Sulle auto VAZ 2110, il generatore è realizzato secondopiuttosto uno schema standard. Nessun elemento inutile, tutte le unità e le parti sono collaudate nel tempo e affidabili. Tutti i produttori di automobili utilizzano tali modelli. La ragione di ciò è l'elevata affidabilità dell'unità. Semplicità e facilità di manutenzione sono i criteri principali per un generatore automobilistico. Più è semplice, più è facile ripararlo e più affidabile sarà. Considera i componenti principali che compongono il generatore di decine. Questo ti aiuterà a capire come funziona e faciliterà anche le riparazioni.
Rotore alternatore VAZ 2110
Il rotore è esattamente quella parte di qualsiasi impianto elettricomacchina che ruota. Nei motori CA o CC, gira a causa della forza elettromotrice. Ma non è così semplice. Ad esempio, i motori a induzione hanno un rotore con spire cortocircuitate di un filo spesso. Ma il generatore VAZ 2110, il cui prezzo è di circa 3.000 rubli, ha un design del rotore leggermente diverso.
Utilizza un'anima in metallo,in acciaio di qualità speciale. L'avvolgimento è avvolto su di esso. Si chiama avvolgimento di eccitazione. È lei che ti permette di ottenere il campo elettromagnetico più forte, che successivamente, mentre si muove, induce un EMF nell'avvolgimento dello statore. Quest'ultimo dovrebbe essere discusso separatamente, poiché il suo design è molto interessante. Sul VAZ 2110, il generatore ha un design significativamente diverso da quello utilizzato sui modelli precedenti. Tuttavia, le modifiche riguardano principalmente il campo della trasmissione.
Decine dello statore del generatore
Certo, c'è una base: questo è un set di acciaiopiatti. Il filo di rame è posto al loro interno. Fondamentalmente, l'avvolgimento dello statore in un generatore di automobili è esattamente lo stesso di un motore a induzione. Solo tre avvolgimenti identici si trovano sull'intera superficie dello statore. Sono collegati in una "stella" - il loro inizio è collegato a un punto. Una tensione alternata viene rimossa dalle estremità di ciascuna delle bobine.
Si potrebbe, ovviamente, usare non tre, maun avvolgimento. Solo l'effetto di questo sarebbe piccolo. Se hai riparato il generatore VAZ 2110, sai cosa succede quando uno degli avvolgimenti dello statore si guasta. L'ondulazione di tensione all'uscita aumenta, il generatore diventa anormale. Ridurre l'ondulazione della tensione di uscita è esattamente il problema che il progetto, costituito da tre avvolgimenti inclusi in una stella, risolve.
Unità raddrizzatore
Questo è un insieme di sei semiconduttori: elementi,che fanno passare la corrente in una sola direzione. È con il loro aiuto che la tensione del generatore VAZ 2110 viene convertita da alternata a costante. Pertanto, in uscita riceverai 12 volt stabili, necessari per caricare la batteria e alimentare la rete di bordo del veicolo. Ma una tensione stabile è possibile solo se viene creato un campo magnetico costante nell'avvolgimento di eccitazione.
Solo in questa condizione l'uscita sarà stabilevoltaggio. In caso contrario, oscillerà da un valore minimo (circa 10 V) a un massimo (circa 30 V). Un blocco chiamato regolatore a relè è coinvolto nella stabilizzazione della tensione in uscita. Se in precedenza venivano utilizzati esclusivamente dispositivi meccanici, i dispositivi elettronici vengono utilizzati nelle auto moderne, incluso il VAZ 2110. Il generatore VAZ 2110 può essere installato prima del montaggio del gruppo spazzole con un regolatore di tensione.
Coperture, girante e cuscinetti
La parte anteriore e posteriore del generatore sonocoperture in alluminio. Inoltre, è da notare che quello posteriore serve per la maggior parte a coprire il rotore e il gruppo spazzole. Ma quello anteriore gioca un ruolo più significativo: la girante e la puleggia per la cinghia di trasmissione sono montate su di essa. Sulla nuova dozzina, la cintura è multi-costola, sui primi modelli sono stati utilizzati solo quelli a forma di V.
Cinture simili sono state installate sulle automodelli 2108-21099. Entrambe le coperture contengono cuscinetti. Servono per centrare il rotore rispetto all'alloggiamento del generatore. La girante è realizzata in metallo sottile; uno dei requisiti è garantire un raffreddamento affidabile del corpo del dispositivo. E per questo non è necessario fare grandi sforzi. Questi sono tutti gli elementi esterni che possiede il generatore VAZ 2110, il cui prezzo è nella regione di 3000 rubli.
Verifica delle prestazioni del generatore
Non è difficile controllare se c'è almenosemplice tester. Per capire se il generatore funziona sul VAZ 2110, è necessario diagnosticare. Quindi, se una lampada è accesa nel cruscotto, allora c'è chiaramente un qualche tipo di malfunzionamento. Dai un'occhiata prima al relè-regolatore, valuta le condizioni delle spazzole. È possibile che siano strappati o completamente consumati. In questo caso, le carenze possono essere corrette solo sostituendo completamente l'unità.
Avviare il motore, accendere gli anabbaglianti.In questa modalità, la batteria dovrebbe essere ben carica. Misurare la tensione ai suoi terminali. Se è inferiore a 12,5 V, cerca un guasto. È possibile che la cintura abbia una debole tensione. Se è superiore a 13,8 V, controllare il regolatore di tensione. Molto probabilmente, è fuori servizio, non regola i parametri di output. Ecco tutti i metodi che descrivono come controllare il generatore VAZ 2110 senza smontarlo dall'auto.
Rimozione e sostituzione della cinghia di trasmissione
Per eseguire questa operazione, è necessarionuova cintura. Rimuovere quello vecchio è abbastanza semplice: devi solo svitare il dado sulla staffa. Dopodiché, dovrai spostare l'alloggiamento del generatore più vicino al motore: più vicino è, meglio è. Di conseguenza, la tensione della cinghia diminuirà e sarà più facile rimuoverla dalle pulegge. Prestare attenzione alle condizioni delle pulegge. Se sono danneggiati, presentano un'usura eccessiva, è consigliabile sostituirli anche loro.
Mettere la nuova cinghia sulla puleggia dell'albero motore.Quindi installarlo con attenzione sulla puleggia del generatore. Cerca di abbinare i flussi il più accuratamente possibile in modo che non ci siano slittamenti. Ora resta solo da spostare il generatore sul VAZ 2110 per tensionare la cinghia. Si noti che un tensionamento eccessivo consumerà rapidamente il cuscinetto dell'alternatore e la cinghia stessa. E insufficiente è un'alta probabilità che non ci sarà una ricarica sufficiente. E la cintura in questo caso scivolerà semplicemente.
conclusione
È molto importante mantenere pulito il generatoremacchina. Se non è presente una protezione completa del carter, installare la protezione. Ciò ridurrà la quantità di acqua e sporco che possono entrare nel generatore. E non solo su di esso: senza scudi, l'intero vano motore si sporcherà molto rapidamente. Inoltre, una riparazione tempestiva e di alta qualità del generatore VAZ 2110 può aumentarne la durata. I componenti necessari per la manutenzione hanno un costo molte volte inferiore a quello dell'intera unità.
