluttuare" sul lato in cui la rigidità è minore, immediatamente dopo l'installazione. Per diagnosticare questo, si consiglia di rimuovere la cintura e girarla con l'altro lato. Se inizia a gattonare di nuovo, dovrebbe essere gettato via.
Lo slittamento si verifica quando i cuscinetti sono usuratipompe. Quando la parte di trasmissione viene rimossa, provare a far oscillare la puleggia con i denti. È possibile rilevare facilmente il gioco. È inaccettabile, pertanto, i cuscinetti devono essere sostituiti con urgenza.
Particolarmente comune sulle auto FordFocus 2 ”deformazione del prigioniero su cui è montato il rullo tenditore. Ciò può accadere se è stato sostituito da un fabbro non specializzato. Se il dado veniva tirato con forza, il prigioniero M10 potrebbe essere leggermente deformato. Ma anche se si è spostato di soli 0,1 mm, ciò può già causare lo slittamento della cinghia. È quasi impossibile riparare una forcina. C'è un'altra opzione: puoi installarla dall'altra parte.
Un altro motivo comune è la puleggia folle.I prodotti moderni sono realizzati sulla base di un cuscinetto a sfere a una corona. Anche la superficie di supporto per la cintura non è perfetta. Può essere realizzato con rastremazione, ovalità o altri difetti.
Sostituzione fai-da-te della cinghia dentata Ford Focus 2
Il processo di sostituzione è piuttosto complicato.È necessario assicurarsi che tutti gli strumenti siano disponibili. Per l'operazione avrai bisogno di un set di chiavi standard per auto, così come un set di teste di presa. Vale comunque la pena acquistare, ma è meglio chiedere a qualcuno un set di fascette per la Ford. Sono inoltre utili una chiave dinamometrica, un dispositivo di bloccaggio della puleggia e uno strumento speciale per la sostituzione della cinghia. Prepara anche un tubo lungo 1 m. Beh, certo, hai bisogno di un kit di distribuzione Ford Focus 2. Il suo prezzo parte da 3000 p., A seconda del produttore.
Come è fatto?
La prima cosa da fare è installare l'auto nella fossao cavalcavia. In caso contrario, è possibile utilizzare l'ascensore. Inserire la marcia e inserire il freno a mano. Ora rimuovere la protezione del basamento. Quindi, rimuovere le cinghie di trasmissione.
Il prossimo passo è faresegni speciali sulla cinghia dentata. Questo aiuterà con l'installazione. Rimuovere il meno dalla batteria, svitare il supporto del serbatoio e spostarlo di lato. Rilasciare i tubi del sistema di raffreddamento. Usando un cacciavite, è possibile staccare comodamente i blocchi del serbatoio e quindi avvicinarlo al motore.
Quindi, scollegare il terminale e i connettori, quindirimuovere il generatore. Rimuovere la puleggia della pompa e portarla via. E infine, siamo arrivati al coperchio della trasmissione a cinghia. Svitare i bulloni e rimuovere un coperchio. Bloccare il volano. Rimuovere la macchina dall'ingranaggio e ruotare l'albero motore fino ad allineare i segni sui giunti.
Hai un bullone nel tuo kit.Avvitalo nel foro dove c'era un tappo vicino al cilindro. Contrassegnare il volano sul retro del motore. Ora installa il blocco dal kit nel punto in cui si trovava lo starter.
Sollevare i lamponi, rimuovere il supporto dall'unità e installare il fermo sui volani.
Quindi è possibile rimuovere la cintura. Prima di installare una parte completamente nuova, è anche consigliabile installare un kit di temporizzazione completo.
Posizionare il nuovo prodotto in senso orario. Prima lo installi sullo scarico, quindi sulla frizione di aspirazione. Più lontano - alla puleggia dell'albero motore. Installato? Puoi tirare il rullo.
Se tutto ha funzionato, i denti sono caduti come dovrebbero, quindi la serratura può essere rimossa in modo sicuro.
Qual è il prossimo?
Successivamente, controlla i segni predefiniti.Attivare la posizione neutra del cambio, svitare il bullone che imposta il primo cilindro sulla posizione TDC. Rimuovere il blocco del volano, ruotare l'albero a gomiti dal bullone in senso orario fino a quando i segni sono posizionati alle undici in punto sull'unità di potenza.
