Volkswagen Lupo è il primo modello europeoclasse di microcar della famosa casa automobilistica tedesca. L'auto era disponibile solo come berlina a 3 porte con quattro o cinque posti. È un parente di SEAT Arosa, introdotto un anno prima. Il veicolo è stato prodotto nel 1998-2005, successivamente è stato sostituito dalla Volkswagen Up!.
Sfondo storico
Per la prima volta l'interesse per la classe dei piccoli urbaniauto di maggiore efficienza, la società "Volkswagen" ha mostrato nel 1991, creando un prototipo Chico. Tuttavia, la ricerca di mercato ha dimostrato che il modello sarà nello stesso gruppo del Polo, creando una concorrenza non necessaria.
Questo problema è stato rivisitato nel 1997 quandola nuova generazione di Polo è notevolmente cresciuta in termini di dimensioni. Sulla base della piattaforma A00, l'auto SEAT Arosa è stata prima creata e testata e, successivamente, Volkswagen Lupo. Nonostante la base comune, entrambi i modelli presentano alcune differenze, anche nell'aspetto. A proposito, il nome "Lupo" deriva dalla parola italiana "lupo". Si tratta di una sorta di riferimento al nome della città di Wolfsburg ("Città dei lupi") in Germania, dove si trovano la sede della società e i principali impianti di produzione.
produzione
Le vendite della Volkswagen Lupo sono iniziate nell'autunno 1998dell'anno. Agli europei è piaciuta la piccola auto economica in miniatura "lupaty". Come concepito dagli sviluppatori, il consumo di gasolio non dovrebbe superare i 3-4 litri, a seconda delle modalità di guida.
Inizialmente, le vendite hanno superato tutte le aspettative.Tuttavia, a partire dal 2000, la domanda ha iniziato a diminuire gradualmente. Il motivo sta nella tenuta per i passeggeri posteriori e un piccolo volume di bagagliaio (che ha ridotto la domanda tra le famiglie), mentre i concorrenti hanno introdotto utilitarie più ponderate. Tuttavia, ciò non ha impedito la vendita di 488.000 unità in 7 anni, un buon indicatore per il mercato UES troppo saturo.
Fino al 2001, Volkswagen Lupo andava al principalestabilimento di Wolfsburg. Quando il ritmo delle vendite è diminuito, la maggior parte della produzione è stata spostata a Bruxelles. In Germania, è continuata solo l'edizione speciale 3L TDI. Nel luglio 2005 l'ultimo Lupo è uscito dalla catena di montaggio. Alcune modifiche hanno continuato ad essere prodotte in Brasile con il marchio Fox per il mercato sudamericano e in Messico.
disegno
Esternamente, Volkswagen Lupo sembra un giocattoloin macchina. I fari arrotondati smussati ricordano gli occhi di un bambino che guarda il mondo con curiosità e fiducia. Le piccole dimensioni (larghezza - 1,64 m, lunghezza - 3,53 m, altezza - 1,46 m) e il corpo "leccato" non consentono di prendere sul serio il bambino. Nel frattempo, il veicolo porterà i passeggeri a destinazione con facilità e facilità. Diventa chiaro perché gli europei (specialmente la bella metà dell'umanità) una volta si innamorarono di Lupo.
Tuttavia, la compattezza ha imposto i propri limiti.La berlina è stata prodotta esclusivamente in una versione a 3 porte, con la terza porta abbinata al bagagliaio. La fila di sedili posteriore è quasi appoggiata ai sedili anteriori. È particolarmente scomodo se il conducente è alto e devi spostare il sedile. La situazione è aggravata dalla stessa miniatura dell'auto, il volume del bagagliaio è di soli 130 litri. Tuttavia, con il divano posteriore abbassato, aumenta fino a 830 litri. Questo è sufficiente per il trasporto di merci di medie dimensioni.
Rivestimenti interni Volkswagen Lupo standard edipende dalla configurazione. Ciascuno dei sedili ha enormi poggiatesta. Da un lato, il cruscotto non brilla di raffinatezza, dall'altro ha interessanti "chip" che decorano gli interni. Ad esempio, i pozzi profondi del tachimetro e del contagiri assomigliano a un binocolo. Su alcune modifiche, è installato un volante semi-sportivo con una presa stretta e un telaio in alluminio. Inizialmente, l'auto era disponibile solo in due finiture: la E economica e la S. migliorata. La gamma è stata successivamente ampliata per includere i livelli di allestimento Sport e GTI.
Specifiche Volkswagen Lupo
I primi Lupo erano equipaggiati con diesel SDI senzamotori sovralimentati e benzina I4 con una capacità di 50 e 75 cavalli, rispettivamente. Nel 1998, la linea è stata integrata con unità diesel turbo TDI 1.2 e 1.4 litri, sviluppando uno sforzo di 61 e 75 CV, e benzina 1.4 16V (100 CV).
Nel 2000 è stato introdotto il modello Lupo GTI.È alimentato dal più veloce motore a benzina da 1,6 litri a 16 valvole (albero a camme variabile, trazione anteriore e cambio a sei marce) con 125 CV. (92 kW) a 6500 giri / min e una coppia di 152 Nm a 3000 giri / min. Ti consente di accelerare il bambino fino a cento in 8,2 secondi. La velocità massima raggiunge i 205 km / h.
Il consumo di carburante nel ciclo combinato per 100 km è:
- 3-4,4 litri per motori diesel.
- 4,9 l per motori a benzina della serie FSI.
- 5,8-6,6 litri per benzina I4.
- 7,3 L per la GTI.
Recensioni Volkswagen Lupo
Il pubblico europeo esigente ha accolto calorosamenteauto compatta di classe A dal leader dell'industria automobilistica, Volkswagen. Le dimensioni ridotte ti consentono di sentirti sicuro nel traffico cittadino e di trovare facilmente parcheggi.
Varietà di colori (incluso -divertimento), una vasta gamma di livelli di allestimento, la scelta tra motori diesel economici o più potenti a benzina ampliano il pubblico degli acquirenti. Il modello è di particolare interesse per i giovani e le rappresentanze femminili. Come auto familiare, non è molto adatta a causa degli interni angusti e del bagagliaio modesto.
I proprietari notano l'alta risposta dell'acceleratore dell'auto,agilità sufficiente per la città, buona maneggevolezza. Tuttavia, dato il basso costo del modello, mancano molte delle solite opzioni per un veicolo moderno: servosterzo, un condizionatore d'aria a tutti gli effetti, un computer di bordo, ottiche avanzate per la testa, ecc. In generale, l'auto parte una piacevole impressione. Particolarmente apprezzati sono gli sportivi Lupo GTI, nella produzione di cui sono ampiamente utilizzati alluminio resistente alla corrosione, magnesio e altri materiali leggeri.
