Quando si sceglie una prima auto, spesso i principiantiprestare attenzione ai marchi nazionali. Ma ci sono molte auto straniere degne che sono molte volte migliori della VAZ russa, sia nel design che nelle caratteristiche tecniche. Oggi daremo un'occhiata alla "ragazza giapponese calda". Quindi, benvenuto - "Mazda 323F". Le recensioni e le specifiche del proprietario sono più avanti nel nostro articolo.
Caratteristiche generali
L'auto è stata prodotta dal 94esimo allo "zero" anni primafino a quando non fu sostituita dalla leggendaria Mazda Troika, che ha un design non meno spettacolare e un motore agile. Sorprendentemente, la serie 323 è stata prodotta in diverse varianti. Tra questi c'era la Mazda 323F BG. Era anche una berlina, ma con fari diversi. Un tempo, la linea 323 ha guadagnato un'immensa popolarità nel mercato mondiale. Ora l'auto è molto richiesta tra i giovani. Questa è una delle poche auto che, al suo costo di bilancio, combina caratteristiche così dinamiche e un design piacevole, che non può essere definito vecchio nemmeno dopo 20 anni.
L'aspetto del "giapponese"
C'erano diverse versioni della Mazda. È una berlina e una coupé. C'era anche una "cinque porte", che per la maggior parte assomigliava a una station wagon. L'auto ha questo aspetto.
L'auto ha una silhouette brillante e dinamica."Muso leccato", tetto a forma di lacrima e smussi lisci: tutto ciò gli conferisce un'incredibile sportività. L'auto sembra particolarmente impressionante sulle famose ruote tedesche "Borbet" (una sorta di messa a punto minore). "Mazda 323F" ha sbalzi brevi, tuttavia, a causa della bassa altezza da terra, è difficile che dia buche e altre irregolarità.
Sì, questa è la stessa macchina della serie 323.Il suo design è significativamente diverso dal solito. La caratteristica principale sono i fari che fuoriescono da sotto il cofano. Un tempo, la presenza di tali ottiche era all'apice del prestigio (una specie di successo degli anni '90). Ora questo design non si trova da nessuna parte nelle auto moderne. Tuttavia, il "giapponese" sembra allegro e fresco. L'auto Mazda 323 rimane riconoscibile nel flusso fino ad oggi, soprattutto nel suo colore rosso brillante. E i grandi archi a tutto sesto consentono di posizionare quasi tutti i dischi, con sporgenze e diametri diversi, fino a 18 pollici.
Salone "Mazda"
L'interno di questo modello ricorda vagamente il successore: "Mazda tre". C'è già un pannello europeo, oltre a un volante a tre razze.
Certo, i sensori rotondi nella foto sono giànon uno scarico. Tuttavia, l'architettura del pannello è costruita in modo tale che il design degli interni difficilmente può essere definito vecchio. Al centro ci sono due piccole prese d'aria e un impianto multimediale, sotto, come tutti i "giapponesi", c'è una centralina di stufa e condizionatore. L'auto Mazda 323 ha un vano portaoggetti abbastanza grande. Sempre sul lato passeggero anteriore è presente una calotta per airbag. I sedili sono moderatamente duri, con un buon supporto laterale e lombare, secondo le recensioni dei proprietari di auto. C'è molto spazio libero all'interno, nonostante il fatto che l'auto sia leggera e compatta. Inoltre, c'è un posto sia davanti che dietro.
Opzioni
Nella configurazione di base, l'auto "Mazda 3"(anche berlina e berlina) era dotata di tutte le cose necessarie. Si tratta di chiusura centralizzata, booster idraulico e airbag (purtroppo solo uno - per il conducente). Per il passeggero, era già disponibile da livelli di allestimento medi. Anche nelle versioni più ricche, la Mazda 323F era dotata di sistema ABS, aria condizionata, airbag laterali, alzacristalli elettrici e regolazione elettronica dei sedili. A proposito, per il comfort dei passeggeri posteriori, il produttore ha previsto la regolazione dell'inclinazione dello schienale. Si estende fino a 16 centimetri. Pertanto, lo spazio per la testa tra le ginocchia e lo schienale dei sedili anteriori può essere notevolmente aumentato. L'auto "Mazda 3" (berlina) ha la capacità di piegare lo schienale del sedile anteriore. Pertanto, può essere trasformato in un tavolo compatto.
Specifiche tecniche
Qualunque sia il motore installato su un'auto Mazda 323F, si adatta ancora entro 10-11 secondi per accelerare fino a cento.
Le versioni più popolari sono 323F sumotore da un litro e mezzo. Erano abbinati a un cambio manuale a cinque marce. Il motore era posizionato trasversalmente alla carrozzeria (purtroppo non erano previste versioni a trazione posteriore e integrale) e sviluppava 90 cavalli. Questo è sufficiente per una berlina così leggera. Il prossimo sulla lista è un motore da 1,8 litri con 116 forze. Era anche dotato di una "meccanica" a cinque velocità. C'erano versioni ancora più potenti. Quindi, "Mazda 323F" era equipaggiato con un motore a sei cilindri da due litri.
Per mettere in qualche modo questa unità sotto il cofanocompatto "Mazda", è stato utilizzato un layout a forma di V. Questa unità sviluppava 147 cavalli ed era dotata di un cambio automatico in 4 fasi. Questo è il motore più dinamico e dalla coppia più elevata della gamma. Tuttavia, il V6 è una modifica molto rara della Mazda 323F. Il suo prezzo può raggiungere i cinquemila dollari, mentre la solita coupé da "un litro e mezzo" può essere acquistata per 2-3mila.
Sospensione e manutenzione
La parte anteriore qui usa il classico"MacPherson", e nella parte posteriore - un multi-link. Ma, tuttavia, la macchina si comporta da duro ai box. Ma "Mazda" può vantare un'elevata maneggevolezza - dicono le recensioni dei proprietari di auto. Per quanto riguarda la manutenzione, dopo 70mila chilometri, l'auto richiede la sostituzione dei puntoni della barra antirollio. Dopo 100 mila falliscono i giunti sferici e i silent block delle leve anteriori. La sospensione posteriore ha una risorsa maggiore. A 150 mila, potrebbe essere necessario sostituire le leve. Ma, come sai, il multi-link è costoso da mantenere. Il costo della riparazione può aggirarsi sui 300 dollari. Le aste dello sterzo servono 100mila chilometri. Reiki ha una risorsa significativamente diversa. Qualcuno ce l'ha ancora, dopo 20 anni di attività. Per quanto riguarda la manutenzione delle unità rimanenti, la macchina necessita solo di materiali di consumo. Queste sono pastiglie dei freni, filtri e olio. Si noti inoltre che la trasmissione automatica deve cambiare l'olio ogni 60 mila chilometri. Ma poiché la maggior parte delle modifiche è arrivata con la "meccanica" (e funziona in un modo completamente diverso), l'olio viene riempito lì per l'intero periodo di funzionamento.
Recensioni
Gli automobilisti parlano positivamente di questo.macchina. E non importa se è una berlina, una coupé o una berlina. Un'auto in qualsiasi corpo e su qualsiasi motore piace con la sua dinamica di accelerazione. Inoltre, tutti i motori sono molto economici.
Nel ciclo urbano, la berlina "media"consuma 9 litri di 95th. Sono soddisfatto della disponibilità di opzioni utili, come sedili riscaldati e alzacristalli elettrici, che non sono disponibili su molte auto domestiche. Inoltre, gli automobilisti notano una buona visibilità e un bagagliaio spazioso. C'è anche molto spazio all'interno, nonostante le sue dimensioni compatte. L'unico inconveniente è la ridotta altezza da terra. L'auto non ama i box, i primer e le strade non sgombrate dalla neve. Al primo cumulo di neve cade letteralmente sul ventre.
Il risultato
Dovresti comprare questa macchina oggi?Le recensioni dei proprietari dicono che Mazda 323 è un'ottima macchina per i soldi. Tra i "giapponesi" questo è uno dei modelli più economici e convenienti. I motori sono rinomati per la loro affidabilità e anche il cambio manuale non crea problemi. Ma per quanto riguarda la "macchina", è necessario cambiare periodicamente l'olio. Se acquisti una versione con cambio automatico, verifica prima come si comporta il cambio quando cambi velocità e modalità. Il resto dell'auto non offre "sorprese" inaspettate al proprietario. Con una corretta manutenzione, ti delizierà con migliaia di chilometri di funzionamento senza problemi.
Quindi, abbiamo scoperto quali sono le caratteristiche tecniche, il design e le recensioni dei proprietari della "Mazda 323".
