Ovo pitanje uzrokuje puno kontroverzi, čak i među ljudimaiskusni ljubitelji automobila. Mnogi od njih su uvjereni da je to apsolutno zabranjeno. I nema olakotnih okolnosti. Zapravo postoje okolnosti dopuštene prometnim pravilima koje omogućuju nesmetano kretanje tramvajskim linijama u istom smjeru.
Dopušteni slučajevi
Trenutna prometna pravila Ruske Federacije ukazuju na sljedeće situacije u kojima se ne kažnjava kretanje tramvajskim šinama:
- staze idu lijevo,
- tračnice su u razini kolnika,
- zauzete su sve trake usputnog prometa,
- tramvajske šine i cesta idu u istom smjeru.
U svim ostalim slučajevima, u skladu s prometnim pravilima Ruske Federacije, zabranjeno je voziti se tramvajskim stazama u istom smjeru.
Postojeće zabrane
Pravila daju jasno objašnjenje damjesto tramvajskih linija je od velike važnosti. Na tračnicama smještenim ispod kolnika ili više, automobil ne smije ulaziti. Ako postoji staza, tada bi je vozač trebao shvatiti kao traku za razdvajanje, koju je, kao što znate, zabranjeno prijeći.
Također, nameće se tabu kretanja tramvajskim tračnicama u istom smjeru, ako prolaze desno od vozila u pokretu.
Zabranjeno je prelaziti raskrižje ako je ispred njega znak 5.15.1 ili drugi znak - 5.15.2.
Neke indulgencije
Zaista su u Pravilima puta. A tiču se manevara. Tako je, na primjer, dopušteno kretati se tramvajskim tračnicama istog smjera (2016-2017, prometna pravila) kada:
- skretanje ulijevo,
- prelazak ulice na raskrižju,
- zaobilaznica,
- preokret.
Posljednji manevar dopušten je u odsustvu dvojkečvrsto između tramvajskih pruga i znaka 4.1.1, propisujući kretanje samo ravno. A također ne smije biti prepreka za kretanje tramvajskog automobila i izlaz na tračnice nadolazećeg odredišta.
Zaobilazni put dopušten je samo kada je jakagustoća pripadajućeg protoka. Često su udaljenost između vozila minimalna radi održavanja sigurnosti na cesti, čineći kretanje automobila tramvajima u istom smjeru radi mogućeg pretjecanja, malo je vjerojatno da će se moći vratiti na svoj trak (kao što je naznačeno u SDA, stavak 11.4). Stoga paragraf 9.6 sadašnjih Pravila malo proširuje opuštanje stavka 11.4, dijela koji se odnosi na nemogućnost povratka na prethodno zauzeti trak. Sastoji se u omogućavanju upotrebe tramvajskih tračnica koje idu kolnikom u istom smjeru. Ipak, nitko ne poništava pravilo da željeznički prijevoz ima prednost u odnosu na automobil. Prema tome, ove se oprosti mogu primijeniti samo bez ometanja kretanja tramvajskog automobila.
Napomena za vozača
Strogo je zabranjeno manevriranje tramvajskim tračnicama smještenim s desne strane vozača. Nepridržavanje je opterećeno ozbiljnim posljedicama.
Na mjestima s gustim prometom na kolniku se primjenjuju posebne oznake i postavljaju posebni zabranjeni putokazi. Odnosno, na takvom će segmentu uvijek biti:
- pokazivač s riječima "Traka",
- znak koji zabranjuje ulazak u bilo koje vozilo,
- puna bijela crta na asfaltu.
Vozač mora shvatiti da tramvajska pruga nije dodatna traka za kretanje vozila.
Svaki manevar mora biti popraćen pokazivačima smjera koji se isključuju tek nakon što se završi.
Službenici prometne policije preporučuju obratiti pažnjupraveći okrete. Ako nema posebnog znaka, tada manevar mora biti pod pravim kutom. Postoje slučajevi kada vozači to zanemaruju i okreću se dok se kreću duž tračnica. Inspektori prometne policije ovo smatraju vožnjom tramvajskim tračnicama u suprotnom smjeru, što se, naravno, uzima za vožnju u suprotni trak i kažnjava novčanom kaznom od 1500 rubalja ili (rjeđe) gubitkom vozačke dozvole.
Ako se primjenjuju oznake
Na nekim gradskim autocestama može postojati neprekidna traka oznaka. Ova tema otvara mnoga pitanja u autoškolama i sporove na specijaliziranim forumima.
S jedne strane, prema prometnim pravilima, promet tramvajskim linijama u istom smjeru nije zabranjen, a s druge strane, kako je navedeno u istoj normi u paragrafu 1.1., Kontinuirani se ne može prijeći.
Ponovljeni zahtjevi za pojašnjenjemsituaciji, šefovi prometne policije službeno su izvijestili da ova linija obilježavanja pokazuje rub kolnika. Kazne za ignoriranje ovih zahtjeva propisanih oznakama kolnika ove godine iznose tisuću i pol i tisuću rubalja.
Postoje situacije kada su tramvajske pruge od ceste izolirane rubnikom. Prometna pravila to izjednačavaju s punom crtom.
Manevri raskršća
Svaki vozač trebao bi se sjetiti što je dozvoljenokretanje tramvajskim linijama u istom smjeru samo ako su zauzete sve trake ceste. Štoviše, to ima veze samo s paralelnim kretanjem.
Prelazak tramvajske pruge na neuređenom raskrižju dopušten je u sljedećim epizodama:
- vozilo se kreće s tramvajem u jednom smjeru, pri čemu je potonji desno od vozila; javni prijevoz, ako postoji, nastavlja se kretati ravno;
- kada se kreće u jednom smjeru, tramvaj koji ide desno od automobila i vozilo će napraviti lijevi manevar;
- tramvaj smješten s desne strane vozača automobila može skrenuti lijevo, dok se automobil nastavlja kretati ravno.
Ponekad i na gradskim autocestamana raskrižju možete vidjeti znakove 5.10, 5.15.1, 5.15.2 koji vas obavještavaju o kretanju trakama ili o cesti s obrnutim prometom. U ovom slučaju kazne za izlazak na šine bit će obvezne. Kada ulazite u cestu s označenim kretanjem unatrag, morate imati na umu da znak označava kretanje samo krajnjom desnom trakom kolnika. Obnova se može izvršiti samo ako je takvo kretanje dopušteno savjetnim znakovima ili posebnim oznakama na cesti.
Lijevo skretanje
Prema prometnim pravilima, ovaj je manevar dopušten samo ako su ispunjeni sljedeći uvjeti:
- na cesti nema oznaka,
- tramvajska pruga nalazi se desno od vozila koje se kreće vanjskim trakom.
Vozač mora zapamtiti da ovaj zavoj moraizvedena u skladu s odredbom 8.5 SDA. Odnosno, u nedostatku znakova 5.15.1, 5.15.2 i oznaka 1.18 na skretanju, tramvajske šine koje vode lijevo i u rangu s kolnikom omogućuju automobilu da skrene lijevo od njih. Glavna stvar je ne zaboraviti da automobil ne bi trebao biti prepreka za tramvajski automobil.
Kazne
Mnoga kršenja koja uključuju kretanje tramvajskih pruga u istom smjeru smatraju se vrlo grubima. No, oduzimanje vozačke dozvole nije predviđeno.
Najskromniji od njih je presjek čvrstog tijelatraka koja odvaja tračnice od ceste. U skladu s klauzulom 12.16 SDA, pogreška ovog vozača kažnjava se novčanom kaznom od 500 rubalja. Također, novčana kazna za zaustavljanje na tračnicama naplatit će se od počinitelja koji se kreće tramvajskim tračnicama istog smjera. Danas je to tisuću i pol rubalja.
Sekundarno i naknadno nepoštivanje pravilacestovni promet može rezultirati gubitkom vozačke dozvole na najmanje godinu dana. Ako je ovo kršenje zabilježila video kamera, kazna se povećava na pet tisuća rubalja.
Tramvajske nesreće
Glavne stvari koje treba zapamtiti:transportni odjel naselja sudskim putem će nadoknaditi izgubljenu dobit od počinitelja incidenta. Doista, dok inspektori prometne policije čekaju, analizu i registraciju nesreće, tramvaji neće voziti trasom. A to su gubici za flotu električnog transporta. Oni mogu iznositi desetke tisuća rubalja. Inače, sudovi gotovo uvijek zauzimaju stranu predstavnika uprave. Stoga se automobil mora ukloniti sa staza što je prije moguće.
Čak i ako kretanje tramvajskim tračnicama prolazismjernice izazvale incident u kojem tramvaj nije sudjelovao, što je prije potrebno nacrtati dijagram nesreće, fotografirati iz različitih kutova, zapisati brojeve telefona svjedoka i ukloniti vozilo s tračnica. Tada se i žrtva i krivac moraju pojaviti u najbližem odjelu prometne policije kako bi sastavili i potpisali protokol. Ili, ako među sudionicima nesreće ne postoje neslaganja, možete pribjeći sve popularnijoj shemi za registraciju prometne nesreće prema europskom protokolu.
Ako se nesreća dogodila uz sudjelovanje tramvaja, tada vozač tramvaja može biti kriv samo u dva slučaja:
- kočija se nastavila kretati na zabranjenom semaforu,
- tramvaj je u tom trenutku napuštao depo.
U svim ostalim slučajevima vozač mora imati na umu da svaki dopušteni manevar na tramvajskim šinama ne smije ometati kretanje električnih vozila.
